估计没人和以前比的
1.4T全铝发动机+7DCT 有发动机启停技术，原来是铸铁1.6T+思考人生6AT
板车悬挂变独立了
带T的标配氙气大灯
原来只有顶配有定速巡航现在，现在次顶配也有了
原来半真皮座椅现在有全真皮了，更有电动调节了，原来顶配都是手动的，顶配还有座椅加热
多了蓝牙电话
多了后出风口
整车减重将近200KG
工信部综合油耗只有5.9！！！！

遗憾就轮子以前带T的是17寸的，现在变16了
还有没有两厢版，因为欧宝新款还没出

总之，泛亚的设计都是针对中国人口味的，其实底盘还是缩水的，成本肯定是降了，总体家用酱油化

[ 本帖最后由 joylee220 于 2015-3-3 09:59 编辑 ]

通用的中国市场一向很强   这次对大众的压力也不小

引用:

原帖由 sztzh 于 2015-3-3 09:17 发表
双筷子也算是独立悬挂吧，比之前的板车好:D

双筷子还不一定比原来的带瓦特连杆的拖曳臂好。
反正老凯越就是这种悬挂，老凯越的原型车是大宇的旅行家，中国曾经进口过。

上汽太厉害了

完全把国人的喜欢研究透了

老凯越拉皮车，而且是在武汉新工厂总装的，质量一炮无

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
感觉会爆卖，那款12万的自动挡绝逼竞争力大，盾牌标买账的人也多，内饰算漂亮，又是独立悬挂，配置齐全，想不出不大卖的理由。

外形丑爆了

posted by wap, platform: iPhone
老款比新款漂亮太多…

老版带T的基本都是偏运动性.现在这个新的基本全部偏家用化了,动力减弱,轮子变小,价钱也便宜了1,2万.

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2015-3-3 10:18 发表


双筷子还不一定比原来的带瓦特连杆的拖曳臂好。
反正老凯越就是这种悬挂，老凯越的原型车是大宇的旅行家，中国曾经进口过。

用户可不管你那么多

这个悬挂那么硬, 不好
这个悬挂很软很舒服, 好

这个独立悬挂, 好
这个板车悬挂, 不好

引用:

原帖由 anubisx 于 2015-3-3 08:47 发表
posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
还有一个看不明白的就是新一代科鲁兹的钥匙居然用了以前鬼子车美国车最喜欢的土鳖分体遥控器，到退了。反倒是5  6万的新赛欧用了雪佛兰折叠钥匙。

现在很多4s店都可以更换一体钥匙了 新科的钥匙的投诉是新科投诉最最大的

话说有无钥匙启动没有无钥匙进入是什么路数？

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2015-3-3 20:02 发表
话说有无钥匙启动没有无钥匙进入是什么路数？

德国车最爱！

外形一直讨人喜欢

引用:

原帖由 SimbaKing 于 2015-3-3 20:02 发表
话说有无钥匙启动没有无钥匙进入是什么路数？

:D 昂克赛拉~