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感觉byd DMI吹的有点过了

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原帖由 niee 于 2022-2-17 18:51 发表
做为在sz整天打出租和滴滴都是byd的车的人来说,对byd质量表示怀疑
就是因为你看到满大街都是BYD才会对它的质量产生怀疑,实际上按照投诉率来看,BYD整体质量在国产车里属于中上水平。


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原帖由 sakinash 于 2022-2-17 10:50 发表
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都是水军,销售,买了股票的在吹,车这种使用周期那么长的,起码要5-10年的时间等待市场验证。
BYD的早期的DM都多少年了,当然DMI不是完全一样的东西,不过有DM打下的基础,耐用性相信不会太差。
反观长城、吉利的类似的混动车型,更要值得注意才是。。。



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便宜啊 这价格你能买到啥车 特斯拉连中控都没有 合资这价格按照国产比都是低配车


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原帖由 dansary 于 2022-2-18 18:52 发表

BYD的早期的DM都多少年了,当然DMI不是完全一样的东西,不过有DM打下的基础,耐用性相信不会太差。
反观长城、吉利的类似的混动车型,更要值得注意才是。。。
技术方案的可靠与否没有延续性,以前水冷三元的dm混动冬天可不会丢动力,现在dmi换了加热膜铁锂,你看闹成什么样。

丰田cvt升级成带齿轮的第一波还坑了要召回呢,更何况dm到dmi这种完全不同的大改。

不过五年也太扯了,按现在的迭代速度五年都快淘汰了。

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原帖由 johentai 于 2022-2-17 22:08 发表
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十五万左右,绿牌。限行城市这个价位很好卖。
唐DMi哪有15万啊,就是二十来万的车,15万那是宋Plus-dmi。

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原帖由 @defer  于 2022-2-19 10:15 发表
技术方案的可靠与否没有延续性,以前水冷三元的dm混动冬天可不会丢动力,现在dmi换了加热膜铁锂,你看闹成什么样。

丰田cvt升级成带齿轮的第一波还坑了要召回呢,更何况dm到dmi这种完全不同的大改。

不过五年也太扯了,按现在的迭代速度五年都快淘汰了。
和电池类型没关系,14秦dm都是铁锂的,丢动力是混动逻辑的问题

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倒也没神话,只不过同价位基本没得选,昨天去保养听销售说宋dmi 每个销售都压着40-50台车还没交付。
其实还是没钱的人多,所以中等偏下价位的秦和宋的dmi销售量最好了,高一些的汉和唐dmi销量就一般了。

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绿牌,省油,平顺,还不贵,这还不够吗?

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这价格,为什么不能卖爆?

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就DMi技术本身来说,是不错,但没有吹得那么神

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posted by wap, platform: 小米 红米
不神?两吨多的七座车  

混动油耗5.5  纯油油耗9.5  为啥不香???

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佛山这边15万落地能买到宋plus dmi顶配,这价格确实能打

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posted by wap, platform: Android
比亚迪的混动比其他厂的充电混动成本要低30%

因为大部分都是自己造的,其他厂商只能去找供应商对接

今年2022比亚迪销量在150万以上

未来五年有50款以上的车要上市

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