一直是用鞋尖去点油门的,脚跟落在刹车和油门之间,因为这样和刹车来回转换比较方便,但最近我试着整个脚面贴在油门上开,发现对油门的精细控制更好了,更线性了,非常顺滑而且流畅,就是踩刹车从油门转换过来的响应时间变长了一些,那正确的油门方式是什么呢?

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用前脚掌踩
如果用整个脚底板踩的话，如果油门比较轻感觉很容易就会踩深了，毕竟整个脚的中心移到油门上了。。。
脚跟放在刹车油门之间，切换也方便

前脚掌吧，楼主这种脚跟为支点的踩法容易油门当刹车踩下去吧。

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原帖由 相亲相爱吧 于 2015-3-12 19:59 发表
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用前脚掌踩
如果用整个脚底板踩的话，如果油门比较轻感觉很容易就会踩深了，毕竟整个脚的中心移到油门上了。。。
脚跟放在刹车油门之间，切换也方便

前脚掌踩和脚尖踩不是一个意思嘛?我就是试了下整个脚面放在油门上特别舒服才有质疑是不是我开了10年车都是错误的.我一直觉得涡轮机油门线性做的不好,但是我贴在油门上踩发现精细控制油门变得非常简单,一旦精细控制了油门,线性根本不是大问题,所以车一下变得好开了.

如果脚跟固定位置不动的话，踩着踩着很容易就分不清刹车和油门了吧，好危险。。。

我是斜着一点用前脚掌,反正驾校教练没跟我说过怎么样踩

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油门踏板有两种，一种是悬挂式，一种是地板式，类型不一样，踩法也不一样，前脚掌踩法适合悬挂式，整个脚掌适合地板式。

市内道路脚跟落在刹车板前面，油门用外八字方法去踩，紧急情况不会踩错，不过脚比较辛苦，长途脚跟在油门踏板前，用控制油门方法控制车速，一般高速路用不着刹车，用得着的时候都是急刹，脚抬起来踩。

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过个坑脚一抖一脚踩到底

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怎么踩都觉得拿回来踩刹车要挪动很远

传说是车厂故意把刹车做得很高的？

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45的脚和35的脚能一样么
应该说踩点都是差不多的，脚后跟在哪取决于你的脚长

我和lz方式一样的，不会误踩啊

2个踏板，脚掌的角度不一样，高度也不一样，不太容易错