引用:

原帖由 viperking 于 2009-8-18 13:45 发表
G25没有转向角度锁？只能900度？那太恶心了，我用GTFP喜欢锁定到540度~

貌似是自动判别的

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原帖由 你到底操谁 于 2009-8-18 16:42 发表



貌似是自动判别的

用g25玩gt5p的f1，照样是900度的。。。

女主持很HIGH

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原帖由 倍舒爽 于 2009-8-18 19:07 发表


用g25玩gt5p的f1，照样是900度的。。。

是吗？这样很不好啊。。

唉。。罗技的方向盘基本没对手，搞得一家独大，更新的内容就像挤牙膏般~
其实就g25那做工结构，我觉得还真对不起299美刀~

da bo mei nv bu cuo

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原帖由 倍舒爽 于 2009-8-18 20:05 发表
唉。。罗技的方向盘基本没对手，搞得一家独大，更新的内容就像挤牙膏般~
其实就g25那做工结构，我觉得还真对不起299美刀~

宝石界那款呢？对的起那价格吗？

话说这女主持胸真大。。

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原帖由 倍舒爽 于 2009-8-18 13:26 发表
g25还是蛮多缺憾的，尤其是波箱~
我认为搞了个换挡显示灯却不像以前gtfp那样弄个转向角度锁真的很难理解~
换挡灯是冲着f1去的，但用900度玩f1的话，是不是纱布了些？

自己纱布不要怨别人。
G25的转向角度算改成在控制面板里面软调了。
所以可以实现从900度到180度之间任意角度的锁定。

当转到设定的角度时，方向盘会以最大功率输出阻尼。
当然你楞搬的话马达还是干不过你，但是即使在激烈驾驶的条件下也足以让你知道是转到底了。
这种软模拟的方式好坏可以看个人喜好而定，但是直接说没有就太纱布了

引用:

原帖由 broomzhang 于 2009-8-19 01:10 发表

自己纱布不要怨别人。
G25的转向角度算改成在控制面板里面软调了。
所以可以实现从900度到180度之间任意角度的锁定。

当转到设定的角度时，方向盘会以最大功率输出阻尼。
当然你楞搬的话马达还是干不过你，但 ...

烦得着纱布纱布地叫么~
我没g25，我是蹭机的~

你意思是默认下开f1是180度？

不考虑价格因素的话，很想知道这次的G27跟保时捷那款哪个手感更好，如果G27完胜的话，就准备第一时间入手了

看着定价也别指望完胜了，价钱差得远。保时捷那个虽然看起来手波很山寨，可用的是线传不是齿轮。以前只买过GTFP，齿轮那个噪音和抖动实在恶心，根本没真车盘子那种滑腻腻的感觉。

这主持人好适合拍AV啊

从GT Force升级到了GT Force pro,又升级到了G25,看了G27,说实话,很失望.G25关键性的缺点一个都没改,比如排挡杆的手感,比如离合和刹车的距离等,这个楼上兄弟都说了.
关键的还有一点,居然现在都不支持Xbox360!打死也不升级了.

要是液压或者别的就好了，齿轮的话确实嘎吱嘎吱的很烦

GT5要出了，罗技也必须更新方向盘了