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原帖由 kaixin001 于 2014-9-19 14:30 发表
你自己引用的帖子都不看的吗？防撞钢梁是新款的大，老款的小！不要老是打自己的脸，观众都不好意思看了

我真服了，08款以前的森林人，后梁都是大方的，后面改成薄片了，后来11款以后加厚了也不如08款以前的，自己去前面那人贴的拆车贴里看看吧，里面有图，另外你有爱卡币的话，去看看第二个链接里森林人车主自费换后梁的帖子。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-9-19 12:48 发表
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召回不召回真说明不了太多问题。要有召回就不能买，这世界上也没有能买的车了。
还防撞钢梁真是够没劲的。只要碰撞测试拿满分，管它有没有钢梁，就算是纸糊的也无所谓啊。只要你家小孩次次考试第一名 ...

正面拿满分是不错，后面呢? 前面帖子里有被马三追尾的图，一家子出门后排座的不是孩子就是老人，这防撞程度你放心？

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原帖由 @kewi  于 2014-9-19 15:56 发表
正面拿满分是不错，后面呢? 前面帖子里有被马三追尾的图，一家子出门后排座的不是孩子就是老人，这防撞程度你放心？

全世界这么多不同的碰撞测试标准，对追尾事故的测试手段不约而同的都是只测试座椅，完全不涉及车身架构（更勿论所谓的防撞梁了），说明了什么？趴地上想想，想不明白我可以告诉你。

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-9-19 16:40 发表
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全世界这么多不同的碰撞测试标准，对追尾事故的测试手段不约而同的都是只测试座椅，完全不涉及车身架构（更勿论所谓的防撞梁了），说明了什么？趴地上想想，想不明白我可以告诉你。

看来你是趴在地上想过了的，觉得是神车你就买呗，反正我是不会再考虑这种钻法律漏洞的黑心减配车了。

[ 本帖最后由 kewi 于 2014-9-19 19:52 编辑 ]

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原帖由 @kewi  于 2014-9-19 19:46 发表
看来你是趴在地上想过了的，觉得是神车你就买呗，反正我是不会再考虑这种钻法律漏洞的黑心减配车了。

嘿嘿，我买啥无关紧要，但到底是选择相信科学还是继续愚昧对你来说很重要，你说是吧？

斯巴鲁的隔音真是@#￥%……

原本以为没有比本田更烂的隔音了

结果斯巴鲁完美地诠释了什么叫做没有最烂，只有更烂

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-9-19 20:35 发表
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嘿嘿，我买啥无关紧要，但到底是选择相信科学还是继续愚昧对你来说很重要，你说是吧？

连中国字都看不懂的人谈科学还是愚昧:D 笑死人啊。

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2.0？还四驱还at？不嫌肉么？

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原帖由 @kewi  于 2014-9-19 22:58 发表
连中国字都看不懂的人谈科学还是愚昧:D 笑死人啊。

唉，顾左右而言他可不是好办法，可悲可叹矣。

subaru安全性一向很好,看碰撞数据就行了,新legacy,outback都很强,forester稍弱不过也可以接受
防撞梁和安全性关系不大,都是神车的marketing,不必理会

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-9-19 23:32 发表
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唉，顾左右而言他可不是好办法，可悲可叹矣。

不理你你还来劲了。我就奇怪了，既然防撞梁没用，为什么08款以前森林人要搞得无比坚固，10款却偷偷减配（事实上4s店把结实的梁作为选配了），到了11款以后又加强？你肯定认为富士重工这种行为很科学吧？洗了半天的地就是不敢提这点，跟那扯半天防撞梁没用，分够高纸糊的都行有意思？

[ 本帖最后由 kewi 于 2014-9-20 11:19 编辑 ]

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-9-20 00:02 发表
subaru安全性一向很好,看碰撞数据就行了,新legacy,outback都很强,forester稍弱不过也可以接受
防撞梁和安全性关系不大,都是神车的marketing,不必理会

现在碰撞测试都是应试教育，为了应付还有左右防撞梁粗细不一样这种奇葩，这种看看就行了，当真理就好笑了，高档车比如S级什么的根本就不测这种东西。

[ 本帖最后由 slr 于 2014-9-20 11:23 编辑 ]

应试又怎么样,分数就不要看了?什么逻辑
实撞的数据还不如汽车之家的几句marketing?

豪车不测有销量原因,有成本原因,iihs只是保险公司给钱搞的数据库,又不是不用考虑成本什么都测一遍,贵得车一向不测的,最近最贵的也就是ghibli了

iihs又不是没搞过bumper测试,只影响低速撞击后的修车价钱,后来就不太测了,对保险公司意义不大
http://www.iihs.org/iihs/ratings/bumpers

人家都把车拆给你看了，还在那里把分数当真理也是醉了。

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隔音不好就当敞篷开，断轴就当残摩开，无所谓。开心就好。