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原帖由 @fadeaway 于 2016-3-22 20:41 发表 最实用的混动还是普锐斯，可惜你国人也看不起2厢车
永久禁止访问
天外飞仙
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-3-22 14:07 发表 38有个视频介绍了所谓“隐藏模式”，看完感觉丰田脑子被枪打。B档这么好用的功能竟然被取消，却弄个毫无意义的换档拨片简直喷了
屎上最强围观饭
MOOOOOOO!
原帖由 @Tobar 于 2016-3-23 08:35 发表 b档有啥好用的，我从来没用过 一挂b档，基本就等于汽油车挂二挡的效果，根本走不动，只能下坡用用，还不能是一般高速上那种长下坡，得是下山的那种环形陡坡才行，谁天天能下这种坡啊 本帖最后由 Tobar 于 2016323 08:43 通过手机版编辑
原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-3-23 08:49 发表 那你可以用用看。 这类EV/HEV的充电功能实现了一种“单踏板”操作逻辑，传统动力车是做不到的。38的视频里也有提到。 当然你还是使用正常的双踏板逻辑，但是既然买新能源车了总得试试新玩法嘛。普锐斯的B档挺重，习惯以后真的可以在大部分情况下取代刹车相当好玩。
原帖由 @Tobar 于 2016-3-23 08:55 发表 就是和秦，特斯拉这样的踩油门加速，收油门减速嘛 但是丰田实际上是希望大家像开传统车一样开混动车的吧，所以故意调教的的和传统车一样的驾驶感受，所以我还是觉得没必要改变自己的驾驶习惯
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-3-23 08:49 发表 posted by wap 那你可以用用看。 这类EV/HEV的充电功能实现了一种“单踏板”操作逻辑，传统动力车是做不到的。38的视频里也有提到。 当然你还是使用正常的双踏板逻辑，但是既然买新能源车了总得试试新玩法嘛。普锐 ...
原帖由 @xiejia31 于 2016-3-23 01:53 发表 我跟楼主一样。不过还来觉得不是在一线城市，没必要买混动，真要买就买普锐斯 或者雷克萨斯。卡罗拉的混动，也就是让你起步跑200米而已。
原帖由 @dreamtop 于 2016-3-23 11:33 发表 那三菱outlander PHEV的拨片用途比B档更厉害——用于调节回收力度……不是用来换档
混世魔头
~~
版玉
原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-3-23 12:53 发表 posted by wap 那挺好啊。我不是反对拨片，而是反对取消极具特色的能量回收模式。 卡罗拉上的拨片显然是另一个喷点了。 而且根据38发现的“隐藏功能”，这个能量回收模式其实还在，但是开启方法是手动拨到6档。第一 ...
原帖由 @reinhaidvon 于 2016-3-23 16:31 发表 球视频地址，谢谢
原帖由 sensui 于 2016-3-23 11:43 发表 posted by wap, platform: Android 卡罗拉的活动和p3和ct有啥区别？哦，就是有些地方还进化了。 什么叫起步跑200米。。。
