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＋＋＋＋＋＋＋论性能的话，f1是不是跑不过勒芒赛车？

级替四

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1^# 大中小发表于 2008-11-3 04:36 只看该作者

在一条标准的赛道上，比如银石赛道。

f1赛车有诸多限制，比如车重，最大马力，汽缸容量和数量，车身外形结构。

而勒芒则没有限制，有什么nb的技术都可以用上。

真的让勒芒赛车参加f1比赛的话，性能上应该完全占优吧。

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xiaoyang

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2^# 大中小发表于 2008-11-3 05:39 只看该作者

勒芒单是那24小时，就要让性能做出不少妥协。

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霏菲飞

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3^# 大中小发表于 2008-11-3 08:38 只看该作者

如果不做限制，完全能造出无人能控制得了的怪兽

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edenfu

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4^# 大中小发表于 2008-11-3 08:43 只看该作者

感觉就是两种比赛
从制度上来说，f1就像职业拳击，有级别限制和规则限制，勒芒就是ufc，不管块头不管流派
从赛程来说，f1像是5km长跑，勒芒肯定是马拉松

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爱骑车的胖子

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5^# 大中小发表于 2008-11-3 09:45 只看该作者

恩 F1的赛例一直在改

LEMANS的也是一样的 LEMANS的比赛其实是很多级别的车子在一起跑
每个级别还是有划分的

F1在以前的时代里面也允许过 TURBO的存在
1000匹在很久以前就有了

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级替四

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6^# 大中小发表于 2008-11-3 13:41 只看该作者

引用:

原帖由 xiaoyang 于 2008-11-3 05:39 发表
勒芒单是那24小时，就要让性能做出不少妥协。

我知道f1相当于百米选手，勒芒相当于长跑选手。

我想问的是：让这个长跑选手直接去跑百米，是不是也能拿冠军？

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Romeo

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7^# 大中小发表于 2008-11-3 13:45 只看该作者

F1的极速在威龙面前也俯首称臣... 关键是为了下压力妥协了太多别的方面... 赛道的高低落差对F1来说根本不算什么.
乐盲好像还比不过F1

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倍舒爽

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8^# 大中小发表于 2008-11-4 00:25 只看该作者

利盟的推重比应该无论如何都比不过f1吧？
还有f1那bt的抓地力。。。

看过探索频道某节目，是分析洗拿当时的意外的。。
说是f1只要到达100km/h,就能贴着天花板倒转行车~
好像说是西纳发生那次意外其中一个原因是速度不够，造成抓地力不足导致。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2008-11-4 00:28 编辑 ]

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9^# 大中小发表于 2008-11-4 01:05 只看该作者

勒芒车身份量不见得比f1更重，因为f1规定了车重的下限，理论上能继续减重，但实际上却不允许。

另外勒芒车没有车轮裸露的硬性规定，所以在空气动力学上应该更胜一筹。

而且引擎也没有像f1那样多的限定，甚至连柴油车都能上去跑。

也就是说车队可以完全是为赛道之王而设计赛车。

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lawson

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10^# 大中小发表于 2008-11-4 01:50 只看该作者

LSS……冼拿那次速度还不够快？时速三百多公里撞的车啊……

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sunix

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11^# 大中小发表于 2008-11-4 02:05 只看该作者

那要看是什么性能了，如果说是抓地及过弯性能的话，F1就是世界最强的了。

如果说是引擎耐力和极致马力的话，那F1太搓了……

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sunix

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12^# 大中小发表于 2008-11-4 02:08 只看该作者

速度和过弯一直都是矛盾的，F1是最佳平衡的产物，但是不能拿去和极致比，比如上直道冲刺赛要输的灰头土脸，上卡丁车赛道比不过卡丁车的过弯:D

[ 本帖最后由 sunix 于 2008-11-4 02:09 编辑 ]

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倍舒爽

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13^# 大中小发表于 2008-11-4 03:55 只看该作者

引用:

原帖由 lawson 于 2008-11-4 01:50 发表
LSS……冼拿那次速度还不够快？时速三百多公里撞的车啊……

偶记不清了，很久之前的录像。。
话说勒芒的赛车还是有限制的啊。。。

记得mazda的钻子引擎夺冠后，不是说以后禁止钻子引擎么？

-----------------------
嗯？貌似不是啊。。。
http://auto.tom.com/2008-01-02/0D5C/84470621.html
不再是概念马自达Taiki跑车瞄准勒芒(1)

但找到些资料，不是说：

由于80年代末期因为各大厂队的加入而使得勒芒赛事的竞争愈加激烈，再加上只有Mazda独家采用转子引擎而在动力系统方面占有优势，勒芒赛会为减少车队参赛预算及降低车速而决定修改动力规则，所有参赛车辆自92年起只能够使用排气量低于3.5升及汽缸数V10以下的自然进气引擎，因此Mazda的转子引擎等于被宣判出局。虽然Mazda于转子引擎的最后一年顺利拿下冠军，但并没有因此马上退出勒芒赛事，1992年与知名的TWR车队合作推出革命性的MX-R01赛车，这辆新赛车于该年同样有精采表现，赛事初期便取得领先地位，可惜因为电脑控制系统损坏，最后以第四名通过终点，自此Mazda才决定退出勒芒赛事。

赛例又改了？

[ 本帖最后由倍舒爽于 2008-11-4 04:14 编辑 ]

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14^# 大中小发表于 2008-11-4 06:32 只看该作者

引用:

原帖由 sunix 于 2008-11-4 02:05 发表
那要看是什么性能了，如果说是抓地及过弯性能的话，F1就是世界最强的了。

如果说是引擎耐力和极致马力的话，那F1太搓了……

勒芒的弯也一点都不少啊，大多数赛段都需要频繁制动。

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15^# 大中小发表于 2008-11-4 06:34 只看该作者

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2008-11-4 03:55 发表

偶记不清了，很久之前的录像。。
话说勒芒的赛车还是有限制的啊。。。

记得mazda的钻子引擎夺冠后，不是说以后禁止钻子引擎么？

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嗯？貌似不是啊。。。
http://auto.tom.com/20 ...

原来又加了这些规定。。。

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