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蔚来终于顶不住了

supermaneverbk

天外飞仙

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46^# 大中小发表于 2023-6-15 14:22 只看该作者

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贾老板都活着，蔚来好歹比他实在~

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parasite

寄生前夜

魔神至尊

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47^# 大中小发表于 2023-6-16 17:49 只看该作者

降3w根本没用。

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魔神至尊

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48^# 大中小发表于 2023-6-16 19:05 只看该作者

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蔚来新车产品力还是很强的，et5t+新es6应该会大卖

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聋则嗅明XP

魔神至尊

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49^# 大中小发表于 2023-6-17 13:07 只看该作者

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还是卖便宜了，100万一台就好了

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魔王撒旦

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50^# 大中小发表于 2023-6-17 21:46 只看该作者

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宁德下场搞换电了，而且是和多家合作

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bjnintendo

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51^# 大中小发表于 2023-6-17 22:34 只看该作者

理想的超充，9分30秒可续航400公里。

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Bearman814

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52^# 大中小发表于 2023-6-17 23:06 只看该作者

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蔚来还是没爆款车啊。没一个月销能上万的。

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53^# 大中小发表于 2023-6-18 07:14 只看该作者

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我觉得如果固定车位都没有的话是没法定位中产家庭的。

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54^# 大中小发表于 2023-6-19 08:54 只看该作者

一天200万，你是有的吧

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pyromania

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55^# 大中小发表于 2023-6-19 09:06 只看该作者

前几年有投资人的钱可以烧，吹牛逼可以很久都不吹破，但现在有钱的谁还敢投资
潮水退去，看谁在裸泳吧

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865261

魔头

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56^# 大中小发表于 2023-6-19 09:10 只看该作者

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换电站在，他的成本下不去，毛利上不去，死路一条

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马甲爵

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57^# 大中小发表于 2023-6-19 11:14 只看该作者

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原帖由 @anubisx  于 2023-6-13 16:39 发表
现在电车给消费者传递的价值信息就是要便宜便宜更便宜，看看销量王byd 特斯拉等都是这样。任何想卖高价的品牌就是等死。
   非要走高端也没有问题，但是你说高端吧，蔚来最贵选完也就60 70吧，还不如传统bba雷克萨斯路虎等品牌高端一点的车贵。但是你看别人什么销量，bba任一品牌一年100多万销量，单车利润杠杠的。蔚来一年十几万，单车利润还亏死。
      汽车厂亏也没有问题，宾利劳斯莱斯兰博基尼等超豪华品牌，或者日产等普通品牌都长时间巨额亏损过，但是看看他们结果是什么，宾利劳斯莱斯被大众宝马收购，日产被雷诺收购。蔚来是什么，就是一个游资支持的品牌，亏久了游资随时可以走，蔚来背后什么都没有，宾利有大众爸爸劳斯莱斯有宝马爸爸路虎有塔塔爸爸输血，蔚来有什么？毛都没有，最终就是倒闭和被收购。另外别提什么互联网思维，美团一直亏，但美团有几亿客户，都是低额高频消费，这些都是巨大的潜在价值，蔚来有什么客户就那几十万？能转换什么，卖什么？谁在乎那点可能就是一棒子买卖的客户量。

一锤子买卖的客户这个说到点上了大部分油车车主下一辆车换车的时候大概率换本品牌车辆

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58^# 大中小发表于 2023-6-19 16:36 只看该作者

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引用:

原帖由 @Bearman814 于 2023-6-17 15:06 发表
蔚来还是没爆款车啊。没一个月销能上万的。

蔚来在一个细分市场里塞4-5款车，怎么可能出爆款，es6，ec6，es7，es8。。

et5还没卖爆呢，现在又来个et5旅行版，我也不理解蔚来这种左右互搏的思路怎么来的

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59^# 大中小发表于 2023-6-20 00:16 只看该作者

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原帖由 @yfl2 于 2023-6-13 12:26 发表
然而国产电车比油车定位高端，比如商业上最成功的理想，这价位有国产油车匹配吗？吉利的领克算向上定位了吧？和它的极克价格比比？

国产电车群体频繁发帖的目的是为了证明比低端油车高级？
显然不是

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