引用:

原帖由 moving 于 2008-4-5 10:01 发表
这。。。我怎么就觉得A6,A4不顺眼呢。。。当然，作为低调和官府车还是可以的

可能以前坐多了，看多了老A6，后来自己经常开，也许是审美疲劳了，现在AUDI全系的车，我都认为是大号，小号，超大号，超小号A6.。。。 ...

我觉的还是7多于S

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-5 18:23 发表

车并不是只有舒适和运动两种。
如果一定要划分，a4是介于两者之间。

只同意前一句。

我认为介于2者之间的应该是760，S600然后又是AMG,BRABUS之类改过的车子。

A4还是只能算是运动。

[ 本帖最后由 jazzgao 于 2008-4-5 18:49 编辑 ]

B8 A4如果价格合适~2.0T~我可能会放弃新CTS~但前提是要比CTS便宜一些~不然就算了~

引用:

原帖由 jazzgao 于 2008-4-5 18:48 发表



只同意前一句。

我认为介于2者之间的应该是760，S600然后又是AMG,BRABUS之类改过的车子。

A4还是只能算是运动。

怎么说呢，a4外形偏运动，悬挂偏舒适，操控也偏舒适。
前后多连杆比较特别的设计，别的车很少用。调教比较软（和宝马比），过弯有倾斜。
方向盘助理异常明显，女人也可以单手操作。方向单边1圈半不到，这些都不是偏运动的调教。
如果奥迪想做完全运动车，不会这样调教。也就是奥迪故意避开和3系直接竞争。
s和7系是d级车了，那么大，那么重，自然不可能运动向。

发现很多人都搞不清新A4根本就取消了2.0T的PETROL引擎。。。
新A4就卖个壳，近年的王者应该是C

引用:

原帖由 灵り魂 于 2008-4-5 18:54 发表
B8 A4如果价格合适~2.0T~我可能会放弃新CTS~但前提是要比CTS便宜一些~不然就算了~

b8 a4价格不要抱有太大希望。可以和06款b7持平就不错。
如果国产只有1.8t一款发动机，那么价格区间在30到40万是可能的。
3.2估计全进口，60万吧。

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-4-5 19:33 发表
发现很多人都搞不清新A4根本就取消了2.0T的PETROL引擎。。。
新A4就卖个壳，近年的王者应该是C

我也认为新a4就是卖个壳。但不知道为什么那么多人号称“期待”。
记得b7出来的时候也是一群人大叫“期待”。
看了新a4，我更加相信，奥迪是完全放弃了和3系抢夺入门运动车市场。
拉长a4只能说奥迪为了去抢占“全家用入门豪华车”市场，这个市场宝马是软肋。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-4-5 19:33 发表

怎么说呢，a4外形偏运动，悬挂偏舒适，操控也偏舒适。
前后多连杆比较特别的设计，别的车很少用。调教比较软（和宝马比），过弯有倾斜。
方向盘助理异常明显，女人也可以单手操作。方向单边1圈半不到，这些都不是 ...

A4我座进去感觉跟坐牢一样，压抑。。。。怎么也想象不到能跟舒适挂钩。

引用:

原帖由 jazzgao 于 2008-4-5 19:47 发表


A4我座进去感觉跟坐牢一样，压抑。。。。怎么也想象不到能跟舒适挂钩。

如果你超过1米9，这个级别的车都像坐牢。
如果1米8不到，还像坐牢，要么座位调节不对，要么上半身太长。

后座确实很挤

引用:

原帖由 Hihiiiii 于 2008-4-5 19:57 发表
后座确实很挤

没错。后座不比polo什么的大多少。坐两个人最多。3个人没办法坐。
这种车通常叫“狗男女车”。就是前排一男一女，后排坐条宠物狗。
如果后排常坐人，a4不能买。我买了大半年，后排坐人的次数1个手数的过来。

不过壳子还是厚实的  不知道现在的A4还是不是全进口壳

引用:

原帖由 Hihiiiii 于 2008-4-5 20:29 发表
不过壳子还是厚实的  不知道现在的A4还是不是全进口壳

肯定不是啦。

LS可以比较下:D

主要是觉得既然国产了，很多东西就不会进口了。