混世魔头
原帖由 @defer 于 2023-4-19 15:43 发表 posted by 论坛助手, platform: iPhone 两档变速箱是性能部件，对续航没有帮助，对纯市区场景是负面收益。
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魔神至尊
天外飞仙
原帖由 @mmismm 于 2023-4-19 19:45 发表 60后切二档收益都比现在的傻一档减速箱强
原帖由 @supermaneverbk 于 2023-4-19 23:34 发表 建议了解下taycan的变速箱工作原理，和你想的不太一样。
原帖由 @mmismm 于 2023-4-20 07:55 发表 泰康又不是买菜车
效忠组
原帖由 @supermaneverbk 于 2023-4-20 08:30 发表 所以呀，性能车多数时候全速域也只用到一个档位，区区买菜车还有啥必要去搞两档。
原帖由 @mmismm 于 2023-4-21 09:31 发表 调教不同效果不同 自己去看国产多档DHT，综合能耗更低 本帖最后由 mmismm 于 2023421 09:33 通过手机版编辑
原帖由 @supermaneverbk 于 2023-4-21 09:45 发表 无力吐槽……36楼的兄弟说得对，真聊不到一块去。 本帖最后由 supermaneverbk 于 2023421 09:46 通过手机版编辑
原帖由 @mmismm 于 2023-4-21 10:26 发表 你们说什么就是什么吧2333多合一电驱做多档研发很久了，有幸是其中几家的供应商
原帖由 @mmismm 于 2023-4-21 02:26 发表 你们说什么就是什么吧2333多合一电驱做多档研发很久了，有幸是其中几家的供应商
原帖由 @光顶肥宅 于 2023-4-21 12:02 发表 是第三方方电驱吗，能说说是哪几家吗
原帖由 @sunner 于 2023-4-21 11:21 发表 相信你是供应商，相信你们很努力，但有没有可能，这么努力的在研究一个没有用的东西？努力等于一定成功？ 咱们就说民用啊，赛道不聊 就用现在特斯拉举例子，我之前说过110时速已经是最经济的高速，咱国高速公路110和120区别大么？有必要开到120以上么？有几个人是压着140跑的？ 你一个变速箱增重，增成本，还会更耗电，就为了压着140跑？你节约的电又被自己消耗了，有用？简单说，我的观点，现阶段民用电动车没必要配变速箱，现阶段电机的技术都没必要配，你变速箱发展了，电机不发展？电池不发展？也许过几年更省电的电机和能量比更大的电池都有了，变速箱更没必要了，因为高速公路不会一直让你提速啊，你能预计国内什么时候把基础限速提高到140么？10年内有可能么？ 不能说你身在变速箱行业，这个行业就要一直有意义的存在下去，你的心情我理解，但49年进了国军就是倒霉，这个没有地方说理去，抱歉了兄弟
