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未来10年是电动车还是燃料电池的天下

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原帖由 goddest 于 2015-11-6 15:45 发表
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节能与新能源汽车产业发展规划,百度自己找了,当初这规划出来就是判换电模式死刑的
全篇的“充换电”被你忽略掉了?现在没有大力推进换电是以为还在国家标准和行业标准的论证阶段,恰恰相反从目前的行业看被判死刑的是充电,充电桩不管是充电时间和对场地的要求,都是跟换电技术没有可比性的


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原帖由 goddest 于 2015-11-6 15:54 发表
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http://m.nbd.com.cn/articles/2012-07-25/669607.html
这是12的文章,而且是国电系统的。现在推进的是两桶油。我只能说我正在参与国标的制定。



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原帖由 工口一夏 于 2015-11-6 16:01 发表



这是12的文章,而且是国电系统的。现在推进的是两桶油。我只能说我正在参与国标的制定。
又一个WAPI?别人不跟你玩中国自己家里玩?


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不知道你们有没有碰到过 排队加油也排了半小时的情况
排队充电,感觉只要充电线多拉几根 ,车电站只要车子停的下,充电线拉过来插上就可以了,充电线数量可以远远大于加油机的数量吧,
不过还是混动 最后前途,丰田混动 一箱油300块 开900km

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充电的需求远没有加油大,汽油车你不如加油站加油是走不了的。电动车在市区都是在家里充,充电站只需要在郊区建就行了,数量可以少很多

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还是汽油的天下
说到加油,哪怕是从空油箱到加满才多少时间?
你把你的车充满电得多少时间?
假设市区里还好,你可以先充几分钟够开回家就好,在外面呢.....

近10年应该是混动的天下
往后了说就不知道了,谁知道哪天电池技术会突破限界

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十年内只能是混动的天下

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十年内我肯定继续油车

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换电池感觉不靠谱,你新买辆车,新电池,跑400公里之后给你换块8手电池,谁乐意啊

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原帖由 @工口一夏  于 2015-11-6 15:56 发表
全篇的“充换电”被你忽略掉了?现在没有大力推进换电是以为还在国家标准和行业标准的论证阶段,恰恰相反从目前的行业看被判死刑的是充电,充电桩不管是充电时间和对场地的要求,都是跟换电技术没有可比性的
上海来说公共场所已经建了很多充电桩了,最近政策要求新建小区,公共场所停车场充电桩比例可是实打实的。换电技术倒是还停留在设计阶段,客观来说,一个品牌不同车型,电池规格都不一样,更别说让所有品牌用一个所谓国标的电池。难度之大,可想而知。不看好。

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谁能发明出往油箱里加一滴哇哈哈纯净水就能跑1000km就炸裂了

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纯电会成为城市主力,油会成为远门主力,混合?干嘛使?

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不少人根本就不明白混合是怎么混  就别聊未来十年了

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原帖由 我来搞笑的 于 2015-11-6 16:22 发表
不知道你们有没有碰到过 排队加油也排了半小时的情况
排队充电,感觉只要充电线多拉几根 ,车电站只要车子停的下,充电线拉过来插上就可以了,充电线数量可以远远大于加油机的数量吧,
不过还是混动 最后前途,丰田 ...
排队加油半小时毕竟是极少情况 而充电呢?随随便便都是十几二十分钟甚至更长 而且还是你在充电的情况下 如果是排队充电 那请问要多长时间??

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原帖由 @我来搞笑的  于 2015-11-6 16:22 发表
不知道你们有没有碰到过 排队加油也排了半小时的情况
排队充电,感觉只要充电线多拉几根 ,车电站只要车子停的下,充电线拉过来插上就可以了,充电线数量可以远远大于加油机的数量吧,
不过还是混动 最后前途,丰田混动 一箱油300块 开900km
那充电桩的电流得多大啊?
233, 你真是来搞笑的

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