果然价格才是杀手锏，普通老百姓最看重的是价格，其他什么性能参数机械匹配都扯淡，不便宜谁买啊。

2.0优惠下来还是性价比蛮高的，可惜品牌倒了。

posted by wap, platform: iPhone
不买昂克塞拉，那不跟买福克斯经典版路数一样？

这个说明不了什么

无非侧面认证了这是一款失败的产品。

当年猛男发了一个帖子，大大赞美了一番。

下面附和的人一堆

现在想想也是喷了

此一时彼一时当年星骋2.0确实是紧凑级里面的好车，只是整个马自达产品先被经典马六给你搞的不上不下。

求教和以前比缩水了哪些地方？

竞品车型不同，以前没有新福克斯，新卡罗拉，新飞度，也没有众多同价位小型SUV。以前很多紧凑级车都是4AT现在大家都CVT或者6AT了。

我就开这车2.0MT
看的时候13.98万，后来想去看看思域和翼神
结果中日钓鱼岛危机爆发直接降价两万我就买了，现在想想真是太冲动了。
不过在我买车的时候算是性价比蛮高的了。

现在说实话根本不值得推荐买，比他好的车太多了，从飞度到昂科塞拉完全吊着打。

posted by wap, platform: Firefox
那翼神怎么说。。。万年不换代。。。

2014年中，整个马自达系统传闻一汽马自达将放弃睿翼，把睿翼让给长马生产，从长马拿经典马3或者星骋过来卖，互补一下。长马那边可高兴了，到了年末，经销商大会后，一马（主要是一汽）的领导，放话：我们用得着那小破马三的技术么？咱家老马六完全有能力卖得比他家马三便宜，这事免谈。于是，2015年，星骋和睿翼都在自家有了新版本。

这车实在是太TM丑了，前代马3和后代马3都帅多了

这代的前脸无法直视。。。

posted by wap, platform: LG

引用:

原帖由 @arenaking  于 2015-2-12 15:03 发表
我就开这车2.0MT
看的时候13.98万，后来想去看看思域和翼神
结果中日钓鱼岛危机爆发直接降价两万我就买了，现在想想真是太冲动了。
不过在我买车的时候算是性价比蛮高的了。

现在说实话根本不值得推荐买，比他好的车太多了，从飞度到昂科塞拉完全吊着打。

飞度操控比马三可差远了，昂科塞拉是星骋下一代，没道理不更强

引用:

原帖由 DDP 于 2015-2-12 23:57 发表
posted by wap, platform: LG
飞度操控比马三可差远了，昂科塞拉是星骋下一代，没道理不更强

同感，马三再如何不待见都是多连杆

posted by wap, platform: Chrome
2.0手动车主飘过。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Narancia  于 2015-2-12 16:25 发表
这车实在是太TM丑了，前代马3和后代马3都帅多了

以前可不是这说的，没出来前，说这车就是紧凑车里面最漂亮的