引用:

原帖由 rider555 于 2014-12-8 20:47 发表
posted by wap, platform: iPhone
这货跟s coupe哪个高级？

S500 COUPE海外起步价比AMG GT贵1万欧元，S63 AMG COUPE比AMG GTS贵3万欧元

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-12-8 11:23 发表

奔驰也不弱，E63其实都快700马力了

是的f10 m5和e63拉都是轮上560马力。。吓死人了

超过130万的话，定位就尴尬
外观没有和911拉开差距，操控也拉不开
品牌更不用说了

引用:

原帖由 nai 于 2014-12-8 22:28 发表
超过130万的话，定位就尴尬
外观没有和911拉开差距，操控也拉不开
品牌更不用说了

比130万肯定要高的……AMG GT德国起步价就和911CS敞篷差不多了

当然德国定价奔驰向来非常强势的，考虑到23万欧元价格的S65国内定了个300万的“低价”，这车定在150万左右还是可能的

130万就不太可能了，AMG GT毕竟比911基础版贵3万欧元

海外已经进行了911GTS和AMG GTS对比评测

结论就是以跑车而言AMG GTS还是打不过比自己马力小了80的911GTS

911GTS入弯更加灵活，甚至在油耗以及在颠簸路面的驾乘感方面都更好

AMG GTS在01和02更有优势（分别只要3.8S和12.5S），变速箱响应极为敏捷，而且娱乐系统更便利，配置更加丰富

但是悬挂调教称不上完美，相比之下911更纯粹、定位更明确、动态表现更出色

AMG GT的魅力在于同时兼备S级的豪华质感和跑车的外观和性能，对这两方面都有要求的客户可以考虑这车

posted by wap, platform: Galaxy Note III
国外售价11万欧起，到国内怎么不来个杀猪价。

posted by wap, platform: Samsung
新c63乙烷？吊丝还眼巴巴盼着呢

等有一千万在账上趴着就入这个车

买c63不如买这个，买这个不如买ftype

引用:

原帖由 supermetroid 于 2015-1-17 10:45 发表
posted by wap, platform: Samsung
新c63乙烷？吊丝还眼巴巴盼着呢

引用:

原帖由 nai 于 2015-1-17 13:39 发表
买c63不如买这个，买这个不如买ftype

真要说的话都不如买911

911那台拿来评测的GTS还是没选装可变转向助力、运动型悬架和PDCC动态底盘控制的

全选上去价格大概就和AMG GTS差不多，但是能力差距会拉得更远

不过到了这个级别，其实车子都足够优秀了，外形、内饰、配置、奢华感、声浪都可能成为客户选择车子的要素

引用:

原帖由 星空寂 于 2015-1-17 14:01 发表

真要说的话都不如买911

911那台拿来评测的GTS还是没选装可变转向助力、运动型悬架和PDCC动态底盘控制的

全选上去价格大概就和AMG GTS差不多，但是能力差距会拉得更远

不过到了这个级别，其实车子都 ...

pdcc对刷圈是没任何作用的，相反还容易使驾驶员误读车辆的极限，这东西对激烈驾驶下的舒适性有帮助，就是手柄振动的感觉，用起来爽，但是发不出的招数还是发不出

我也在偷偷关注新911，2.9T起步，430马力，只是普通911，都不知道911s要多快

posted by wap, platform: iPhone
一泡污这个牌子就已经没身价了 谈什么比911贵还跟911竞争 喷了

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2015-1-17 14:22 发表
我也在偷偷关注新911，2.9T起步，430马力，只是普通911，都不知道911s要多快

其实911这些年来的进步都不是在马力上……

01会有些许的提高，但这种改款对车子本身的整体实力不会有太大的提升了

posted by wap, platform: 小米 MI 2

引用:

原帖由 @星空寂  于 2014-12-8 09:31 发表
另外AMG GTS的纽北成绩是7分34，比SLS AMG的7分40快6秒

只比最老版本的GTR35快4秒。。。。