之所以做的这么慢，因为小日本垃圾，这么个破游戏要搞这么久，一辆车一辆车的建摸搞，真是吃抱了撑的，物理么还是那么垃圾。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2009-9-30 10:53 发表


偶一点也不了解pd~
我只玩丫的游戏。。

山内明说发售日取决于sony~

发售日期由发行商决定是天经地义的事情，就算PD找其他发行商也是一样

刚做GT的时候，山内和他的小组是SCE内部的一个开发组

因为GT的成功，山内感觉自己的工作不能受SCE内部流程管理所束缚，而且他认可的企业文化和SONY有大量共通之处又有所差异

在和当时负责日本开发部分主管的吉田修平沟通后由酒多良木健拍板在1998年由SCE出资成立了PD，使其独立于SCE内部管理之外，保持开发的独立性和创造性不被同化

后来吉田到了SCEA也是同样的做法

所以上次某人吹什么MGS是为了保持BUNGIE的独立性创造性云云让其离开，我当时看得就想笑

[ 本帖最后由 killmesoftly 于 2009-9-30 17:17 编辑 ]

引用:

原帖由 羞辱性扣篮 于 2009-9-30 10:51 发表
GT要P个钱。垃圾物理，那些数据几代通用。根本无成本

国庆了连精神病院也放长假的吗？

MS模拟飞行花了多少？

引用:

原帖由 零太郎. 於 2009-9-30 09:17 發表
PD工作室的收入來源太多了。母公司sony給錢、和各類汽車廠商合作開發包括空力套件、車內控制界面、整車外型設計等等賺錢。為汽車廠商製作單獨車輛的demo賺錢。贊助各類賽車比賽來也是無形收入。

當然，PD花錢也肯 ...

SONY給錢算收入來源？原來老爸給錢也算收入來源了，二世祖嘛...
贊助賽車賺什麼錢？在廠車上貼GT標誌車隊還要付錢給PD？
空力套件哪幾套？車內控制介面目前就GTR一輛
整車外型設計也是雪鐵籠概念車一台
要做汽車設計我相信車廠會用自己的設計團隊或是其他專業工作室，這都遠勝一個賽車遊戲工作室
對於PD的意見早就說過了是多一些參考，汽車設計不是那麼容易的
至於單獨車輛的DEMO我目前沒看過實例，可否舉例一下？反而是NFS13的製作組確實有做過

授权费是各大车厂用来捞钱的东西，怎么某些人给解释成车厂掏钱给被授权单位的了？

引用:

原帖由 马甲007号 于 2009-9-29 19:08 发表
光車廠汽配廠的贊助費就能撈回不少

我觉得咱们应该搞清楚“谁给谁钱”这个问题。

引用:

原帖由 FXCarl 于 2009-9-30 10:23 发表


呵呵~赛车游戏这种东西,谁做过谁知道

车厂其实很难从这种东西身上赚到钱,至少中国任何的汽车相关多媒体产品都是车厂出钱

您做过的赛车游戏，车厂给了多少钱

知道你喜欢GT，但说话还是理智些比较好

车厂给游戏公司钱

这是常识

爱游戏变得如此如痴确实值得深思

引用:

原帖由 mushroom 于 2009-9-30 15:00 发表
车厂给游戏公司钱

这是常识

谢谢教导~

我们的常识不足，希望各位对业内谦虚些。。

怎么记得当年岩田聪说tp的成本也是100亿日元？

引用:

原帖由 liuyicheng 于 2009-9-30 14:45 发表

我觉得咱们应该搞清楚“谁给谁钱”这个问题。

最近雪鐵龍和奔馳就塞錢給PD了，你沒看新聞么
這么說吧，沒號召力的遊戲都是塞錢給車廠買授權增加號召力的，例如EA和現在那誰，而GT這類千萬級的市場份額是等廠商塞錢來做廣告宣傳的

引用:

原帖由 mushroom 于 2009-9-30 15:00 发表
车厂给游戏公司钱

这是常识

如果是帮助宣传概念车等等推广之类，车厂的确有可能按合同付给游戏制作公司一定得赞助费。

但是这点赞助费和游戏制作公司要付给车厂那庞大的授权费相比，简直可以忽略不计。

引用:

原帖由 马甲007号 于 2009-9-30 15:24 发表


最近雪鐵龍和奔馳就塞錢給PD了，你沒看新聞么
這么說吧，沒號召力的遊戲都是塞錢給車廠買授權增加號召力的，例如EA和現在那誰，而GT這類千萬級的市場份額是等廠商塞錢來做廣告宣傳的

对于大企业而言，这些东西一笔是一笔，不会糊里糊涂的“就当掏钱用作千万级游戏玩家市场的宣传费”了。

车厂都是很谨慎的，不是你掏的起这比巨额的授权费就同意给你授权的，也不会因为你有了千万级游戏玩家这个市场而轻易主动掏钱赞助你。