历时17天，完成了我在美国的首次巡游。从策划到成行，经过了半年的准备时间，事实证明，假如没有这样充足的准备和对每个时间节点的控制，整个行程不会如此的充实和顺利。

下面会逐步写出本次美西自驾游的沿途见闻和有价值经验及信息，供各位参考，有任何问题也可以随时提出，我尽可能回答。

索引（各章节传送门）：

day 1 - 飞抵San diego，美帝初接触 -  点击直达





day 2 - san diego一日游（la jolla,Colorado） - part1点击直达   part2点击直达






day 3 - 1号公路（san regies,long beach,malibu） - 点击直达









day 4 - Santa barbara（Courthouse,the mission） - 点击直达






day 5 - Yosemite  - 点击直达






day 6 - Lake Tahoe - 点击直达







day 7 - Napa,San francisco(twin peaks,pier 39) - 点击直达







day 8 - San francisco(gold gate bridge,museum of fine art,lombard st) - 点击直达







day 9,10 - Grand Caynon - 点击直达







day 11 - Las Vegas - 点击直达







day 12 - Los Angeles(little tokyo,chinese theater,walk of fame) - 点击直达






day 13 - Desert Hill Outlets - 点击直达





day 14 - Los Angeles(Universal Studio,Santa Monica) - 点击直达







day 15 - Los Angeles(getty center,observatory) - 点击直达




day 16,17 - 回家，经验总结 - 点击直达


[ 本帖最后由 上海狗狗 于 2013-5-6 22:28 编辑 ]

准备：

签证：关于签证网上已经有大量的所谓攻略，但实际体会下来简直毫无必要，因为现在美签的难度简直可以说是零，只要按步骤交钱（中信银行），填表（网上填报），预约（电话），面签一步步走下来，不会有任何障碍，下面把自己办签证时遇到的几个疑问点一点，帮助大家更简单的过签。

1：是否需要找专业的签证公司代理办签证？

毫无必要，整个办理过程中只有网上填表一个过程中会有一点小疑问，可以找身边填过表的朋友解决，其他环节非常简单，不需要任何机构介入；只有一种情况可能需要中介帮忙，就是赴美的时间紧迫，需要插队送签的，（前提是该家机构有这方面资源，上海这边从预约到面签基本要等一个月）。

2：是否要等签证出来后再买机票？

理论上越早订机票价格就会越便宜，同时很多特价机票都要靠机缘，所以我觉得提前4,5个月就可以开始打听机票信息了，我当时是因为极度不自信，担心签证会不过，所以迟迟没有下手，但事实证明是多虑了。

3：面签要准备什么材料？是否需要准备英语的Q&A？

由于美帝的经济始终萎靡，政府大幅降低了中国公民赴美旅游的准入门槛，根据一天踩点、一天面签的所见所闻，凡是以旅游为目的送签，基本都是秒过。因此在准备材料方面，点到即可。我当时带了收入证明，一年的银行账户流水，一年的信用卡对账单，三本产证，两份车证，和家人的合影数张，朋友从美国发来的邀请函，自己做的17天旅行计划等无数材料赴签，但是签证官一眼都没有看，问了两个问题就直接恭喜了。

至于是否要流畅的用英语回答签证官问题，我觉得不必，签证官都会说中文，只要保持礼貌，有礼有节的用中文回答他的问题，就不会有问题。（有一种说法是用中文回答问题可以造成没有能力黑在美国的印象，增加过签概率，我觉得不至于，保持自然、自信就会很顺利）

[ 本帖最后由 狗版锦江 于 2012-10-19 15:09 编辑 ]

行：

国际机票购买：

往返美国的机票我试过两种途径购买，一是通过中小的机票代理公司购票，得到的结论是无论是国内的代理还是国外的代理，能够拿到的最终价格都差不多，仅就AA，UA航班而言，小代理的价格优势比较明显，唯一需要注意的是代理的资质，因为确实发生过诈骗事件，所以鉴别代理真假就显得非常重要。推荐一个购票网站：http://www.iflychina.net/，里面有相关的资信贴和交流贴，买票之前多做做功课，可以降低受骗概率。
需要提醒一下的是，尽量不要委托多家代理去抢同一天的票，这样做很有可能是前一家已经顺利订到票子，后一家用同样的信息再订，航空公司会以恶意抢票为原因锁死这个座位，这样就得不偿失了，这次我在订票时就发生了这样的情况，因为拜托两家代理去抢同一张AA的票，结果航空公司锁票，导致失去了购买低价票的机会。

其二是通过航空公司或者大型总代（如携程）订票，这样的好处是比较放心，但是价格优势就不太明显，尤其AA这样的航空公司，几乎没有活动。
倒是东航经常会有特价票（通常是从HK往返美国各大城市的特价票，非常便宜，而且是直飞。买好后再去春秋买往返HK的低价票即可）
携程的优势是供票数量稳定，价格适中，但是转机票太多，直飞票（尤其AA，UA）的价格比起小代理毫无优势，这次我为了掐时间加省钱无奈中选了携程，携程推荐了CA的航班，回程居然要二转，比起直飞至少多耽搁了6-8小时，因此为了玩的开心点，还是建议直飞。

需要指出的是国内航班虽然在硬件和服务等各方面不如国际航班，却有一个很大的优势，就是可以携带两个行李箱，而国外航班基本都是一只，超出部分每只都加收50-100美元的罚金不等（我研究的航班不多，如有问题，还请指出）


美国境内机票购买：

在美国本土购买机票来往各大城市的，推荐一个网站 www.priceline.com，直接输入来往的城市名和日期，能跳出十几家航空公司几十个班次的信息供选择，当然还有其他的网站和代理来购票，但我觉得了解这一个就足够了，一是美国的航班价格比较透明，除非是特殊活动，不然不同代理给出的价格都差不多，二是priceline有Bid的功能，适合有闲没钱的游客慢慢淘票，三来priceline完美支持大陆信用卡，四是有一些飞机+酒店+租车的package，可以省钱

需要注意的是，各个航空公司的机票价格虽然相去甚远（从vegas飞la的机票价格最多可以有5倍的差距），但并不是说越便宜的机票就越好，因为很多廉价航空公司会有一系列的收费陷阱，这是要到了机场才会知道的。比如spirit，每个行李托运都会收费，第一只行李的价格是50美元，第二只的价格是25美元，连登机箱都会以超过尺寸而强行收费，相比之下virgin的收费是25美元/只，登机箱免费，就显得厚道很多。而且virgin的航班在细节方面做的很有特色，给我留下了很好的印象


租车：

在美国你不可能像欧洲和日本一样靠步行、铁路、地铁等交通工具游览于各景点，租车不是一个option而是must do，于是网上五花八门的租车窍门，租车公司推荐的文章也随处可见。根据我的几次租车经验，我觉得与其纠结于不同租车公司间的比较，不如专注于寻找各家公司的优惠信息和coupon code来的实惠。比如我这次在priceline通过avis的CWD租了一辆福特的suv，5天时间花费仅400刀（含一箱油的价格，且是异地还车）；但在LA因为没有优惠码，仓促中在AVIS的低端品牌BUDGET租了一辆camery，三天的花费竟然也要400刀，可见不同档次公司间的价格差距远远不足以覆盖优惠活动带来的实惠。

至于如何获得coupon code，直接在google里面打入coupon car rental，然后就开始慢慢挑吧，有些coupon code可以配合priceline的优惠叠加使用，就会非常合适。比如我直接在AVIS使用CWD，获得的优惠就不如我在princeline使用同样的CWD租同样的车来的便宜，这里是要注意的。

最后，关于租车是否需要驾照英文公证本的问题，我的建议是有备无患，虽然我的两次租车经历中都为被租车公司要求出示英文驾照公证，但并不意味着可以不带，因为每个州的法律法规和要求都不同，如果在路上遭遇警察的盘问，英文公证都是非常重要的，何况办理英文公证本的流程很快，价格也不贵，建议做万全准备为好。

[ 本帖最后由 狗版锦江 于 2012-10-20 00:19 编辑 ]

食：

和天朝的大众点评网、日本的tabelog一样，美国最常用的餐饮APP叫Yelp，功能用法和点评网一致，需要注册，需要注意的是这个应该在国内的网络环境下没法打开，必须开VPN，这给事先做功课找饭店制造了一定的障碍。

美国其实也是世界各地美食大融合的所在，但在大部分地方还是以西餐为主，价格并不便宜，Yelp上一家价格为$$的西餐厅，两个人吃不点酒，算税算小费至少也要50刀以上，downtown则会更贵，回头一算，光在吃上面的花费就已经突破1k刀了，所以如果铁了心要穷游的话，建议到了美国先到当地的中国超市扫荡一圈，罐头八宝粥肉干面包方便面全部配起来，路上再搭配快餐店的汉堡和便利店的热狗，这样在吃这块的花费会节约一点。（个人认为品尝当地美食也是旅行的一个要素，量力而行的前提下还是不要太委屈自己了）

[ 本帖最后由 狗版锦江 于 2012-10-19 17:19 编辑 ]

住：

美国的酒店价格相比欧洲尚在能接受的范围内，尤其旅游淡季，四星级的酒店价格也就在百元左右，所以在订酒店方面不需要太过纠结，我订酒店比较多采用的是两家：www.hotels.com和www.priceline.com,两家机构的价格比较接近，房源也差不多，hotels的优点是24小时客服，中国区支持普通话，英语不利索的就方便了，同时hotels买十送一的优惠活动也很贴心；priceline则偶尔能找到明显价格有优势的酒店，尤其在偏远地区，比如这次在okahurst订酒店，hotels的选择很少反而在priceline找到了合适的酒店，另外priceline的bid功能也为穷游一族提供了低价订房的可能，具体bid的方法网上很多，我大概了解了一下就放弃了，一是能省大钱的可能很低，二是太耗精力，三是中标之后没有办法退，这个有兴趣的人自行去了解吧。
同时推荐一个网站http://www.tripadvisor.com/，提供几家大型酒店代理的比价功能，非常方便，同时该网站也是一个非常好的旅游辅助网站，对于景点，酒店，饭店等都有详实的介绍和游客的评价，它的中文站也开通了，叫到到网，很多内容都做了汉化方便国人浏览。
补充一点就是：基本上五星级酒店及各大度假酒店除房费和税金以外，都会加收服务费，停车费以及场所使用费，我住的两家度假酒店和一家五星酒店，每家的收取额和细项都不尽相同，金额从25-100美元不等，做预算要记得把这块费用加进去，十几天下来也不是小数目。

[ 本帖最后由 狗版锦江 于 2012-10-19 23:54 编辑 ]

其他应知事项

手机网络：
美国的手机网络战局和中国大致一样，主要市场被AT&T和Verizon霸占，俗称A网和V网，另外两家小公司T-mobile和Sprint瓜分一些细分市场。
大陆的移动公司手机开通长途后在美国可以接收A网和T网两家的服务，个人建议选择T网，因为呼叫和接听国际长的价格比较便宜，缺点是信号覆盖率不行，看到没信号马上切换到A网就好了。

网络方面美国的3G网络覆盖率已经相当高了，从VEGAS到GRAND GAYNON的长途车上也能看到悠哉刷facebook的年轻人，但是中国手机带过去想要享受当地的网络服务就要大费周章了：首先在日本吃的很开的IPhone配Bmoile这样的组合在美国根本没有，理想中的不限流量包月3G根本就是不存在的，只能老老实实的买一些pre-paid的电话卡，再掏钱买昂贵的流量，而且更丧心病狂的是A网和V网根本没有适合iphone的预付费卡

这次我带去两部手机，ip4s和HD2，反倒是HD2能够支持A网的预付费卡，但不知道是手机原因还是什么，网络只支持到2g，不支持3g和速度逆天的4G(LTE)，网速和国内2g持平。价格方面初始包25美元，包括A网的国内电话畅打和X百条免费短信；1G上网流量25美元，必须省吃简用，平时不用就关闭数据传输避免流量偷跑；400分钟的国际电话10美元。

我还异想天开的把买回来的A卡剪成小卡装进iphone，试图用ip上网和电话，而实践结果是失败，装进去以后电话功能似乎是完整的，但上网则仍旧不行，这让我非常费解因为我的手机也是美版机，和很多协议期满解锁的ip4s并无任何区别，但为什么无法享受同样的服务？还请熟悉这块的朋友解释


开车：

交通法规方面，美国和中国基本一致，由于都是左舵，所以上手后没有任何不适感，美国人开车也很礼貌，除了LA和SF这样的大城市，几乎看不见加塞，乱变道的情况，所以只要谨慎驾驶，一般不会出大的状况。下面说一些和中国不太相同的地方，给大家提个醒：

1.Stop标志：
在没有红绿灯的路口经常出现的标志，车子开到这里无论前方有无行人和车辆，你都必须停车等候一段时间再开，如果四向路口都是stop标志且都有车的话，一般会按照惯例，让先到路口停车的车辆先行动，这方面老美还是很自觉的。

2.Fastrak：
Fastrak快车道一般出现在收费口，功能和中国的ETC一样就是让实现办卡付费的车辆无须排队快速通过，区别在于美国没有使用栏杆做拦截，所以不仔细看或者不明就里就会无意闯过，被摄像机拍摄后，将罚单寄给车主，罚款是每次60-100美元，如果是租的车，则会寄给租车公司，租车公司会通过你之前订车的信用卡信息对你扣款，所以不要以为还完车就完事大吉，很多罚单是事后几个月才拿到手的。
我在SF的时候，因为不明真相闯过fastrak，朋友得知后帮我拟了一封解释信，寄给其公司要求撤销我的罚款，一般都能够少罚甚至免除处分，不会像天朝一样每封信都只有石沉大海一条路。


3.车让人：在美帝，永远看不到十字路口车辆和行人抢道的场面，行人只要不违反交通法规，在任何时候都享有最高路权，比如路口小转弯的车辆，必须等右侧横穿马路的行人全部走完才能继续前进，这点和日本非常像，也许发达国家都是如此。
常年在中国驾车的人过去之后，必须迅速习惯，随时观察路口是否有人，因为行人绝对不会看你车的，他默认驾驶员一定会让他。在SF的时候我开车从弄堂里进主路，旁边一个行人看也不看的横穿过来，我明明是比他先到路口，眼看着他从我车前面闯过。之后他还给了我一个惊讶和愤怒的表情。因此还以在中国的习惯驾驶，惨剧就很容易发生了，一旦在美国出了人伤，就准备好一辈子在那洗盘子吧。

4：Car-pool lane
在南加州的高速公路上会出现的一条专属车道，通常是双黄线分隔开的，这条道是让一辆车里除驾驶员外有一名以上乘客拼车才能行驶的车道（有些路段是两名以上，要仔细看），这根道在最内侧，往往比较畅通，如果是单人自驾，千万不要不明就里的开上去，一旦被抓，罚款是374美元，美国警察是不由分说的，几乎不给你解释的余地。事后再写信去警署要求waive罚金也是一件很麻烦的事情。

加油：
美国的加油站是全自助式设计的，不像中国每个泵前面一个人伺候你，每个加油站边基本会配一个便利店（未必是24小时），店员会提供一些必要的服务。美国的人工非常贵，所以能自动化的地方绝不多占一个人力。
加油一般是三种方式，一是在油泵机上直接付款，机器上有现金槽，一般默认你塞入的金额就是你要加油的金额，没有退钱口，如果你塞了100进去，加满才40块，就得去旁边的便利店查询和找零。油泵机也支持刷信用卡，刷完之后要求输入5位zip code，也许是验证信用卡的有效性，中国信用卡在一部分油站是可以用的，但是很多油站会被拒绝；第二种方式是先把车停在一个pump前，记住号码，然后去旁边的一台自助机具上付款，自行选择要在几号泵付钱，付多少，交易成功后那边的泵就开始工作了，你再屁颠屁颠跑回去，开箱加油，走开付钱的时候要记得锁车，因为加油站边有很多无业的乞讨者，谨慎一点总没有错；第三种是去旁边的便利店直接和店员交易，告诉他几号泵要加多少钱，由店员启动机器，之后的流程是一样的，每家油站旁还有加气加水的设备，一般都是免费的，你和店员说一声要加气，他这边有个遥控器一按，那边就工作了，很方便。

小费：

1.        餐饮：除了快餐店所有的饭店都要给小费的，用餐的小费一般是全餐加税总价的10%-15%，基于你对服务的满意程度。吃完饭服务员会先递上价格明细，如果你是付现金，那就直接计算好小费一起交给服务员，但如果是信用卡消费，则店家会先按原价刷卡，然后返回一张确认单，让你在上面填写小费数额，之后店家会按照你填写的金额对这张信用卡追加收费。
2.        酒店：酒店的服务基本都要给小费，代客泊车一般我会给两块（一般替你停的时候不给，隔天帮你取车回来的时候给），行李送客房每人给一块，第二天清扫房间的时候床上放一块，好的酒店如果有铺夜床的服务，第二天最好放两块，此外房间缺东西要求送过来或者：有什么东西坏了要修，都是每人每次一块这样的标准（别因为没有纸币就凑钢镚给人家，巨傻）
3.        出租或巴士：出租基本按10%的标准给，长途巴士的话按服务态度给一块到两块不等，不给也没关系

了解到美西的服务业普遍收入不高，都靠小费养家的，所以你如果忘记给小费，一次还行，时间久了人家就来质问你为啥不给，是不是对他的服务不满意之类。但事实上美国餐厅和酒店的服务相比日本差距还是很大的，除了住过的两家度假式酒店，我觉得这样的服务真没必要多给钱……



时差：
美西的时差和天朝是15个小时，等于是日夜颠倒过来，去之前还担心会不会玩不好，要很多天才能调整过来，但事实上只要在飞机上控制好睡眠的节奏，完全可以做到零时差，比如你知道飞机降落后那边要晚上了，那飞机上最后几个小时就别睡了，起来活动活动，喝点红酒什么的；反过来如果抵达时间是下午，那落地前最好睡几个小时，保证有精力可以玩。实在不行可以睡前半小时吃点褪黑素片，把生物钟硬拨过来。总之时差对于大部分人来说不是一个需要担心的问题

[ 本帖最后由 狗版锦江 于 2012-10-20 12:26 编辑 ]

擦 注意一层不要发多了～太卡

妈的，骚啊

占楼。。。。。。。。。。。。。。。。

前排等更新……

17天其实足够横穿美国了，也不会太赶

我整个人都“点击直达”了。。。
期待狗版大片！

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这是我出发之前最重视的一篇游记了！狗子加油写！

这照片照得碉堡了啊~跟我去的看着简直不像是一个地方啊~

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如果年度评选最佳游记这贴能进前三。16_35l可以不用卖了