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原帖由 Romeo 于 2008-10-23 17:09 发表


TURBO S也是个肉车...这种所谓的城市SUV去赛道上不要多,就拐一个复合弯,你马上就想骂娘了,根本对不起虚高的价格... 还有PORSCHE拿得出手的是什么?除了性能和实用这两个词,再也没有了.要论外型QQ都比它好看.而且连 ...

F,L,A和P放在一起是说P的样子没法比，我承认
不过，我本来就不是很喜欢SUV，也不喜欢开着SUV上什么山路去体验极限驾驶
所以，不如说是在公路上享受SUV的氛围。。。
另，SUV本来就不是上赛道玩的吧。。。要去荒郊野外的烂地

P的TS和X5的4.5都是可以的，动力不算肉。SUV这种车要买就必须排量大于3.0，不然这么重个车，就那么点小动力推都推不动。其实我觉得路虎的运动款带机械增压的那个也不错。

城市SUV都配了20寸以上的玲了,别说去烂地了,就在上海这种路况都勉强... 我觉得这种趋势已经只有少数厂商还在坚持了,你看BMW迟迟不出M系的X系列,X5也没有4.8S... AUDI也没有出S或者RS的SUV... 至少,单纯要高坐姿,大空间而破坏环境有点得不偿失

原话是P除了老掉牙的CGT,911系列实在拿不出手放在FLA的测评中...可能是因为P没有大排吧,毕竟rr的格局放不了V10或者V12啊

测评比对的是FERRARI 599,LAMBORGHINI LP640,ASTON MARTIN DBS...价格,肚量,嚣张程度都在一个水平面上. 而且,PORSCHE的排气声浪也不够格啊...

买的起卡宴的只有10%去4S买,多数~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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原帖由 Romeo 于 2008-10-23 17:35 发表
测评比对的是FERRARI 599,LAMBORGHINI LP640,ASTON MARTIN DBS...价格,肚量,嚣张程度都在一个水平面上. 而且,PORSCHE的排气声浪也不够格啊...

我基本同意你说的P与FLA的差异化竞争，不过本来P作为德国汽车工业的代表之一，当然会继承日尔曼人的一贯作风，所以，高度强调性能，低调处理外型也是情理之中的
而不用我说，你们也知道F,L代表着亚平宁半岛的激情与狂放；A代表着传统绅士的傲慢＋优雅
气浪声确实是明显的区别之一。。。除了从第一眼的视觉上可以看到，随后的低闷声音也让知道这是保时捷

不过，SUV确实不太适合朝高速驾驶方向发展，否则速度快了确实很危险。。。
这一说。。。再看见某位兄弟发的X5出事的帖子，我到底还买不买了。。。

揽胜多好啊

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原帖由 Romeo 于 2008-10-23 17:28 发表
城市SUV都配了20寸以上的玲了,别说去烂地了,就在上海这种路况都勉强... 我觉得这种趋势已经只有少数厂商还在坚持了,你看BMW迟迟不出M系的X系列,X5也没有4.8S... AUDI也没有出S或者RS的SUV... 至少,单纯要高坐姿,大空 ...

城市SUV只有少数厂商在坚持?
我怎么觉得现在全世界的车厂都在赶着造城市SUV和crossover啊？
想要SUV卖得好，就要做得像轿车，最好是像跑车。
X系列不出M版，ML63AMG你就故意不说了？
Q系列不出S和RS版，W12的途锐你又不记得了？

高速SUV上赛道没用，你觉得人家买来是上赛道的么？不要什么都拿赛道来说事。
按你这样说，S600根本没有存在的必要，这么强的动力配在这车上是为了彪车还是载货？

拿SUV上赛道观光还行，拿上去拼命的话，除了SB外，我想不到更贴切的形容词

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原帖由 隆子的三少爷 于 2008-10-23 23:11 发表


城市SUV只有少数厂商在坚持?
我怎么觉得现在全世界的车厂都在赶着造城市SUV和crossover啊？
想要SUV卖得好，就要做得像轿车，最好是像跑车。
X系列不出M版，ML63AMG你就故意不说了？
Q系列不出S和RS版，W12的 ...

233MAX!!! S65无论跑04还是跑赛道瞬间秒ML63...  SUV就SUV,城市SUV就是高视野大轮子的没有任何越野能力的箱子而已... W12版本的图锐和ML63都是淘汰车型了... 国外都推V10TDI的图锐

引用:

原帖由 Romeo 于 2008-10-24 00:16 发表


233MAX!!! S65无论跑04还是跑赛道瞬间秒ML63...  SUV就SUV,城市SUV就是高视野大轮子的没有任何越野能力的箱子而已... W12版本的图锐和ML63都是淘汰车型了... 国外都推V10TDI的图锐

这里说“淘汰”应该跟环保有关系，不是性能问题，是为了环保而牺牲部分性能

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原帖由 Romeo 于 2008-10-24 00:16 发表


233MAX!!! S65无论跑04还是跑赛道瞬间秒ML63...  SUV就SUV,城市SUV就是高视野大轮子的没有任何越野能力的箱子而已... W12版本的图锐和ML63都是淘汰车型了... 国外都推V10TDI的图锐

S65秒杀ML63有什么用？还不是一大马力的笨牛。按照你的理论，只有跑车才需要大马力，轿车和SUV都不需要，因为他们马力再大，上了赛道都会被重心低车身轻的跑车秒杀，不是么？

你说的淘汰车型，明明是因为要出更大马力的版本……

城市SUV没有任何越野能力？你的越野能力只限于烂泥地？全时四驱的车，就算没有差速锁，在沙地也还是可以走的。至于适时四驱的，马路中间立着一块板砖能过去，这难道不算越野能力么？
事实上在内地山区道路，真正要走烂泥的情况很少，除非你自己off road，但就算是on road，碎石、坑坑洼洼的崎岖路段还是很多的，要的就是高一点的底盘，像5系那么低的就等着拖底。

嗯嗯，至少俺买SUV就是为了高大宽敞的舒适性和能拉货的实用。追求SUV的极限性能没有什么意义，本来高重心、重车体已经和性能车所追求的东西已经背道而驰了。另外现在的SUV对所谓的off-road越野性能追求也不高了。现在出门外面满大街的SUV，有几个人会真的去没有路的地方“越野行驶”呢？全都是买来当大一号的房车开的……

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原帖由 llboy 于 2008-10-25 07:06 发表
嗯嗯，至少俺买SUV就是为了高大宽敞的舒适性和能拉货的实用。追求SUV的极限性能没有什么意义，本来高重心、重车体已经和性能车所追求的东西已经背道而驰了。另外现在的SUV对所谓的off-road越野性能追求也不高了。现在 ...

所以偶才说，当前各种高档SUV和性能SUV都是迎合消费者“在公路上享受越野的气氛”，你要人们真正的天天走烂泥地来使用SUV的越野性能，怎么可能呢？
谁喜欢天天受那个罪，而且能买的起高档SUV的，都不太会去那种地方吧。
这是消费观念的问题，并不是真正的讨论SUV是不是应该符合赛车的问题
就和手机的很多功能一样，上面的功能你用到多少了呢？但是如果厂家不加某些功能，这个手机就很难卖了

这也从另外一个方面证明，为什么CAYENNE推出的时候，真正的PORSCHE拥护者都极其反感，而市场却证明其虽然有违PORSCHE的理念，但是消费者非常喜欢