引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-28 14:34 发表
现有的mt，目前的at是根据mt的原理设计的，可以说是mt的自动进化版，而dsg则真正的是新一代的at，可以说进化到完美了，当然，除了结构复杂、制造困难、价格昂贵外，还是不错的

短时间内dsg无法被应用到普通家用车 ...

不是，DSG才是在MT基础上进化的。
AT的原理差别较大。

其实DSG也不是高不可攀，国外的golf gti和golf gt都配DSG的，其中golf gt也就比普通版golf贵一些吧。
三菱outlander也要配DSG了。
估计5年内，很多家庭车都能用DSG了。

引用:

原帖由 大湿胸 于 2008-10-28 14:54 发表
说了半天也没点评3个车 变MT和AT讨论帖了

别买550，福克斯和马三根据你预算随便买

作为一个力抗老妈和老婆双重压力买了MT的人，请你相信我真的不是为了省那一万块钱

为什么都不推荐550啊，我觉得样子不错，内饰也好，安全性也高，发动机1.8T总比2.0强吧，而且上汽的怎么说质量比长安好，马3的烧机油和半轴问题还是很不爽的，还没有行车电脑，CIVIC样子不错，就是A柱和日本车一直被诟病的皮薄。

说到底还是车的性能啊....车的性能够好,AT一样飞快....性能不好再MT也是被超车的命

听说550要出不带t的  应该好一点吧  价格可能也更合适
现在的好像油耗比较高

马自达3的两厢也可以考虑啊~~~

试驾了一下RW550···号称的1.8T跟一汽的1.8T完全不同，根本无力啊···动力上不如马3和福克斯爽·····可能是期望过高，有些失望

RW550的1.8T感觉就跟1.8没多大区别

引用:

原帖由 大湿胸 于 2008-11-12 08:34 发表
试驾了一下RW550···号称的1.8T跟一汽的1.8T完全不同，根本无力啊···动力上不如马3和福克斯爽·····可能是期望过高，有些失望

RW550的1.8T感觉就跟1.8没多大区别

我在前面就说过了，这个“1.8T”和大众的根本不能比，哪怕是和老帕那个老1.8T的比。发动机轰的山响，就是不见车往前跑。
电子设备？大可以去几个荣威论坛看看，大小毛病不断。
这个发动机的参数，强烈怀疑是不是有水分。那么老掉牙的发动机，上汽估计刷了一下机，硬搞到大众发动机差不多的参数，就拿出来卖了。百公里油耗可以有15以上。

我驾驶的感觉，这个RW550的1.8T比不上帕萨特的1.8T，更比不上迈腾的1.8TSI

引用:

原帖由 富士山 于 2008-10-28 23:30 发表
为什么都不推荐550啊，我觉得样子不错，内饰也好，安全性也高，发动机1.8T总比2.0强吧，而且上汽的怎么说质量比长安好，马3的烧机油和半轴问题还是很不爽的，还没有行车电脑，CIVIC样子不错，就是A柱和日本车一直被诟 ...

马3的这问题貌似今年出产的车都没这个问题了，已经改进了。

引用:

原帖由 sunner 于 2008-10-27 16:40 发表


你的意思是广大开车的人凡是有驾驶欲望的都要达到太郎的标准？这太可怕了吧？有几个人能说自己超过韩寒了？
mt属于专业没错，但太多的人自认为专业所以就算忍着堵车的难受也要买mt，不管你是否承认，这部分人数 ...

超过韩寒其实挺容易的,一要有爱,二要有钱,三要有闲
只不过三者同时具备的人比较少:D

550样子货，完全满足中国人贪大求全皮囊靓牌子YY还便宜的一切要求

如果你堵在广州或者北京的高架桥上，光一段斜坡引桥就堵了几十分钟
还要说mt乐趣？
上一天班累得要死，下班了还要在高架桥的引桥上频频踩脚刹拉手刹踩离合进1档踩油门松离合松手刹，前进了几十公分又是一脚脚刹，然后再重复一次
真的很有乐趣
就这10km/h平均时速的城市交通情况，你说踩个离合，右手12345有个什么意思啊？红灯变绿灯抢个第一就很牛逼嘛，我看抢第一的基本都是出租车司机赶着做生意。

开MT不就是为了省钱么。

那些专业赛车的，有几个是普通车那种变速箱的。