引用:

原帖由 shixn 于 2009-1-28 23:46 发表
TIIDA后面挡板那2快破帘子太烦人，极其碍事，还拿不下来，严重影响后备箱空间感。

开了1年半了，居然不知道那2个帘子不但有粘住的地方，还很好拆下来。。。。。隔板2边都可以往上一抬就拿下来的。

引用:

原帖由 鹰眼米霍克 于 2009-1-29 19:59 发表


开了1年半了，居然不知道那2个帘子不但有粘住的地方，还很好拆下来。。。。。隔板2边都可以往上一抬就拿下来的。

所以说很多人开车只是代步的，很少了解一些主机厂人性化的配置，这样的人开什么车都差不多的，能走就行，加速、性能甚至安全都无所谓，打听归打听，知道个cncap5星就很爽了，为什么5星，5星就真的安全么无所谓

没有贬义，只是感叹我国的汽车文化、汽车知识普及度还都是初级阶段，汽车在大多数人们眼里还仅限于烧油、跑得快、能拉东西、炫耀等这个阶段内，距离发达国家还有很长一段路要走的

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LS大实话了，看GOLF卖的不好就觉得悲哀。
面子都是。

两厢车都卖不好……

TIIDA，实际上颐达只比骐达稍微少卖那么一点点；而当年的飞度，其实是三厢卖得比两厢多；POLO也是。

引用:

原帖由 sunner 于 2009-1-29 20:15 发表


所以说很多人开车只是代步的，很少了解一些主机厂人性化的配置，这样的人开什么车都差不多的，能走就行，加速、性能甚至安全都无所谓，打听归打听，知道个cncap5星就很爽了，为什么5星，5星就真的安全么无所谓
...

私车市场才成长几年？这太正常了。

仅限于烧油、跑得快、能拉东西、炫耀等这个阶段内

老外普通人买车不也就考虑这几点么……普通人买车还要啥要求？文化个妹

一汽奔腾

引用:

原帖由 aweiwei 于 2009-1-29 22:11 发表
两厢车都卖不好……

TIIDA，实际上颐达只比骐达稍微少卖那么一点点；而当年的飞度，其实是三厢卖得比两厢多；POLO也是。

polo绝对量想买的多，马路上你看到过几辆三厢的polo？除非去4s修车，不然很难见到，两厢的到一大堆

少烧油,跑得快,能拉,能炫耀四点集于一身的车貌似还没发明

错了~
还是有的
少烧油Q
跑得快:R8
能拉:东风
能炫耀:双B一A一F一P等等等......

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-1-29 22:58 发表

私车市场才成长几年？这太正常了。

仅限于烧油、跑得快、能拉东西、炫耀等这个阶段内

老外普通人买车不也就考虑这几点么……普通人买车还要啥要求？文化个妹  

改车文化和物尽其用文化还有合理买车文化以及一家多车文化……

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引用:

原帖由 sunner 于 2009-1-30 03:04 发表
-------------------原帖由 aweiwei 于 2009-1-29 22:11 发表
两厢车都卖不好……
TIIDA，实际上颐达只比骐达稍微少卖那么一点点；而当年的飞度，其实是三厢卖得比两厢多；POLO也是。 -------------------
p ...

三箱破罗很多啊，只是太过低调不扎眼，还大部份被认成宝来了。

[posted by wap, platform: Nokia (E71)]

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原帖由 sunner 于 2009-1-30 03:09 发表
-------------------原帖由 handsomeken 于 2009-1-29 22:58 发表
私车市场才成长几年？这太正常了。
仅限于烧油、跑得快、能拉东西、炫耀等这个阶段内

老外普通人买车不也就考虑这几点么……普通人买车还 ...

普通人谁没事儿改车？天朝买车不物尽其用？这点天朝远比老外实在。一家多车……国内一般人多少有这实力，有这地方的？还文化，233

引用:

原帖由 sunner 于 2009-1-30 03:04 发表


polo绝对量想买的多，马路上你看到过几辆三厢的polo？除非去4s修车，不然很难见到，两厢的到一大堆

北京当然是两厢多了。

但是不能忽视庞大的二级市场。

在外地，的确是三厢的比两厢的多。

看看我头像～

汽车是大众消费品，天朝还有很多路要走。
曾经也有过有鞋穿，有两条裤子可以换洗就能称作幸福的阶段:D
楼上诸位可以报一下各有几条裤子，几双鞋:D