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» Mio A702 人性化至上拍照一流、导航走透透
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Mio A702 人性化至上拍照一流、导航走透透
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发表于 2008-1-7 01:29
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Mio A702 GSM 四频 手机
系统∶GSM 四频
尺寸重量∶110 x 57.5 x 16.5 mm / 148 g
萤幕∶240 x 320 pixels、65536 色 2.7 寸 TFT
相机∶320 万像素 CMOS
记忆插卡∶microSDHC
使用时间∶通话 240 分钟 / 待机 200 小时
电池∶1130 mAh
颜色∶银黑
电磁波值∶SAR 实测值 0.49 W/Kg
第四代导航手机
Mio A702 於 2007 年 6 月台北电脑展中首度曝光,是延续 A701 的後续产品。手机承袭 Mio 的导航调性,内建 SiRF Star III GPS 模组,并且首度在手机上加上数字按键,但仍旧保留触控手写萤幕。
A702 采用自家最新版本导航程式∶MioMap 2007,具有独家「3D 实景导航」功能,并且是 Mio 第一款支援「Mio 路况即时通」的导航 PDA 手机,只要手机安装「Mio 路况即时通」模组,就可以得知最即时的交通、油价、气候、KTV 订位资讯等,出外游玩永不手忙脚乱。
内建 1 GB 记忆体
Mio A702 内建 64 MB RAM,并且把 Flash ROM 提升至少见的 1 GB,可装载更多音乐与文件。除此之外,A702 也内建 microSDHC 插槽,可支援 4 GB 以上的记忆卡,让手机容量就像 iPod 一样多。
3.2 MP AF 相机加持
自从 A501 加入自动对焦相机之後,让 Mio 手机拍照更加轻松;而 A702 的相机不仅可以支援自动对焦,更把画素提升到 320 万,成为 Windows Mobile 手机市场中少见的 300 万俱乐部成员之一。而且 A702 的相机拍摄照片之後,可以直接上传到部落格中,与全世界分享。此外,手机也内建 WLAN 无线网路模组、以及蓝牙 2.0 版模组,并搭载 Windows Mobile 6 Professional 作业系统,智慧不输人。
Mio A702 相关功能列表∶
● 搭载 Windows Mobile 6 Professional 作业系统
● 采用 TI OMAP 850 200 MHz 处理器
● 内建 1 GB ROM / 64 MB RAM
● 支援 SDHC
● 内建 SiRF Star III GPS 模组
● 支援 GPRS / EDGE
● 内建 WLAN 802.11b/g、蓝牙 2.0 版
● 支援 64 和弦铃声、MP3 铃声
● 支援「Mio 路况即时通」
Mio 大手笔参展
由於 Mio 近几年主打 GPS 导航,也推出不少 GPS 产品,让它成为世界第三大导航装置厂商,因此这次 Mio 在台北国际电脑展中独立参展,於四馆(台北国际会议中心)租下不小的摊位,陈列 Mio 自家许多导航产品,更把一台 BMW X3 休旅车开进会场,与自家的产品调性互相衬托。
而在 GPS 手机方面,除了我们已经看过的 A501 之外,Mio 也给了我们一个惊喜,那就是预计在下半年即将推出的 A702。
A702 正面用上金属质感烤漆,与 A501 有点类似,背面电池盖的部份也做了皮革压纹的处理,颇具用心。手机体积并不是十分大,拿在手上握感不错。
加入实体键盘、滚轮键
A702 与以前 Mio 的手机相比,多了一些方便的改良。首先,A702 增加了实体键盘设计,让使用者拨打电话号码更加方便,也可利用按键输入中文字,键盘上的开始、上一页以及 OK 键,让单手操作更加方便。此外,A702 也在手机的左侧设有三向滚轮键,可利用上下拨弄的方式移动游标,往内按即为确定。
手机左右的快捷键也颇有看头。左侧除了三向滚轮键之外,只有 mini USB 接头;右侧则有电源开关、可开启导航软体的 GPS 快捷键、microSD 插槽、拍照键以及耳机孔。
荣登 300 万俱乐部
A702 不让 Dopod、OKWAP 专美於前,也内建 320 万画素自动对焦相机,是 Windows Mobile 机种中,少数进入 300 万俱乐部的其中一员。在照相镜头旁也有补光灯与自拍镜的设计,功能完整。
软体功能众多
目前 A702 由於缺少官方的硬体规格文件,因此我们无法得知手机的处理器、记忆体等资讯,但工程测试机的内建软体也十分丰富,其中包括来电防火墙、世界时间、简讯传址、语音命令等功能,此外手机也能支援 RSS,可即时观看最新消息。
Navsteadi 补足 GPS 罩门
Mio 在 Computex 展场中,也发表了一项与世界知名的 GPS 模组制造商 SiRF 共同开发的技术「Navsteadi 导航强讯通」,它其实是一个硬体装置(如同底座),可用外接的方式加在 Mio 未来的机器之上,未来也可能内建在导航装置中。它最大的功能就是增强 GPS 定位的稳定度,避免在高楼林立的环境下,GPS 讯号不稳定导致定位偏移的情况。Mio 也在会场中发表实测结果,证明 Navsteadi 的轨迹比一般 GPS 的路径在市区内更加灵敏。
首款 3.2 MP 导航机
最近成功转型为专业 GPS 软硬体制造商的 Mio 宇达电通,产品推出的重心偏向一般手持式 GPS 装置,而虽然 PDA 手机的比重不大,一年仅有一、二款问世,但是每一款都有导航功能。自 2007 年五月上市的 A501 後,Mio 再度於九月推出旗下最新的 GPS PDA 手机∶A702,它不但是 Mio 第一款内建 320 万画素自动对焦相机的机种,也首度支援 Mio 独家的「路况即时通」技术,要在强敌环伺的智慧型手机市场中闯出自己的一片天。
A702 采用双色设计,正面机壳用上了具有金属感的雾面银色烤漆,侧面与背面则是哑黑,看起来与同门的 A501 有点异曲同工之妙。
A702 背面的机壳,有一大部份都加上了仿皮革压纹,可以增加摩擦力、避免滑手,也能防止指纹上身,更重要是这皮革触感,能降低手机的塑胶味,质感立即加分。而 A702 也是 Mio 四款 PDA 手机中最薄的,厚度为 16.5 mm,虽然没有突破目前最薄的纪录,但进步的幅度也不可说不大。
首次加入数字键
A702 改变了以前 Mio PDA 手机的设计,第一次把实体数字按键加入到手机中,让它更像是「手机」,而不是「PDA」。而且虽然 A702 加入数字键,但长度与 A700 / A701 相差不多,萤幕尺寸也没有缩减。手机键盘上除了数字键外,也加入一些功能键,如开始键、OK 键、上一页键以及左、右软体键等,但没有五向控制键。此外,虽然按键面积不大,但每个按键都做了突起处理,所以操作起来还算顺手。
三向滚轮支援 SDHC
上面说过 A702 没有五向控制键,那要如何单手操作?其实,在手机的左侧设置了一个三向滚轮键,可以上下拨动以控制游标。在手机的右侧,则有电源键与 GPS 快捷键,只要按一下 GPS 键就可以开启 MioMap,长按则是手电筒功能;其下方是拍照捷键以及 microSD 记忆卡插槽,可支援更快更大的 SDHC 卡片。
另外,在手机的顶部,可以看到一个天线形状的保护盖,其实那是 GPS 外接天线的接头,当手机在车内,GPS 收讯不佳时,可利用选购的外接 GPS 天线接收车外的讯号。
支援路况即时通
除了选购的 GPS 天线之外,A702 也有另一样实用的选购配件,就是 RDS-TMC(Radio Data System ˉ Traffic Message Channel)天线。RDS-TMC 天线是用於「Mio 路况即时通」功能上,所谓「Mio 路况即时通」就是 Mio 所开发出来的服务,它可以经由类似 FM 广播的方式传送数位资料给 GPS 装置,因此手机必须额外外接一个天线。
「Mio 路况即时通」可以在导航的途中,即时告知驾驶者交通路况以及天气预报,同时还可以提供油价、KTV 订位等实用资讯,只要先将 RDS-TMC 天线与手机组装好,然後开机就可使用,但不知道是不是测试机的关系,我们在导航的过程中并没有看到任何「Mio 路况即时通」的资讯。
320 万画素一把照
A702 的 320 万画素相机设计在背面的右上方,自拍镜旁大大的「3.2 M Auto Focus」字样说明了它的身世,表明是高画素带自动对焦的高级相机;LED 补光灯则是位於左上角,它除了可以拍照补光之外,也有手电筒的功能。
手机的拍照介面采用横式全萤幕预览,与 A501 来比稍微不同的是,A702 把一些设定直接放在预览画面上,只要点一下就可以直接改变设定,A702 还新增了 ISO 感光度的设定选项。A702 实际可拍摄最大 2048 x 1536 解析度的照片(约 314 万画素)。
除此之外,在相机设定中,也可以开启「GPS 注记」功能,它可以将拍照所在地的经纬度纪录在相片的 EXIF 资讯中,方便之後直接利用相片导航。
实拍鉴赏
我们实际拍摄 A702 的照片,发现颜色饱和度相当高,不论是在室内还是户外都可以拍到鲜艳的照片。此外,自动白平衡的表现也不错,除了在日光灯下偶尔画面会偏绿之外,其他都与现场看到的颜色相近。不过,以 1:1 检视某些原图时,可以看到画面像是覆盖一层很淡的白色格线(灰色背景比较容易看得出来),不清楚是什麽原因造成的。
另外,既然 A702 支援 ISO 感光度到最高 800,我们也拍摄了感光度不同的相片,看看杂讯表现如何。由图中可见,由 ISO 100 至 ISO 800,画面暗部的杂讯都差不多,并没有随著 ISO 拉高导致杂讯大幅提升的情形发生。
支援名片辨识
由於 A702 支援自动对焦与近拍,因此 Mio 也在手机中加入「蒙恬名片王」名片辨识软体,提高它的附加价值。蒙恬名片王的辨识能力很强,一般来说,如果名片没有作什麽花俏的设计,基本上要订正错误的地方不多,订正好之後也可以直接存成联络人,对日理万「卡」的商务人士来说十分方便。
导航系统改头换面
对 Mio 产品稍微有点了解的读者应该知道,Mio 的导航系统都是采用自家的 MioMap,介面十分有设计感,操作性也不错。A702 同样也是用 MioMap,但它与 Mio 旗下的顶级 GPS 车机 C720t 相同,用的是最新版的 MioMap 2007,介面比上一版更加人性化。
首先,在程式开启後,会先进入主选单,你可以选择浏览地图、还是要寻找新的景点;景点可以利用关键字寻找、也可以分类查看,还能直接输入 GPS 相片当作目的地座标。另外,在规划路线时,若设定机车或是汽车模式,机车模式将不会规划快速道路或是高速公路的路线,相当周到。 MioMap 2007 有一个十分好用的功能,就是所谓的「复杂路口模拟实景」导航。我们实际由台北市内湖区的堤顶大道导航至台北 101 大楼,在通过麦帅二桥之後,是一个复杂的交流道,这时 MioMap 2007 马上就会显示交流道的实景,并且指示我们靠左行驶下交流道,一般导航系统在这里可能会让使用者混淆而走错路,MioMap 2007 可以利用实景图片让你知道该怎麽走,而不是看著地图上的一堆线不知所措。
新版 MioMap 还有「3D 实景地图」的功能,它可以依照建筑物的外观以 3D 的方式显示在地图上,只要在导航时把地图转换为鸟瞰模式就可以看得到。此外,在每个该转弯,或是该靠左、靠右的地方,MioMap 2007 都会在右上方将路线与指示方向放大给你看;如果怕走错路,可以注意放大图上的小红点,当有小红点出现的时候,就代表你应该要转弯了。
GPS 实用功能
A702 的 GPS 不仅只有导航而已,它也有许多附加功能。在 MioMap 2007 程式中,有一个「iGOGO 景点电子书」,它内建全台湾许多景点的资讯,并且利用主题分类,不论是想要吃台南芒果冰、还是去东部住民宿都没问题。而且 Mio 还会不定时开放下载额外的景点书,只要下载到手机中,你也可以是旅游达人。 此外像是 Mio GPS 手机都有的地标简讯、星历更新等功能,A702 也都有,但 A702 的地标简讯进化为地图简讯,它可以把目前所在地的地图利用 MMS 的方式传送给对方,即使对方不是用 GPS 手机也可知道目前位置。
执行流畅
就我们试用 MioMap 2007 的这段期间,我们觉得 A702 的 SiRF Star III GPS 模组收讯十分好,即使手机放在车的中央位置,或是头顶上有高架桥的情况下,手机都能正确定位与导航,十分可靠。但是它有个小缺点,就是在偏离规划路线的情况下,程式要经过大约 5 ˉ 7 秒才会重新规划路线,但这段时间可能驾驶人已经不知道开到哪里去了,其实可以稍微缩短一些。
硬体配置与 A501 相近
虽然 A702 直觉上是 A701 的後继机,但其实 A702 的硬体配置与 A501 相近,它内建 TI OMAP 850 200 MHz 的处理器。在记忆体部份,除了 64 MB RAM 之外,它也额外加上 1 GB 的快闪记忆体(实际约 892 MB),也支援蓝牙 2.0、WLAN 802.11b/g 无线网路等功能,并且采用 WM6 Professional 作业系统。
附加功能众多
A702 手机内建许多附加实用功能,在电话管理方面,它内附来电黑名单,可以封锁黑名单联络人的电话与简讯;「秘密来电」功能,只要将联络人设定为秘密来电对象,不但电话簿的纪录与简讯会被隐藏,连来电纪录都看不到,所有资讯都得到「秘密来电」程式中观看,当然它也可以设定密码。而由於 A702 内建数字键盘,只要在待机画面下按数字键,手机就会自动帮你寻找中、英文以及数字符合的联络人,当联络人的数量很多的时候,这功能是非常实用的。
此外,手机还有「世界时间」、可作单位转换的「Mio 计算机」、以及可收听网路广播的「Mundu Radio」应用程式,但可惜它并未支援一般的 FM 广播。
与和运租车合作
Mio 於 14 日在台北县金山举办 A702 媒体营,除了对媒体说明 A702 的功能之外,还与台湾两大租车公司之一「和运租车」共同发表合作消息,由 10/1 开始至 11/30 止,只要到和运租车预约时,提出「租车 + 卫星导航」的需求,和运就会免费提供一台 Mio C520 导航车机供消费者在租车期间使用,是继格上租车与 TomTom 合作後,另一个跨产业合作的例子。
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1. 价格。是否像那些手机一样,加了个GPS芯片(300元)+正版地图(500元),就漫天要价?(Mio的东东一向不便宜)
2. 是否有国内地图?
如果有正版地图,价格在4000以内,我就准备出手了。
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于 2008-1-7 10:47 发表
觉得外观很山寨
+1,尤其是键盘布局,太象了.....
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