魔神至尊
原帖由 @SONIX 于 2016-3-1 10:47 发表 延安高架。。。该死的输入法
查看详细资料
TOP
魔王撒旦
原帖由 @jiangst 于 2016-3-1 13:16 发表 早高峰时候因为限牌所以高架要比地面好很多(除了南北高架北向南)，因为地面一个红绿灯就可能堵上你5到10分钟，高架没事故的话不会停下不动的！延安高架早高峰西向东正常情况是黄和绿(要看路政局的路况，可以直接查看高架上的摄像头)，从沪青平立交到茂名路没大事故的话45到60分钟左右足够了… 延安高架最恐怖的时候是下午3点左右，会从延东立交堵到机场(不知道以后延长限牌时间会不会提前到2点)，这个时候我去机场都是走长宁路地面的… 另外，百度全家桶还没删？我以前看百度显示红色，高架上一开竟然没事，想了下估计是百度的算法把地面的车都算进去了！
原帖由 Livy 于 2016-2-29 14:25 发表 posted by wap, platform: iPhone 我现在停在大学路wagas门口，前面后面的对面的几辆车都是光屁股 我也不想临牌的，但这也要看脸啊.....
小黑屋
原帖由 catxing 于 2016-3-1 09:56 发表 posted by wap, platform: nubia Z7 Max 喷子都是大道理说起来简单。 其他不说，再造一条南北高架我敢说成本不可能低于每公里50亿，整体成本1000亿，摊到每个上海居民头上是5000块，5年造好，这5年内工程涉及范围 ...
魔头
Pee on Shoes
元始天尊
老年组
原帖由 @SONIX 于 2016-3-1 13:22 发表 我住在莘闵别墅区这边，上班在延安路陕西南路，我试了几种路线，应该是走嘉闵高架转延安高架江苏路下最快，不堵的话半个小时。但是一般早高峰从嘉闵转上延安之后就一直是堵着的，一直堵到下高架。我走过几次，要开一个半小时到两个小时，不如开到1号线外环路站坐地铁到陕西南路，下来走15分钟快。 如果走沪闵高架就更不靠谱了。。。 当然还有一个原因，单位楼下停的车实在太满了，虽然不要钱，但所有车都要挤着停，下班还要找保安把堵在旁边的车挪走才能走
原帖由 @jiangst 于 2016-3-1 16:39 发表 实际上你完全错了，早高峰沪闵高架非常靠谱！开车应该比你去外环路乘地铁再走路要快不少，这个时间段地铁好像是限流的，而且外环路不是终点站要一路站着人挤人… 沪闵高架早高峰就是从莘庄立交到莲花路有点堵(但你上去一定要从最左边的1，2号车道上去)，过了莲花路因为通中环了所以马上3车道变7车道可以开80，然后不能笔直开过柳州路，要从南站绕一下再回到沪闵高架(至少节约15分钟)，接下来不要走内环转延安高架从江苏路出口下，直接从徐家汇下，这样的话从莘庄立交到没有大事故一般30分钟到徐家汇，接着从华山路江苏路右转到延安路(这段路看上去很长但一般5到10分钟足够)，你可以这样开开看！ 不过单位停车不方便就真没办法了…
混世魔头
原帖由 SONIX 于 2016-3-1 16:50 发表 posted by wap, platform: iPhone 多谢！我之前嘉闵开通之前在徐家汇上班，一直走沪闵，感觉也很堵，不过从南站绕一下倒是没试过，明天要么试试看。
惨遭淘汰最高
管理员
禁止访问
原帖由 @jjko 于 2016-3-1 15:25 发表 简单，那请你说说觉得几年后虎牌开始限行
原帖由 catxing 于 2016-3-1 20:14 发表 posted by wap, platform: nubia Z7 Max 几年后虎牌限行管我什么事情，我只知道道路资源是稀缺的，市政府再大的本事也不能变出马路来，不能放任车辆增长。虎牌作为掏了大半辆车价的比掏钱少的外地牌临牌享受更高的路 ...
