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TGFC Lifestyle » 汽车版 » 求证，新3系将出现N20B20和B48共存的情况？

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求证，新3系将出现N20B20和B48共存的情况？

ggyy

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16^# 大中小发表于 2015-9-3 12:23 只看该作者

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N20就用一代？成本太高了吧

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greyranger

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17^# 大中小发表于 2015-9-3 12:26 只看该作者

想知道9月改款的320会不会有简配

尾灯好漂亮，现在超越的配置也很实在

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panqk

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18^# 大中小发表于 2015-9-5 15:40 只看该作者

新3系要换前驱？？

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jy01735589

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19^# 大中小发表于 2015-9-5 16:45 只看该作者

x5 的新2.0t换b48还是用n20

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supermetroid

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20^# 大中小发表于 2015-9-5 22:41 只看该作者

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340非常感兴趣，谁来说说这新发动机什么水平，是不是双涡轮

本帖最后由 supermetroid 于 2015-9-5 22:47 通过手机版编辑

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21^# 大中小发表于 2015-9-5 22:46 只看该作者

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原帖由 jy01735589 于 2015-9-5 16:45 发表
x5 的新2.0t换b48还是用n20

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22^# 大中小发表于 2015-9-6 10:32 只看该作者

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原帖由 @supermetroid 于 2015-9-5 08:41 发表
340非常感兴趣，谁来说说这新发动机什么水平，是不是双涡轮

本帖最后由 supermetroid 于 201595 22:47 通过手机版编辑

单twin-scroll涡轮
从N55到B58，
open deck铸铁缸套改成了closed deck无缸套
air-to-air中冷连节气门改成了air-to-liquid中冷
改进了冷却系
VANOS一点小改动

本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2015-9-5 22:28 通过手机版编辑

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woowoo

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23^# 大中小发表于 2015-9-6 10:56 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-9-6 10:32 发表
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单twin-scroll涡轮
从N55到B58，
open deck铸铁缸套改成了close deck无缸套
air-to-air中冷连节气门改成了air-to-liquid中冷
改进了冷却系
VANOS一点小改动

和m2一个引擎吗？1:1压缩比是不是没什么改装空间？

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24^# 大中小发表于 2015-9-6 11:08 只看该作者

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m2现在看来还是N55调到365hp，并没有用新引擎

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25^# 大中小发表于 2015-9-6 11:17 只看该作者

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1:1压缩比是什么，是说11：1么
b58换了closed deck，潜力肯定是大于n55的，turbocharger好像最大也支持到1.8bar，提升空间很大
N55的好像stock设置才0.8bar

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supermetroid 激骚 +6 最骚 Rated by wap 2015-9-6 11:24

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26^# 大中小发表于 2015-9-6 14:56 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-9-6 11:17 发表
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1:1压缩比是什么，是说11：1么
b58换了closed deck，潜力肯定是大于n55的，turbocharger好像最大也支持到1.8bar，提升空间很大
N55的好像stock设置才0.8bar

340i和xe-s你怎么选

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toshiya115

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27^# 大中小发表于 2015-9-6 17:07 只看该作者

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最重要的改进就是模块化，可以横置也可纵置。

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