引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-2 13:27 发表

FM3的是08年早期的版本
另外如果你真的有GT5P的話（SPEC1就行），SUZUKA賽道的介紹就有非常明顯的煞車碟紅

spec3没发现那么容易红，一般我每次只开10圈，然后观察回放。
现实中也会红，但不是一煞就立刻红的，刹车碟红之后刹车性能热衰退很厉害的。

真实中耐久赛一般阴天或者傍晚刹车碟红色会很明显，但也不是FM3那种漂白一样的红，你用photoshop打开那张图用吸管工具看看FM3的红色明度在色盘的区域，再找一张现实中照片的色盘对比一下明度就明白，FM太夸张了

[ 本帖最后由 mitsuna 于 2009-9-2 13:47 编辑 ]

引用:

原帖由 mitsuna 於 2009-9-2 13:41 發表

spec3沒發現那麼容易紅，一般我每次只開10圈，然後觀察回放。
現實中也會紅，但不是一煞就立刻紅的，剎車碟紅之後剎車性能熱衰退很厲害的。

真實中耐久賽一般陰天或者傍晚剎車碟紅色會很明顯，但也不是FM3那種 ...

FORZA3也不是一煞就紅，沒有急踩煞車一段時間不會紅的
誰跟你比GT5P SPEC3，原來GT5P就是絕對正確得了？GT4的煞車碟甚至不會出現紅色
我叫你看SUZUKA的介紹影片，先看完再說
事實上不同的煞車碟盤材質和溫度下煞車的顏色和亮度都不同，你拿耐久賽的車跟SUPER GT廠車比從來就不正確

[ 本帖最后由 allensakura 于 2009-9-2 14:00 编辑 ]

gt3，gt4都会红~

那视频刹车碟发红是在傍晚，在白天在阳光普照的光线下即使是一块烧红的碳也不会显得特别红的。

GT3红的很过火，GT4好多了。

引用:

原帖由 级替四 于 2009-9-2 13:28 发表
不过即时fm3是照片模式，质感和体积感也还是比不上gt5啊。

喔，原来这样，质感和体积感，车模呢？

我觉得是不是fm3想给同一辆车做出不同材质和油漆的感觉.fm3在图中的车漆质感明显与gt5及真车都不一样.我在想是不是把这辆车的材质应用上才会就一样了.

视频屏摄，我摄影技术比较渣，图片拍黑了。

比如下面两辆车的油漆质感就完全不一样.




我看过fm3选车的界面,好象给选择颜色的时候不仅颜色变了连反光和质感都变的不一样了.

不同车漆质感应该不一样啊，说明FM3还是有用心做。

引用:

原帖由 mitsuna 於 2009-9-2 14:16 發表

視頻屏攝，我攝影技術比較渣，圖片拍黑了。

下午拍成晚上了

引用:

原帖由 allensakura 于 2009-9-2 14:21 发表

下午拍成晚上了

你才该好好去看一下，那视频本来就是傍晚，车大灯全开，旁边是摩天轮霓虹灯。
我虽然拍暗了但也没办法，视频不能静止我只好抓拍。

总觉得fm3有的车是怪怪的,和其他车简直不同渲染级别的感觉.但愿是早期的吧.

:D 没事，FM4可以继续吸取GT5的要素，全面超越。

引用:

原帖由 mitsuna 于 2009-9-2 14:09 发表
GT3红的很过火，GT4好多了。

gt4严格来说不是红，是发黄发橙~

找到了~
我觉得最经典的对比图是这个
饱和对比度还没照片高~