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[经验交流] 在没有利益关系的情况下,我是比较相信4S的

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一抛污说明书写1500公里前不要猛糙……


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别想太多了,到时出个政策,什么排放标准不能在内环开,分分钟让你车直接报废。

爱惜那么多年有个屁用,别撞就是了。



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引用:
原帖由 SONIX 于 2015-8-20 16:57 发表
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热车肯定是有用的,机油在冷却状态下粘稠度是不对的。不过并不一定要停在原地热车,在低温灯消失前不要开太猛就是了
低温灯是在仪表盘上?


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我的车说明书写着,热车不能超3分钟,伤发动机。

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说明书如废纸系列.....
丰田说明书明确写明前1千公里缓加速缓刹车,1w公里四轮对调

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那么我开自动挡 遇到红绿灯时喜欢挂n档+刹车或手刹 这样对车是好处还是坏处 毕竟手动挡的开多了 喜欢停车时挂空挡

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引用:
原帖由 @scheme  于 2015-8-26 12:11 发表
低温灯是在仪表盘上?
一般应该都有吧,可能显示在转速表或时速表上,跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来,一般是蓝色的。

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引用:
原帖由 SONIX 于 2015-8-27 16:44 发表
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一般应该都有吧,可能显示在转速表或时速表上,跟发动机故障灯、机油灯之类在一起的。冷车启动会亮起来,一般是蓝色的。
大众奥迪都没有,之前开的本田倒是有这个蓝色的灯

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多看说明书比听人瞎BB好多了。新车前几千公里没操的太狠就行,平时点火后慢慢的开出来也就差不多热好了

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北方冬天零下十几二十℃的还是热下好,不然坐进去跟冰窖似的谁受得了啊。夏天就管它去死了。总之车子是服务人的,定期保养,随便开,不要跟爷似的伺候

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磨合的话,前几千公里别太草车就好了。
车发动机磨损的确是大部分发生在冷车启动时候干磨,不过不代表停着热车磨损就小,这样油温,水温上升慢反而磨损大,如果车子适合最好就是换低粘度机油,现在我一年四季是0w20机油,也没见烧机油

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公司有台1.8t老款帕萨特,老总开这车发现发动机是不是会有异响,叫司机开车去修理厂检查,修理厂检查之后说发动机要换涡轮,开价一万多。老总觉得太贵,也为了再核实一下又叫司机开去4s检查,最后花了100来块换了个涡轮上的小零件就解决问题了。所以,4s也不都是大家想象得那么黑。再者,4s天天摸同样的车,技术肯定比修理厂要强。

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