以前知道旋翼机这个东西，但是一直没想到这东西这么便宜这么简单就能做，而且很容易驾驶，不比开轿车难多少。起飞降落条件也比较容易达到，百米起降，可弯道。续航能力比同油箱体积汽车强，而且很容易DIY更大油箱，用最经济转速飞的话更能飞远不少。

动力用小排量汽车汽油机或者500CC及以上的摩托机，几千块的都行，90#油都可以烧，做个简单架子，旋翼要质量可靠，上碳纤维，贵点，一万来块吧，可邮购。螺旋桨和一些其他零件，不到三万就能做一架。有爱的动手能力强点的稍有点零花的就能当飞天一族了。

这是一个介绍帖
http://tieba.baidu.com/p/3013366438
这是国内的论坛，貌似不少玩家。
http://www.xuanyiji.com/

正经公司整机成品就贵多了，看了个提机帖，25万。我看图片估计机子纯零件成本不超过5万。

以前说这玩意安全有问题，据说已经被技术牛magni解决了，此牛现在在做旋翼机产商，一架双座旋翼机m22卖75万（论坛有提机的），旋翼机中的奔驰宝马。

搞得我对汽车都没兴趣了，有钱了老子提飞机去玩啊，谁从小不想飞啊！国内领空政策说是越来越开了，这种低空小型飞机貌似也不要飞行执照，哈哈。反正论坛里玩的没见谁有飞行执照。

一直觉得私人飞机离自己很远很远，原来是可以这么近的。我相信论坛有能力玩得起这玩意的不在少数。吗的，现在没这动手能力DIY，攒到钱了先买飞机！奔驰宝马不去想了！

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可靠不？出点问题就没命了。

如果机子做的没问题的话，安全性不低，驾驶也不难。你看那个介绍帖子有说。

实在怕出事的可以带降落伞嘛。

[ 本帖最后由 沉睡城市 于 2015-1-29 09:28 编辑 ]

感觉还是固定翼的靠谱

带弹射装置？带降落伞么？

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问题这玩意不是随时都加得到油吧

旋翼机比固定翼起降条件简单得太多，而且旋翼即使失速停机迫降也比固定翼简单安全得多。你仔细看看介绍帖。

没弹射装置，安全带解开直接跳，伞自购。

90#油随便加，只要你在油空之前找个地方停。最长不超百米的空旷点的马路或者平地就可以了。

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危险性比起汽车还是高的多，玩玩还行，真拿来当交通工具还是不靠谱

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2015-1-29 09:27 发表
如果机子做的没问题的话，安全性不低，驾驶也不难。你看那个介绍帖子有说。

实在怕出事的可以带降落伞嘛。

……

引用:

原帖由 sharonsl 于 2015-1-29 09:45 发表
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危险性比起汽车还是高的多，玩玩还行，真拿来当交通工具还是不靠谱

安全性的确比不上汽车。但是也不低，拿来当交通工具没什么不靠谱吧。就算自己DIY的不可靠，但成熟公司的成熟产品，自己驾驶技术过关，正常好天气下飞来飞去的有什么不靠谱。

而且天空自在飞行的乐趣，汽车怎么比！怎么比！怎么比！

引用:

原帖由 沉睡城市 于 2015-1-29 09:52 发表


安全性的确比不上汽车。但是也不低，拿来当交通工具没什么不靠谱吧。就算自己DIY的不可靠，但成熟公司的成熟产品，自己驾驶技术过关，正常好天气下飞来飞去的有什么不靠谱。

而且天空自在飞行的乐趣，汽车怎么 ...

这个保险公司不保吧

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驾驶还是有难度的，什么鲸跃动作，油门大了急加速容易翻机，以国内这样的驾驶水平要普及还早
你想想，过年在家，哼着小曲，吃着火锅，突然一架飞机掉下来把你房子砸了是什么感觉

油门可以做成大阻尼禁止急加减速吧

肯定不会有汽车那么普及的。这玩意在空中，除非自己作死低空在房屋林立的地方飞，一般情况下怎么可能撞上房子。一般临近低空都是起飞降落时候，都会在道路空域。在高空出了操作或者机械问题，一般来说都会有时间调整姿势，不像车祸那么瞬时。除非旋翼断了油箱爆了之类那种霉到顶不可能挽回的事情。

总之，我觉得只要产品可靠，自己驾驶技术过关，我本人是绝对可以接受旋翼机的安全性的。

旋翼机飞行时，举力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分举力。有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部举力都靠旋翼产生。

由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机据惯性继续维持前飞，并逐渐减低速度和高度，就在这高度下降的同时，也就 有了自下而上的相对气流，旋翼就能可自转提供升力。这样，旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降路。即使在行员不能操纵，旋翼机失去控制的特殊情况下，也会像降落伞-样的降落，虽然也是粗暴着陆，但不会出现类似秤陀落地的情况。

当然，直升机也是具备自转下沿安全着陆能力的。但它的旋冀需要从有动力状态过渡到自转状态，这个过渡要损失一定高度。如果飞行高度不够，那么直升机就可能来不及过渡而触地。旋翼机本身就是在自转状态下飞行的，不需要进行过渡，所以也就没行这种为安全转换所需的高度约束。

由于旋翼机的旋翼是没有动力的，因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音，也就不会因这种振动和噪音而使旋翼、机体等的使用落命缩短或增加乘员的疲劳。旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响，显然小得多。

另外，旋翼机还有-个很可贵的特点，就是它的着陆滑跑距离大大地短于起飞沿跑距离，甚至操纵得好可以不滑跑就地着陆，只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要紧，甚至可在旅游船顶篷或甲板上降落。

美国的旋翼机飞行训练手册说：“旋翼机的稳定性在所有航空器中最高”。它可自动调节，使机身具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。旋转起来的旋转桨盘恰似个大惯性轮，且旋翼没有周期变距等变化。又由于旋翼视的旋翼安装角比直升机的要大些，所以具有较好的陀螺效应，稳定性较高。

旋翼机的抗风能力较高，而且在起飞时，它还喜欢有风。对常规的旋翼机来说，风有利于旋翼的起动和加速旋转，可以缩短赵-它滑跑的跃离，当达到足够大的风速时，一般的旋翼机也可以垂直起飞。一般来说，旋翼机的抗风能力强于同量级的固定翼飞机，而大体与直升机的抗风能力相当，甚至“在湍流和大风中的飞行能力超出直升机的使用极限”。

旋冀机可分为两类，一类是需要滑跑起飞的，这种比较简单，大量的是这一类。另-类是可垂直起飞的，其起飞方法有三种：一种是带动力驱动它的旋翼；第二种是用预转旋翼并使其达到正常飞行转速的-定倍数，然后突然脱开离合器，同时使旋翼奖叶变距而得到较大的升力跳跃起飞；第三种则是由旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起非这种垂直起飞的过程，一般都是由自动程序控制来完成的。

旋翼机的性能价格比是很高的，它有许多宝贵性能，价格却比较便宜，约为同量级直升机的五分之-到十分之一，相当子-辆中等偏上的小汽车的价钱。前面所提到的那种由小火筋驱动旋翼而垂直起飞，由汽油发动机和螺旋桨使其前-迄的“直升旋翼机”，其每磅有效载荷的价格也只有普通直升机中最便宜的三分之一。

由于旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及减速器自动倾斜器，绝大部分旋翼机也没有主旋翼传动系统、主减速器等，结构简单，所以不仅价格低，而且故障率也低。此外使用维护简单方便。所需费用也低。
旋翼机的驾驶比直升机容易得多。国外一些旋翼机-运行培训中心，对没有飞过任何机种的新手，一般通过两天的训练和带飞即可放单飞，而对有过训练的人一天就行了。

旋翼机虽然古老，但它也是一种正在蓬勃发展的年轻飞行器，其好用、安全、便利的特点，使其在未来的航空器家族中仍将占有一席之地。

http://www.huaxia.com/mlcq/zqsy/bysk/2014/12/4208069.html

重庆从美国引进的旋翼机生产线在垫江组装生产，售价在30万至60万元，加97#汽油。

一种价格只有30多万元，烧97号汽油、甚至可停在私家车库的“空中宝马”——旋翼机，已开始落户重庆。埃尔柯曼德航空科技有限公司宣布：花2000多万元从美国Air command收购的旋翼机整条生产线已于6月完成签约，目前大量生产线设备及多架成品机正运往垫江，首架组装的旋翼机将于明年1月在垫江县工业园面世。

　　可折叠式飞机用97号汽油

　　旋翼机实际上是一种介于直升机和飞机之间的飞行器。据了解，旋翼机的运用在美、法、德等国非常普遍，一些国家已处于饱和状态。Air command是一家有着30多年生产旋翼机历史的企业，经过多轮谈判，埃尔柯曼德航空科技有限公司成功将其收购。据介绍，这种旋翼机主要运用于家庭、农场、旅游、空中巡逻等领域。目前该公司在组装起步阶段先生产单座和双座旋翼机，年产量大约为300架。

　　埃尔柯曼德航空科技公司总经理助理董元说，旋翼机的重量与轿车差不多，油耗为百公里11升左右，空中时速大约为220公里。并且它是一种可折叠式飞机。在家用时，可装上小型拖车，由小车拖着出去旅游，加上97号汽油，即可在大约20米长的公路上起飞。返回家中，可把螺旋桨拆下来，让飞机进入车库。目前单座、双座旋翼机在国外售价为近百万人民币，垫江组装生产后售价在30至60万元之间。

　　埃尔柯曼德航空科技公司由重庆汉华汽车零部件制造公司投资组建，是垫江工业园区的企业。汉华汽车零部件制造有限公司是一家集产品研发、模具设计与制造，轨道交通关键零部件、汽车零部件、船舶发动机缸体、天然气内燃机缸体等制造、数控打孔等为一体的专业的综合性机械制造公司。

　　拿驾照只需10多个小时

　　重庆神翼航空体育俱乐部在3年前就准备与人合作，投资1700多万元买断美国一家旋翼机公司的专利及生产线，在梁平建立组装厂，但是由于多方面原因没有成功。曾担任过飞行员的总经理陈泽元说，旋翼机是一种真正意义上的老百姓飞机，价格低，存放、运输非常方便，起飞、降落都简单不说，其非常经济的耗油量和用97号燃油，可以说比游艇消费还低得多。陈泽元说，安全性能非常好是旋翼机的最大特点，即使发动机空中停车，可通过上面旋翼（螺旋桨）的反转，达到缓降的效果，确保人员安全。

　　在拿旋翼机驾照上，培训费目前为10—13万元，操作也非常简单，悟性高的学员10多个小时便可拿到驾照。

　　首个训练基地即将建成

　　“重庆首个固定航空体育训练基地，在大足区即将建成。届时，能为旋翼机、动力伞、三角翼等通航飞行爱好者提供固定的训练飞行场地。”陈泽元说，该项目已获得民航西南地区管理局批准，并拿到了通用航空企业经营许可证。

　　目前重庆不少航空俱乐部的飞行活动没有训练场地，大足训练基地修建有一个500米长的跑道和1000多平方米的停机库、培训场所。陈泽元说，目前重庆已有一个取得合格资格的旋翼机教练，今后培训旋翼机飞行员的教练还可从北京等地调用。

　　重庆晨报记者 吴国富 报道

来源： 重庆晨报  转自：新华网



这么简单学的东西，吗的一个执照这么多钱，骗钱么？老子无证驾驶可以不。机子也太贵了，国人比较容易骗？