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皇冠比300H多的那点点油耗简直不值一提。

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原帖由 @medea1  于 2015-9-10 11:35 发表
皇冠比300H多的那点点油耗简直不值一提。

油耗差一倍多啊，加油时间也多一倍…

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皇冠……如果不嫌弃外观的话

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es200，毕竟是丰田高端品牌，开雷车一般都不在乎动力，舒适就行。

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原帖由 @jiangst  于 2015-9-10 11:40 发表
油耗差一倍多啊，加油时间也多一倍…

一年两万公里就不只一点钱

这两辆的话 不为情怀 就选ES

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看过刚小改款的es，有很多贴心实用的增配改进。前脸设计也比上年的款更年轻化了。

只有300H划算，其他都没皇冠性价比高。200就是个坑货。

5座需求es。4座需求皇冠。。喜欢经常按空调电台调节中控es。。

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有没有丰田的业内，新2、0t和老2·5自吸比，后期维护还有花销到底谁更值得呢。坛子里面也有买nx和新汉兰达的，这个新机头平顺和各方面到底如何

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原帖由 jy01735589 于 2015-9-11 15:37 发表
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有没有丰田的业内，新2、0t和老2·5自吸比，后期维护还有花销到底谁更值得呢。坛子里面也有买nx和新汉兰达的，这个新机头平顺和各方面到底如何

回楼上，作为刚开了500多公里的车主说下，这个2.0T机头动力储备是足够的，平顺性也很好，丰田的调教不激进，开起来没有宝马那种往猛钻的感觉，就是感觉很有力道一直推着你，很平均。但是，这个机头涡轮延迟比较严重，也许是NX的6速变速箱问题，深踩的话，需要等待一会力量才会上来，这与宝马那种一踩就有的感觉差距很大，所以很多人说NX2T起步有点肉，事实确实如此。

如果对比es 260 咋样，奔驰。后者名气当然响 但是实际舒适性呢

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原帖由 jy01735589 于 2015-9-11 20:58 发表
如果对比es 260 咋样，奔驰。后者名气当然响 但是实际舒适性呢

没有试驾过E260,因为当初如果选轿车可能就只考虑新C了，试驾过C200，起步提速远远快于NX的200T初段，我认为这跟轿车车重以及变速箱有关，但是中段提速差于丰田的2T，丰田这个2T踩到140~150仍然力量很足，始终保持一个差不多的线性输出，C200试驾没有开这么快，也就跑到120左右，100过去后已经明显感觉到有些力量到头的感觉。另外从舒适性角度来说，丰田的2T调教确实非常线性，怎么踩，感觉都不会猛窜或者怎样，在我试驾过的所有车型里确实算是非常平顺的，能超过的也就是ES300H，那个太平顺了。不过同样的c级其实输出还好，直到踩到动力有衰减的感觉也没觉得有啥很突兀的感觉，我觉得单论发动机差不多的。但是你拿E级跟皇冠比？我觉得不差钱都不用考虑直接上E级。
e260单独看动力指标跟宝马的525是一样的，那么刚好我试驾过525可以说下，跟丰田的2T比，525初段提速超快，拉到120左右毫无压力，不过再上去也会感觉到动力到头的感觉，这应该还是在于排量大小的区别，其他方面来说我认为这种动力对于轿车已经没啥压力了，除非你需要经常有更高的极速行驶，否则真心差不多。
单纯的舒适性来说，因为我没坐后排不好说，按照老婆的评价没有一辆车能超过ES300H，坐在后面太平稳，当然我自己试驾没啥感觉，也不是很喜欢ES的驾驶感。单独说下我最近试驾的车包括新C200,大师525,528，凯迪拉克SRX，奇瑞王q50l，新汉兰达2T，ES300H，NX2T，NX300H，奥迪Q52T；老婆都是坐后排试乘，这些车里单论后排ES300H是最舒服的，其次是大师5系。奔驰E没试过不好说，但是我认为最起码应该可以跟ES打个平手，新皇冠这个就不好说了，建议还是自己实际去体验，每个人感受也是不同的。

另补充下如果选es只推荐300H，其他的算了，不值。

[ 本帖最后由 huey 于 2015-9-12 00:02 编辑 ]

现在就需要一个商务接待，不折腾，皮实耐操，本来es300h是不错的选择，奈何，价格同e260，和宝马同款了，不值得

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原帖由 jy01735589 于 2015-9-12 01:06 发表
现在就需要一个商务接待，不折腾，皮实耐操，本来es300h是不错的选择，奈何，价格同e260，和宝马同款了，不值得

如果只有4座需求，就选皇冠，座位比ES舒服，价格也便宜