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盖世汽车讯 美国高速公路安全保险协会（IIHS）日前公布了美国2008至2011年款车型发生车祸驾驶员死亡率报告，列出19款车致死率最高的车型。根据盖世汽车网整理相关数据，日系和韩系车占据近一半席位，并包揽了前三名。
致死率最高的三款车型分别为起亚锐欧（Rio）、日产Versa三厢版以及现代雅绅特（Accent）四门版。
从汽车品牌来看，在本文统计的19款致死率最高的车型中，雪佛兰独占6席，日产有3款，而现代、本田和福特各有2款。按照系别划分，日系6款，韩系3款，美系10款。不过考虑到统计范围为美国，则其他系别中只有日系和韩系车型上榜，并且几乎占据榜单的一半。
而从汽车类别来看，轿车占据致死率最高车型因此美系车榜单的大部分，达到14款，SUV占3款，皮卡及MPV各1款。
在轿车细分市场中，小型车又占较大比例。分析人士认为，一般情况下，小型车发生车祸死亡率最高，原因是大部分属于入门级别车型，甚至没有配备基本安全功能。
以下是美国2008至2011年款车型致死率最高的车型，死亡率是按照每百万辆注册车型的数量进行统计。
第一名：起亚锐欧（Rio）
总死亡率：149
多车相撞：96
单车撞击：54
单车侧翻：15


第二名：日产Versa三厢版
总死亡率：130
多车相撞：44
单车撞击：87
单车侧翻：51


第三名：现代雅绅特（Accent）四门版
总死亡率：120
多车相撞：65
单车撞击：53
单车侧翻：16


第四名：雪佛兰爱唯欧
总死亡率：99
多车相撞：65
单车撞击：31
单车侧翻：10


第五名：现代雅绅特（Accent）两门版
总死亡率：86
多车相撞：43
单车撞击：48
单车侧翻：20


第六名：雪佛兰科迈罗
总死亡率：80
多车相撞：19
单车撞击：60
单车侧翻：25


第七名：雪佛兰Silverado 1500 Crew（四驱）
总死亡率：79
多车相撞：40
单车撞击：36
单车侧翻：17


第八名：本田思域两门版
总死亡率：76
多车相撞：46
单车撞击：29
单车侧翻：10


第九名：日产Versa掀背版
总死亡率：71
多车相撞：37
单车撞击：33
单车侧翻：20


第十名：福特福克斯
总死亡率：70
多车相撞：55
单车撞击：13
单车侧翻：5



以下为美国2008至2011年款车型致死率最高车型排行榜单：



（文章来源：盖世汽车网）

1.死亡“率”？

2.美系车占一半以上又怎么理解？

这个又怎么理解？ 这个图也是IIHS公布的喔

不是给什么车洗地，就是烦这种曲解的新闻。而且本身就没常识，还死亡率…………

统计本身没问题，这解读就是脑残

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都开得太快了吧

大众没人买，所以没上榜，对，就是这个道理


上榜的都是热销车型

概率问题

引用:

原帖由 芭月望 于 2015-8-17 16:44 发表
这个又怎么理解？ 这个图也是IIHS公布的喔

不是给什么车洗地，就是烦这种曲解的新闻。而且本身就没常识，还死亡率…………

统计本身没问题，这解读就是脑残

哗众取宠吸引人眼球而已。

想都不用想，下面一堆人对骂，要的就是这个效果。

引用:

原帖由 芭月望 于 2015-8-17 16:44 发表
这个又怎么理解？ 这个图也是IIHS公布的喔

不是给什么车洗地，就是烦这种曲解的新闻。而且本身就没常识，还死亡率…………

统计本身没问题，这解读就是脑残

你这图里有的车型安全+的 ，我怎么记得碰撞结果是poor的有很多？

比如凯美瑞和普锐斯

[ 本帖最后由 alleni3 于 2015-8-17 18:17 编辑 ]

引用:

原帖由 蓝蓝的天 于 2015-8-17 18:07 发表


哗众取宠吸引人眼球而已。

想都不用想，下面一堆人对骂，要的就是这个效果。

这就是一个傻逼营销号 要什么效果？

日系6款，韩系3款，美系10款

结论：日韩系占一半

喷了！

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-8-17 18:10 发表



你这图里有的车型安全+的 ，我怎么记得碰撞结果poor的很多？

比如凯美瑞和普锐斯

你别记得了 去查一下不就知道了 poor也是某个单项poor 比如翻滚 或者25%撞击 TSP是各项成绩相加

引用:

原帖由 alleni3 于 2015-8-17 18:10 发表



你这图里有的车型安全+的 ，我怎么记得碰撞结果poor的很多？

比如凯美瑞和普锐斯

图是我随便搜的，14年测的15款凯美瑞。 也核实过没有问题。

13年POOR的车好多（包括美系德系日系）在14年都是优秀了。可以理解为应试，也可以理解为IIHS逼厂商做了很多正确的调整，看官可以各取所需。

但至少可以肯定的是同一批测试的车里G的肯定比P的要好。

12年几乎全军覆没的一些车厂现在也很多G的，这不是坏事。

我只是喷这种新闻的标题和内容的误导，以及把这些东西拿来支撑自己信仰的人。这些人并不会参考这个做选择，而是先做好选择后再选择性地拿这些测试结果攻击别人的选择。纯脑残。

[ 本帖最后由 芭月望 于 2015-8-17 18:19 编辑 ]

如果想要证据，来了。

我也是够无聊

查了一下，这个图中的凯美瑞和普锐斯是2015最新款，必须安装前部刹车的（国内貌似还没上）

之前poor的凯美瑞是上一代的 ，看来进步很多呀

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原来卖不出去的就是致死率低的，懂了

这是致死率？？？那LZ解释下死亡率149是啥意思？149%？意思是除了已经卖掉的，还没卖掉的也要弄死一半的人233.
这么看数据明显是按照数量算的，那大众在北美那销量如果还能上榜真是洗都没法洗了。

这个149的意思是比平均水平高49个百分点
IIHS网站上没有找到致死率的链接，但是一直有一个保险赔付的统计
11年-13年的统计结果是这样：
http://www.iihs.org/iihs/topics/insurance-loss-information

在BEST和WORST里选PERSONAL INJURY就是赔付己车人员医疗费用的，总体来说就是车越大越安全

Lowest claim frequency: Personal injury protection

Chevrolet Corvette convertible Midsize sports car 33
Chevrolet Corvette 2dr Midsize sports car 36
Ford Mustang Shelby GT500 2dr Midsize sports car 37
GMC Sierra 2500 ext. cab 4WD Very large pickup 38
Lexus LX 570 4dr 4WD Large luxury SUV 40
Ford F-250 super cab 4WD Very large pickup 41
Dodge Challenger SRT-8 Large two-door car 44
Chevrolet Silverado 3500 crew cab 4WD Very large pickup 44
GMC Sierra 2500 crew cab 4WD Very large pickup 44
Chevrolet Silverado 2500 crew cab 4WD Very large pickup 45


Highest claim frequency: Personal injury protection

Suzuki SX4 2WD Small four-door car 194
Nissan Versa Small four-door car 181
Mitsubishi Lancer 2WD Small four-door car 170
Kia Forte Small four-door car 168
Hyundai Accent Mini four-door car 167
Dodge Avenger Midsize four-door car 167
Kia Rio Mini four-door car 166
Suzuki Grand Vitara 4dr 4WD Small SUV 163
Chevrolet Sonic Small four-door car 161
Dodge Charger 2WD Large four-door car 160