posted by wap, platform: Galaxy Note III
这车看起来内饰什么都比smart好不少吧？

posted by wap, platform: Firefox
太小众了，建厂房，上生产线要一大笔钱，也卖不了多少，不如直接进口就是了。

posted by wap, platform: iPhone
233我就是500车主。这车就适合不拥堵的城市慢悠悠地开。一线城市驾驶的时候有两个缺点：一来3档以下动力太弱，跟车要全神贯注很累。二来刹车太敏感，轻点即敏感地全力制动。对了、这车油耗并不低，我买来2年多了，偶尔开的时候都是城市拥堵路段，平均百公里油耗11.1L。

本帖最后由 dsy 于 2015-9-18 23:22 通过手机版编辑

价格多少呢？
卖的高没人买，卖的低厂家不愿意

其实国内车市目前正在b级车和suv车型上火热呢

讲究小资情调的小型车，走量，目前还是困难的

没利润+过时，当年满大街奥拓、夏利跑的欢的时候国产可能还有点戏，不过那时候有更实用且便宜的派力奥就是了

posted by wap, platform: Galaxy Note III

引用:

原帖由 @dsy  于 2015-9-18 23:22 发表
233我就是500车主。这车就适合不拥堵的城市慢悠悠地开。一线城市驾驶的时候有两个缺点：一来3档以下动力太弱，跟车要全神贯注很累。二来刹车太敏感，轻点即敏感地全力制动。对了、这车油耗并不低，我买来2年多了，偶尔开的时候都是城市拥堵路段，平均百公里油耗11.1L。

本帖最后由 dsy 于 2015918 23:22 通过手机版编辑

看来卖的不好有原因的，那就更喜欢飞度和致炫合适了

posted by wap, platform: iPhone
不国产挺好，路上少才有回头率，老婆都不肯换车

posted by wap, platform: iPhone
国产一个月卖25部？

引用:

原帖由 dsy 于 2015-9-18 23:22 发表
posted by wap, platform: iPhone
233我就是500车主。这车就适合不拥堵的城市慢悠悠地开。一线城市驾驶的时候有两个缺点：一来3档以下动力太弱，跟车要全神贯注很累。二来刹车太敏感，轻点即敏感地全力制动。对了、这 ...

之前一直关注500的电动版，可惜国内代理商好像对这个不敢兴趣

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @dsy  于 2015-9-18 23:22 发表
233我就是500车主。这车就适合不拥堵的城市慢悠悠地开。一线城市驾驶的时候有两个缺点：一来3档以下动力太弱，跟车要全神贯注很累。二来刹车太敏感，轻点即敏感地全力制动。对了、这车油耗并不低，我买来2年多了，偶尔开的时候都是城市拥堵路段，平均百公里油耗11.1L。

本帖最后由 dsy 于 2015918 23:22 通过手机版编辑

菲亚特的车都这个德行，低速时候动力上不来，刹车神经病，踩一脚吓死人，开过国内的致悦，刹车据说已经给调过了，还是冷不丁给你个震撼

posted by wap, platform: Meizu MX4
1.4百公里11升...

posted by wap, platform: iPhone
亚飞特都是一个德行？

posted by wap, platform: iPhone
我mini 2.0t 11.4百公里 一般还是比较堵的时候开

posted by wap, platform: One Plus One
这车空间太小了，我坐前排都觉得憋屈

不符合国情