都说原装车要比国产车质量好，我没这个感觉。想也是，法国的工人牛X懒散是出了名的。质量管理体系估计也不行。

05年1月买的307SW，到现在为止大概平均2月进一次4S吧。故障引起的维修费（不算保养和撞车），我没敢算，但肯定有2、3万。

前后发生过的故障有：
气门盖变形导致渗机油
机油混入水箱导致水箱混浊
气囊指示灯故障（大灯开关总成接触不良，需更换）
空调鼓风机不工作（通病，更换控制模块）
变速箱电磁阀故障导致有杂音
雨刮水箱击穿漏水（这也遇上了，可能是被小石头打的，不一定是故障）
雨刮水泵坏掉
雨刮喷水嘴堵塞
排气管没固定好，异响
悬吊备胎的钢丝绳，其绞盘损坏（才用过2、3次）
低速自动熄火（通病，无解。4、5次在停车场，有一次是在盘山路上时速有30-40的，好在我反应快，马上靠边。凯旋也这个毛病，而且有人在高速上熄火）
远光自动变近光、雾灯自动熄灭，转弯灯时好时坏（第二次更换大灯开关总成）
后避震筒防尘套松脱（自己用3M胶加固）
气门盖密封胶条老化导致渗机油（上次是盖子变形，这次是胶条老化）
发动机支架避震胶裂开
信息显示屏背光灯泡烧掉

暂时只记得这么多了，肯定还有漏掉的。

SW的确外形很湿，内饰风格在当年很不错，但造工较粗，驾驶感和乘坐感不错，就是小毛病太烦人了。我以后也不敢买欧洲车了。

[ 本帖最后由 隆子的三少爷 于 2008-11-5 13:15 编辑 ]

这质量牛逼啊

其实，日本车，可以的···除了某些情节外。我支持日本车

看来以后可以无视标志了。。。

引用:

原帖由 大湿胸 于 2008-11-5 13:21 发表
其实，日本车，可以的···除了某些情节外。我支持日本车

日本人负责，变态的仔细，德国人的严谨，这些都不了解就去买车的肯定倒霉

法国人和意大利人都靠不住的

引用:

原帖由 sunner 于 2008-11-5 14:47 发表


日本人负责，变态的仔细，德国人的严谨，这些都不了解就去买车的肯定倒霉

法国人和意大利人都靠不住的

是啊，法国车和意大利车在十几年前就因为抵受不住lemon law（屡次修不好的车必须退货）而退出美国市场的。
所以现在美国市场上没有标致、雪铁龙、雷诺和菲亚特（当然红马和黄牛还是有的）。

不过说德国人严谨，但为什么德国车虽然造工很好但是毛病也不少呢？

所以我一直支持日本哥！

别把标志等同于欧洲车，请叫它法国车，谢谢

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-11-5 15:27 发表


是啊，法国车和意大利车在十几年前就因为抵受不住lemon law（屡次修不好的车必须退货）而退出美国市场的。
所以现在美国市场上没有标致、雪铁龙、雷诺和菲亚特（当然红马和黄牛还是有的）。

不过说德国人严谨 ...

都去看开发新技术了....人家车是消耗品

引用:

原帖由 jonathan 于 2008-11-5 15:45 发表
别把标志等同于欧洲车，请叫它法国车，谢谢

问题在于：德国车、英国车、意大利车和瑞典车的故障率也差不多。

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-11-5 16:06 发表


问题在于：德国车、英国车、意大利车和瑞典车的故障率也差不多。

想起在停车场遇到趴窝的s40了，车主麻利滴奔到收费亭打座机叫拖车，和收费mm很熟络的样子……

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2008-11-5 16:06 发表


问题在于：德国车、英国车、意大利车和瑞典车的故障率也差不多。

你有数据么？最多也就随口这么一说。

算了，看你还是比较霉的，欧洲车操蛋就欧洲车操蛋吧。。。

引用:

原帖由 123321456 于 2008-11-5 22:21 发表

想起在停车场遇到趴窝的s40了，车主麻利滴奔到收费亭打座机叫拖车，和收费mm很熟络的样子……

S40是国产的，而且是长安产。。。

引用:

原帖由 jonathan 于 2008-11-6 07:46 发表


S40是国产的，而且是长安产。。。

我老爸的S80也是问题一大堆……

有钱还是雷可杀师吧