concept上的尾灯还挺醒目的，实装的太普通点了后悬还是普通hatch版的扭力梁，引进中国不好卖了。。。





http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/55296/2015-honda-civic-type-r

Engine

	2.0 litre VTEC TURBO (petrol)
Type	4 valves per cylinder
Capacity	1,996
Bore x stroke	86.0 x 85.9
Compression ratio	9.8
Power	310 PS at 6,500 rpm
Torque	400 Nm from 2,500 to 4,500 rpm

Suspension and damping

Front	Dual Axis Strut
Rear	H-type torsion beam

Wheels and tyres

Wheel size	Tyres – Front	Tyres - Rear
19-inch	235 35 R19

Dimensions (mm)

Exterior	(mm)
Overall length	4,390
Overall width	1,878
Overall width	2,065 (including door mirrors)
Overall height	1,466 (unladen)
Wheelbase	2,594
Track Front	1,605
Track Rear	1,528
Ground Clearance	118 (with driver)

[ 本帖最后由 ChuPaChuPs 于 2015-6-2 17:14 编辑 ]

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第二快的梅甘娜引进了，卖的咋样有目共睹

实用太差，天朝道路没法开

引用:

原帖由 片翼妖精 于 2015-6-3 07:48 发表
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第二快的梅甘娜引进了，卖的咋样有目共睹

性质有点不同。法国车在亚洲地区都不怎么受欢迎，基本会买梅甘娜rs的都是真爱。

尾翼上的尾灯没了确实很可惜

235 35的胎在国内开不光需要勇气还需要眼力

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国内开底盘操控调教全用在避井盖上了

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为什么取消尾翼？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-6-3 15:03 发表
235 35的胎在国内开不光需要勇气还需要眼力

哪有那么恐怖，烂路慢点开就行了，不熟的路尽量不去，论坛里买了F-TYPE跟打算买的可以来现身说法。

235 40的胎该怎么走还怎么走

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原帖由 @slr  于 2015-6-4 10:20 发表
哪有那么恐怖，烂路慢点开就行了，不熟的路尽量不去，论坛里买了FTYPE跟打算买的可以来现身说法。

跑车开慢点还能拉个风，这typer烂路上被人挑衅能忍？好路保不齐也给你突然来个坑啊坎的分分钟轮胎鼓包轮毂变形，而且耐不耐操还和避震软硬关系很大，以前看fd2在日本马路上测试舒适性就喷了，后座两位头不停的上下震233放国内绝壁想死

查了下F-TYPE的轮胎245/40 19 和255/35 20
到40往下，差一点就差好多，就算过去轮胎轮毂都没事，那“碰碰碰”轮胎撞路面的声音绝对糟心。