没开过手动或者说开不好手动的人完全体会不到手动带来的乐趣．．．．．．．

引用:

原帖由 zyx 于 2008-10-28 11:58 发表
当然有的人是AT fans，例如new fit出了5at版本，一帮fans在兴高采烈。

但是国内买AT的人，基本10个里面有5个是手脚不利索和感觉倍儿有面子的，另外有3个是刚学会开车，YY自动的“舒适感”，同时也是因为驾校里学自 ...

客观的说，这个杠抬的比较勉强了

这也能战的起来。。。AT和MT，根据自己的需要和喜好各取所需呗。。。

我接触开车的，没几个喜欢开手动的。跟谈不上乐趣。
毕竟，大多数人是代步为主，怎么方便怎么好。

引用:

原帖由 zyx 于 2008-10-28 11:58 发表
当然有的人是AT fans，例如new fit出了5at版本，一帮fans在兴高采烈。

但是国内买AT的人，基本10个里面有5个是手脚不利索和感觉倍儿有面子的，另外有3个是刚学会开车，YY自动的“舒适感”，同时也是因为驾校里学自 ...

好吧，我是手脚不利索的那5个。

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原帖由 隆子的三少爷 于 2008-10-28 10:48 发表


10个里面不足2个。这两个当中估计还有一个日后会被LP抽飞——如果不另外买一辆AT给LP用的话 ...

我身边不少朋友第二辆车还是买了MT.这只能说,中国国情和国外不同.中国人的驾车意识也和国外有所区别.
毕竟,中国离把车彻底当工具使用的经济基础还很远.

另外,我把老婆抽飞了,我给她买的也是MT...
不过tidda的手动变速箱还真烂.

ok,我玩笑开过了，第二辆就买at豪车，希望5年后能达到目的

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原帖由 隆子的三少爷 于 2008-10-28 10:48 发表


当然有的人是MT fans，例如EVO X出了DSG版本，一帮fans在抗议。

但是国内买MT的人，基本10个里面有5个是为了省1W和省油，另外有3个是刚学会开车，YY手动的“驾驶感”，同时也是因为驾校里学手动，自认为没问题 ...

这个客观多了，但是像武松那种人也不是没有的，个人认为少数而已，其实承认自己不适合mt也不丢人啊，驾校基本都是mt联系的，我毕业后又开了一个月mt，但每次道路畅通时我都会想，这不就是at么？档位也不用换，就是加加速减减速而已，有区别么？两者最大的区别就在起步和速度不断大幅变化这两个方面而已，所以后来选择了at

开mt的时候也没觉得驾驶感多强，at时也没觉得驾驶感减弱，我估计关键是很多人都不明白at怎么开吧？认为at一定比mt肉，开at就一D到底，那就没办法了。不可否认因为构造关系at肯定会损失一部分动力的加速，但有多严重呢？我觉得可以忽略，大众的at在s档或手动模式地板油起步后过红线自动换挡，你用mt再专业也没有电脑准确吧？除非你是舒马赫，这样推背感还不强烈的话那我没辙了

我老婆也表示了坚决不要at

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原帖由 zyx 于 2008-10-28 13:16 发表
我老婆也表示了坚决不要at

我邻居也是个mm，拍胸脯跟我说决不买at的车，笔直的路上我追不上她……

这样的mm有一次跟我说以后出去逛街换车开吧，她带着我老婆开我的at，我跟他老公开她的mt，为为何，曰：省事

我哭了

手自一体才王道

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原帖由 bezimaru 于 2008-10-28 14:18 发表
手自一体才王道

DSG才王道。现在的手自一体根本就是自动档，动力该损失还损失，换档该慢还慢。

现有的mt，目前的at是根据mt的原理设计的，可以说是mt的自动进化版，而dsg则真正的是新一代的at，可以说进化到完美了，当然，除了结构复杂、制造困难、价格昂贵外，还是不错的

短时间内dsg无法被应用到普通家用车里，也没有必要，天天堵在路上就算你mt不也跟乌龟一样的挪么？

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原帖由 sunner 于 2008-10-28 13:12 发表

这个客观多了，但是像武松那种人也不是没有的，个人认为少数而已，其实承认自己不适合mt也不丢人啊，驾校基本都是mt联系的，我毕业后又开了一个月mt，但每次道路畅通时我都会想，这不就是at么？档位也不用换，就 ...

AT就算起步地板油能够红线换档，在驾驶途中还是不能随心所欲控制档位，踩地板油或者手自一体毕竟有个延时的过程，比不上MT快。
对于温柔驾驶者，AT和MT驾驶反应差不多，只是AT较废油，这是AT变速箱效率不如MT先天决定的。以新手来说，开AT反应更快，超车不需要同时兼顾换档和打方向。
只有DSG和顺序半自动机械变速箱（这两者的机械构造都是基于MT）的换档速度比MT快。所以对于激烈驾驶者，MT还是要比传统AT好使的。

因此，DSG真的是我这种伪彪车族的福音。

说了半天也没点评3个车 变MT和AT讨论帖了