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原帖由 @a904055262  于 2015-8-9 18:56 发表
。。。。。

本帖最后由 a904055262 于 201589 18:56 通过手机版编辑

欧洲车大众宝马奔驰保时捷的质量都还不错啊，没你说的那么不靠谱，最不靠谱的意大利人的法拉利质量也还行啊

逐渐饱和了吧。日车优惠比较多，刺激还是比较明显的

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原帖由 阿社君 于 2015-8-9 18:25 发表
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喷了，你说欧洲人玩车超百年还靠谱些

汽车普及还是亨利福特最先搞流水线的吧，T型车才是汽车普及的标志，从汽车大规模家庭普及话欧洲肯定在美国后面。

大众质量还不错，我就呵呵了起码国内不咋地，在它老家如何不知道。

只要日系销量一上去  中国人就是懂车了
奇怪  为啥中国人一夜之间就懂车了呢  呵呵厚……
不说远的 去年这时候 拿出销量 日车式微的时候 本坛一群人对销量的解读不知道大家还记得不 哈哈
“中国的销量没有意义，中国人不懂车，卖的好的车其实都是垃圾车，卖的差的日车才是精品，只不过中国人不懂”

其实我13年买车的时候就很典型 当时一开始就奔着日车去的  但看看当时的卡罗拉 老气的外形、内饰、4速变速箱。
怎么也下不了手  
难道这段时间日车的竞品真的优于其他？
反正本坛的日粉是坚持的“四档波箱丝滑无比，日车销量低是因为中国人不懂车”
嗨……过了一年半，卡罗拉销量夺冠了……脑残的中国人突然都懂车了？
到底是日车在前两年确实是青黄不接技术更新不及时还是真的中国人不懂车呢？

嗯……这个……我觉得还是中国人不懂车，你看，把丝般顺滑的4挡自动换成垃圾无比的模拟8速CVT  中国人就使劲买了
卡罗拉6月登顶轿车销量冠军，真是日本车的耻辱啊！！！不能忍

[ 本帖最后由 wxwzp 于 2015-8-9 22:56 编辑 ]

大众跌这么惨，日系逆市增长

至少说明了一个问题

南方的经济完爆北方经济

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原帖由 wxwzp 于 2015-8-9 21:37 发表
只要日系销量一上去  中国人就是懂车了
奇怪  为啥中国人一夜之间就懂车了呢  呵呵厚……
不说远的 去年这时候 拿出销量 日车式微的时候 本坛一群人对销量的解读不知道大家还记得不 哈哈
“中国的销量没有意义，中 ...

CVT也就是传动效率低了一些，但是平顺性和燃油经济性很强啊，怎么就垃圾无比了？
说到垃圾无比，干式DSG有话要说

引用:

原帖由 城里的月光 于 2015-8-9 22:41 发表

CVT也就是传动效率低了一些，但是平顺性和燃油经济性很强啊，怎么就垃圾无比了？
说到垃圾无比，干式DSG有话要说

兄弟……你这理解能力……

非日系暴跌，怎么想都是粒子的锅

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栗子任务完成马上可以回国报道了

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原帖由 HJJYY 于 2015-8-9 21:54 发表
大众跌这么惨，日系逆市增长

至少说明了一个问题

南方的经济完爆北方经济

南方日系多的地方其实也就是两广，江浙沪日系没什么优势的。

国内日系车爱好者终于不用靠着美国市场说话了
是时候来谈谈中国市场了

民智已开了吗

1、优惠或者价格设定得低。你13年看的老款卡罗拉，还没现在新款卡罗拉的价格优惠大。我国人还是重视价格的。另外，像汉兰达、奥德赛之类的新车型，价格制定得比较厚道；
2、个别新车型的爆款。本田的飞度平台产品，又赶上小型SUV的风；丰田的汉兰达。

双田的异常有其特殊性，然并卵，基数太小，今年仍是大众年。