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原帖由 slr 于 2015-9-9 15:14 发表

想多了，没被选中你连买的资格都没有。

开玩笑而已，拉法早就没购买名额了

拉法国内好像一共13个车主（其中一个车主说的），里面一大半都是三车齐集了的

当中有位没买918的就是因为和保时捷的4S店发生过矛盾所以就赌气再也不买保时捷的原厂车

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-9-9 15:42 编辑 ]

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原帖由 jiangst 于 2015-9-9 14:56 发表
原来XX保时捷中心也是各种经销商！一直以为是保时捷公司直接开的！

保时捷4s店就叫保时捷中心啊

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打什么官司 不付钱拿回定金  把这些照片发给厂商 经销商直接跪，自己背车款吧

特斯拉

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原帖由 slr 于 2015-9-9 15:16 发表

大陆所有汽车零售店都是授权经销，没有车厂直营店这个概念。

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原帖由 @slr  于 2015-9-9 15:18 发表
关键人家有权，我们这边保时捷4S的老板他爸是省政协主席，你光有钱的话很难斗得过。

炸裂！！！！

其实我觉得很多这样的车消费者买了一辈子不知道而已……
不过918国内能修？？

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应该是出厂就有问题，不能怪销售。

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都是上帝们给惯的……

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2015-9-9 14:47 发表
关键是修好没有。
没修好继续修，闹闹倒也罢了。修好的话闹毛。虽说被拆过不舒服吧但是消法有规定提车前经销商不准拆车子？

大哥你确定不是来搞笑的？
千万级别的超跑，还没到客户手里，出了问题不向总公司反应，不跟客户沟通，你经销商说拆就拆，说修就修？
十万级别的车也不能这么干啊！

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很正常，开这些店的，不只是有钱，背景绝对不会小。

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原帖由 @阿鬼  于 2015-9-12 20:42 发表
大哥你确定不是来搞笑的？
千万级别的超跑，还没到客户手里，出了问题不向总公司反应，不跟客户沟通，你经销商说拆就拆，说修就修？
十万级别的车也不能这么干啊！

不懂了。再贵的车，坏了也得修啊。所以归根结底还是那句话，修好了吗？
至于沟通不沟通，可以认为是人家内部流程问题。当然我也不知道具体流程应该怎样。

另外注意，花得起这钱的主儿肯定不缺律师，却跑来微博闹又只字不提法律途径，说明什么？说明咨询过律师发现从法律途径确实锄人家不入，只能企图依靠舆论。

以上是脑补，但我确实觉得这么闹没卵用，还是关心点更实际的吧：修好没？

本帖最后由 Kuzuryuusen 于 2015-9-12 21:36 通过手机版编辑

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我也觉得应该买了投诉赔三倍。关键要有证据拆的这辆车就是他订的这辆。要么只能发照片给保时捷公司提出无力的抗议了……

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原帖由 slr 于 2015-9-9 15:18 发表

关键人家有权，我们这边保时捷4S的老板他爸是省政协主席，你光有钱的话很难斗得过。

麻痹喷了

又来这套什么一霸一霸的

这年头在这种事情上他爸是能躲多远躲多远

如果真是他爸的话

喷了

233，原价买一部被经销商拆了的车，谁会答应

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这么贵的车，出厂就有故障？连国产车都不如啊。