有人说长城的L档仅仅能用来爬坡，不能用来下坡。下坡直接用M档就可以锁住档位。还声称牧马人也是这样的。
理由是L档为了保持最大扭矩输出，计算机必须将涡轮增压发动机的转速控制在3000转左右。万一超过转速限制（5000左右），扭矩就跌下去了。而只要涡轮介入，扭矩就会接近峰值。而自吸发动机的扭矩会随转数线性上升，超过5000转后，扭矩不会下降太多。

[ 本帖最后由 一条僵尸 于 2015-6-7 22:49 编辑 ]

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原帖由 一条僵尸 于 2015-6-7 22:21 发表
有人说长城的L档仅仅能用来爬坡，不能用来下坡。下坡直接用M档就可以锁住档位。还声称牧马人也是这样的。

那破车挂4L冲坡都锁不住要升档的

麻痹确实够“硬派”

要牧马人也这样

早破产了

大排量自吸或是大排量涡轮固然很好，但是屌丝车厂考虑到排量税的问题，就缩回2.0T。既然用了2.0T，也就只好这个样子了。
本来用95号油去越野就很扯淡。
屌丝当然没有实力男硬，又鸟巴大小全凭钞票，这是真理。
我猜H9应该改进的地方是在L模式下，计算机自动将转数控制在2000转以上，免得一松油门，涡轮不介入了动力骤降。
要不干脆加个机械增压进去？或者出个2.4L手动档？或者直接降价3万让屌丝们高兴一下？

[ 本帖最后由 一条僵尸 于 2015-6-7 23:15 编辑 ]