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第一次开增程，是我开法不对么？能耗有点高……

gogogo

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16# 大 中 小 发表于 2026-1-4 16:45  只看该作者
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按一升油发3度电算，你这个电耗估计30了吧，车还是太重了又开空调什么的

本帖最后由 gogogo 于 2026-1-4 16:46 通过手机版编辑


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surperhawk

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17# 大 中 小 发表于 2026-1-5 23:20  只看该作者
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增程高速不省油的，车重在那里

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henryzyl

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18# 大 中 小 发表于 2026-1-7 08:02  只看该作者
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太重了

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19# 大 中 小 发表于 2026-1-7 09:40  只看该作者
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杭州到上海纯电车续航也肯定够的

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dreamlost

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20# 大 中 小 发表于 2026-1-7 10:24  只看该作者
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增程的混动模式啥意思？发动机不是只能发电么

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aweiwei

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21# 大 中 小 发表于 2026-1-7 10:48  只看该作者
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引用:
原帖由 @dreamlost  于 2026-1-7 10:24 发表
增程的混动模式啥意思？发动机不是只能发电么
其实叫做油电混合。

以往的模式类似于电量80%以上强制用电，80%以下的时候，时速40公里以下纯电，40公里以上用油，怠速时候増程器充电，起步的时候电池和増程器一起供电。

现在会更智能一些，看你目的地的路程，在保证电量不下降的情况下，尽量多用电少用油，増程器不用全功率。

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gogogo

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22# 大 中 小 发表于 2026-1-7 11:51  只看该作者
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引用:
原帖由 @dreamlost  于 2026-1-7 10:24 发表
增程的混动模式啥意思？发动机不是只能发电么
增程器和电池根据用电需求混合供电，增程器当供电主力，额外的用电需求由电池来补充，原则上尽量让增程器保持最优工况并且电池平稳放电

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23# 大 中 小 发表于 2026-1-7 11:58  只看该作者
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丰田行星齿轮混动，高速城区都最省油，动力尚可。本田比亚迪的immd dmi ，高速城区也比较省油，动力好。增程，市区还算省油，高速费油，动力好。自行选择

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aweiwei

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24# 大 中 小 发表于 2026-1-8 22:54  只看该作者
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前不久，L9和MEGA的负责人老汤，提到过转子发动机做増程器挺完美，关键是体积小、效率高，不用考虑传动的问题。我心想，这要是给MEGA装上……

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ptgt3rsr

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25# 大 中 小 发表于 2026-1-9 12:11  只看该作者
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小鹏x9增程，全程NGP是这个能耗，百公里平均大概6升油加6度电
车主说全程-1℃到4℃，下了800公里雨

本帖最后由 ptgt3rsr 于 2026-1-9 20:10 通过手机版编辑
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26# 大 中 小 发表于 2026-1-12 00:01  只看该作者
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原帖由 aweiwei 于 2026-1-8 22:54 发表
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前不久，L9和MEGA的负责人老汤，提到过转子发动机做増程器挺完美，关键是体积小、效率高，不用考虑传动的问题。我心想，这要是给MEGA装上……
转子的问题是油耗高, 可靠耐久性差
家用没法用的

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27# 大 中 小 发表于 2026-1-12 11:01  只看该作者
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增程优点是短途不在长途，相当于电车再背个发电机，长途是超级短板，完美叠加了电车的短板和发电机的短板。
现阶段电车这么多选择，任何增程车都根本无需考虑。

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gogogo

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28# 大 中 小 发表于 2026-1-14 10:33  只看该作者
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周末我也开增程车跑了趟长途，-10到-24度天气，45升油箱，全程暖风，满油满电跑了680公里，最后油表和电表差不多各自都剩30公里，可以参考。

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我不懂

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29# 大 中 小 发表于 2026-1-14 15:35  只看该作者
有一说一，增程确实最不适合跑高速了，电车高速能耗本就有劣势，还要再驼一个发动机和油箱。。
几乎不可能比油车能耗低的

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gogogo

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30# 大 中 小 发表于 2026-1-14 17:38  只看该作者
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原帖由 @我不懂  于 2026-1-14 15:35 发表
有一说一，增程确实最不适合跑高速了，电车高速能耗本就有劣势，还要再驼一个发动机和油箱。。
几乎不可能比油车能耗低的
一般增程车的发动机和油箱加一起不到200公斤，倒不是最关键的因素，主要还是看车自重和能耗管理在一个什么档次，自重接近3吨和纯电车拉不开差距的话能耗优势就不明显，控制在2吨上下还行

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