莱科宁目前在积分区，今天他最重要的任务就是为法拉利打破今年开赛以来零积分的僵局

kimi悠着点，上不了领奖台的拼了也没意思

稳点拿分最高

巴里切罗、莱科宁、格洛克三人的距离也是非常接近，他们在5-7位

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-4-26 21:14 发表






只能说理念好吧，只记得跑起来一塌糊涂那年

是04年还是哪年？

单单归结为和引擎不搭我认为说不过去

他的设计就是非常前卫，整车的加速和极速造成的压力和符合无法做到保证寿命，你可以认为这个是太出色的设计，引擎搭配不了，又或者是一个本身就残疾的设计。
但是05年KIMI几乎每次都从最后起步，次次冲击颁奖台甚至年度冠军，应该记忆犹新吧？

做到这样，更多人宁愿归咎于引擎不争气了。
另外加上05年不准换胎那条纱布规则……

引用:

原帖由 美女 于 2009-4-26 21:19 发表

04年
克莱恩还丢了钻石，我到现在还惦记着呢:D

摩纳哥，钻石装车上就够2了，结果还丢了

我法今年很尴尬

巴顿向着本赛季第三个冠军前进

法拉利拖拉机 ！！！！！！！

那段时间美洲虎一直很欢乐，一直把上档电影拿来塞车上

唉，massa居然开着法拉利，做这么大的抽头动作，就是要超FISI……

巴顿套了费斯切拉，马上要第二次套马萨的圈了

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 21:23 发表



他的设计就是非常前卫，整车的加速和极速造成的压力和符合无法做到保证寿命，你可以认为这个是太出色的设计，引擎搭配不了，又或者是一个本身就残疾的设计。
但是05年KIMI几乎每次都从最后起步，次次冲击颁奖 ...

那年我看比赛上升了一个高度：

麦克拉伦重油反而跑得好，你让他轻油反而没什么作为



过去两年也是，排位赛最后阶段冲排位的时候宁愿用重油+硬胎


我

马萨和费斯切拉是发生了碰撞的，费斯切拉被挤上了缓冲区