posted by wap, platform: Galaxy Note III
在昆明沙朗乡坐这车爬山路，后排异常的舒服，不知道是座椅的原因还是车子的设计问题，颠簸的路但是坐起来没啥颠簸的感觉。
平时自己开老三系320有个井盖或者坑屁股下面都感觉清晰。
这个就是所谓的硬和路感吗
h6是1.5t的手动挡

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
你国suv的霸者

悬挂没宝马那么硬呗。和SUV坐的位置比较高可能也有关系。

1.5T的 变速箱 1 2 档 有问题 舅子是老款2.0  的4G63发动机

除了油耗大点 没啥问题 去年曾经一天跑过1500KM 路上除了吃饭加油上厕所 没歇着

油耗感人，上坡熄火，内饰细致，外形大气

1.5t 据说动力不够，还有就是换挡问题。。。

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
这车满大街都是。

1.5T机头 低扭无力。

说是2退1有问题,但实际应用中很少用到。

对于我最大致命伤是排挡的位置  类似奥德赛的位置 好别扭

10万买到那么大一辆车还要啥自行车。

变速箱齿比的问题

但是依然挡不住成为最畅销SUV

CRV的底盘

今年估计就会上新动力总成了。愿意等的可以看看。不过按照长城惯例，改款了应该会涨点价。

引用:

原帖由 breadabo 于 2015-5-11 17:26 发表
今年估计就会上新动力总成了。愿意等的可以看看。不过按照长城惯例，改款了应该会涨点价。

h6 coupe 已出
2.0TGDI+7 DSG
价格感人

推荐H6 COUPE
之前上海车展公司发票让去看 领导交代看看几个竞品 哈佛那边就多看了会儿
首先说主观感受 这车内饰还是很有诚意的 各方面都开始往合资那种精致的感觉上做 门板上的红色真皮看着特别有感觉 当然各种小细节、按钮的合理性和中控屏幕还是搓的一B这个没法洗...但是至少说国产SUV里没有比他做得更好的了 后排有出风口 还自带PM2.5空气净化装置
然后跟一个销售妹子聊了下
问她COUPE上这套2.0T的动力系统会不会以后上在H6上 妹子明确表示H6以后不会在动力上做较大改动 这套2.0T的新动力也不可能上
哈弗以后会主推H6 COUPE 靠新车一点点拔高品牌 H6的定位以后类似于经典款 保证市场份额 COUPE则是往高了打合资 像IX35 RAV4 CRV这种 毕竟现在国产15-17这个价位是真空 国产的紧凑型SUV高配有能挨到边的但是普遍销量不高 论品牌也没一个打的过哈弗 合资的车普遍都是小型SUV 空间明显是COUPE占优势
当然最蛋疼的是所有4驱都是MT 所有AT都是前驱 问为什么告知说格特拉克的DCT和博格华纳的4驱不兼容所以没法上233

看过同事的H6，感觉外观看起挺大，内部空间却挺小