» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


发新话题
打印

[维修改装] N20可以升级ECU了,虽然是外挂的

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=611684

原厂ECU估计还没破解,所以只能外挂。看数据还不错。
另外,20和28的硬件区别,到现在我还没找到,国外论坛里问的人不少,但是都没人知道。如果能确切知道区别,ECU又能破解,20升28应该不难。
个人估计,缸体应该是相同的(也许散热水道会有区别),活塞估计会有强化,另外就是涡轮大一号,高压油泵压力和喷嘴不一样。期待改装商发力了。


TOP

N20目前有什么车在售?好像只有Z4有,X1和1系都还没出来吧?



TOP

国外全都有了,这种新产品开发不能指望国内,肯定是老外先开发出来,国内代理,然后再出现山寨的。


TOP

低功率150KW已经不错了

TOP

这个老早的消息了,高功率配的肯定是大一号涡轮无疑了。其实N20高功率的足足够用了,BIMMERPOST上有人提来就去拉了马力91号美国汽油拉出来轮上有220多匹。嫌不够的话,还是等宝马自己的ECU程序吧...N55已经有了,N20以后肯定也会有的,毕竟还是原厂最省心最平衡。

TOP

posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)

最关心20升28,呵呵

TOP

这个就像K04和K03的区别一样,就算改ECU能弄到马力一样,但是增压值大了迟滞就会变大,而且后劲也不可能有大涡轮足。
这个外挂ECU也只能把20i的135KW弄到162KW,离原厂还差不少

TOP

posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)

窝轮当然要换啊,要不了多少钱肯定比2028的差价少。

TOP

引用:
原帖由 waller 于 2012-2-15 13:52 发表
posted by wap, platform: SAMSUNG (Galaxy Note)

窝轮当然要换啊,要不了多少钱肯定比2028的差价少。
不会便宜的,搞不好喷油嘴也要换,再加上刷ECU,4万打底:D  如果和大众四环素一个德行,中冷器大小和油冷大小也不一样那就更多了

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-2-15 14:10 编辑 ]

TOP

BMW一样也学精了,按现在新116的情况来看,要刷成118不是简单的程序问题,好象涡轮和冷却都作了简化
硬要把20刷成28可能改动很大,花钱并不少
而且改动太大发动机质保可能会没有,如果出了事故保险公司也会找这个理由对发动机拒赔
当然有熟人例外

TOP

F30的320能直接升级328?

TOP

posted by wap, platform: iPhone

直接tm買335不就得了

TOP

发新话题
     
官方公众号及微博