还是3少明鉴啊～～～如今网络上不看回帖吓喷的太多了

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-31 11:18 发表


你自己先跑题了？
在讨论飘不飘怎么扯到舒适度了？

空气套件基本在时速120以上就起作用，TT和保时捷（忘了是卡雷拉还是cayman什么的）的电动尾翼都是120以上就升起。
豪华车做到3吨以上不是因为他故意要做到 ...

貌似我一直说重量和舒适度的关系，貌似还有专门一帖讨论这个，谁先说安全性和稳定性谁是孙子，行吗？

你们这都是马路杀手！
等哪天出事了，你们就哭吧！

引用:

原帖由 msforza 于 2008-3-31 11:58 发表

貌似我一直说重量和舒适度的关系，貌似还有专门一帖讨论这个，谁先说安全性和稳定性谁是孙子，行吗？

原来你觉得把另一个帖子的话题带来这个帖子讨论，这思维跳跃是很正常的？

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-3-31 11:28 发表
另：
劳斯莱斯 幻影 整备质量：2560kg
宾利 雅致RL  整备质量：2655kg
迈巴赫 62 整备质量： 2855kg

传说中3吨以上的豪华车在哪里？

没关系，里面坐满人就有三吨了。
反正开豪华车的都是米仁，每次上高速前塞几个马仔进去凑足3吨，产生足够的下压力，保证高速稳定性。

引用:

原帖由 酒酿小泽圆 于 2008-3-31 12:51 发表

没关系，里面坐满人就有三吨了。
反正开豪华车的都是米仁，每次上高速前塞几个马仔进去凑足3吨，产生足够的下压力，保证高速稳定性。