奔驰最新铰接客车“CAPACITY”，在CITARO平台上研发出来，车长19.54米，四轴，后偏置发动机，第三轴驱动，第四轴为电脑控制从动转向"





BS那些小车乱窜的

这些车都坐过，貌似有空气悬挂，行驶过程中会根据路面起伏不停的变换悬挂保持车身水平。刚坐的时候极为不习惯，总有晕船的感觉，后来晕着晕着就习惯了。

国内的公汽一个噪音一个避震最令人脱力

魔都不是说也有这种新式巨龙车了么，85路

这些车坐起来晕得厉害。。。

这些车一天坐不了几个人。
拿到天朝的使用环境，一样受不了

一个是路况不好一个驾驶员的心态 SB的小车和无意识乱穿马路的行人都很讨厌 长车拉的人多

现在申沃车也有CAN总线了 会自己调高度  人下来多的时候会噼~噼~的放气~

魔都最渣的高等级应该是SWB6100V2 巴士编号SOD 巨响 比以前巨龙车还响

引用:

原帖由 kklove 于 2008-6-11 08:59 发表
国内的公汽一个噪音一个避震最令人脱力

国内有些公交急刹的时候那个刹车产生的摩擦力可以震到人JJ发麻.

引用:

原帖由 yangjuniori 于 2008-6-11 12:31 发表
一个是路况不好一个驾驶员的心态 SB的小车和无意识乱穿马路的行人都很讨厌 长车拉的人多

现在申沃车也有CAN总线了 会自己调高度  人下来多的时候会噼~噼~的放气~

魔都最渣的高等级应该是SWB6100V2 巴士编号SO ...

这跟有没有CAN总线米关系吧，主要看控制器怎么编程的。

2节的国内以前不也挺多

有个电脑在 就算是可以升级的了

这车能倒车吗

能倒的 有液压盘在辅助方向   一个盘就40W

[ 本帖最后由 yangjuniori 于 2008-6-13 13:55 编辑 ]

还有一点，北欧西欧的公交车有这闲心，倾斜啊，升降啊，都是慢悠悠的。这放魔都怎么行……