对于lz关于电池污染的担心，我在telsa官网上找到一篇文章。
http://www.teslamotors.com/blog/ ... y-recycling-program
大概看了下，电池基本是翻新再利用，大概可以节省70%的碳排放

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原帖由 nai 于 2015-10-4 20:29 发表
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电池革命就是类似燃料电池这种，改进谈不上革命，量边到质变这里不可能发生

理论上没错，但是路漫漫，至少tesla目前看上去是最接近实际可用的。

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原帖由 @nai  于 2015-10-4 20:12 发表
你怎么不提丰田的特斯拉股票全部卖了
外地度假手机打字慢，记住一点，现在的垒电池增加续航，加大充电电流降低充电时间，只是权宜之计而已，除非出现电池革命，否则未来不可能属于纯电动。

那未来属于什么，预言家同学？

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原帖由 @nai  于 2015-10-4 20:13 发表
未来属于脑后插管，还要什么车了

脑后插管喷了，都插管了都共产主义了，全部洗洗睡。

如果可以解决里程和充电的问题，电动车看上去简直太美好了。
先不说环保方面。整车的活动部件就剩下轮子和刹车以及转向机构，平时保养的需求大大降低，（三滤只剩下空气滤，没有发动机也不需要机油，火花塞也不需要了，保养耗材基本就剩下轮胎刹车油刹车片空滤）震动和噪音也几乎没有了。去掉发动机，传动轴后，可利用空间也大大增加（后备箱空间直接增加一倍）。

[ 本帖最后由 turnlive 于 2015-10-4 20:40 编辑 ]

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原帖由 @handsomeken  于 2015-10-4 20:32 发表
那未来属于什么，预言家同学？

汽车这种极其成熟领域，我只信赖丰田的选择。丰田选啥就是啥

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原帖由 nai 于 2015-10-4 20:41 发表
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汽车这种极其成熟领域，我只信赖丰田的选择。丰田选啥就是啥

早说。。我就不进来码字了。。

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原帖由 nai 于 2015-10-4 20:41 发表
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汽车这种极其成熟领域，我只信赖丰田的选择。丰田选啥就是啥

喷了，早说呢，还浪费什么口舌。
哪天丰田换了枪头您是不是又要大喊电动车万岁了？还有，在您眼里燃料电池车不算电动车么？

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2015-10-4 20:54 编辑 ]

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电动车现在就是污染环节转嫁一下而已。锂电池的生产对环境的污染到底有多大，大家自行谷歌吧。还有初中物理能量守恒定律各位有空多复习一下。

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原帖由 alex_yu7 于 2015-10-4 20:55 发表
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电动车现在就是污染环节转嫁一下而已。锂电池的生产对环境的污染到底有多大，大家自行谷歌吧。还有初中物理能量守恒定律各位有空多复习一下。

也不一定，一样是烧煤，家里煤炉和发电厂涡轮机烧煤的效率和污染不是一个等级的。
而且产生电的方式多了，可再生能源总比汽车烧油环保。

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原帖由 @turnlive  于 2015-10-4 20:59 发表
也不一定，一样是烧煤，家里煤炉和发电厂涡轮机烧煤的效率和污染不是一个等级的。
而且产生电的方式多了，可再生能源总比汽车烧油环保。

大型发电站的电能转换效率一般也就是在30%，跟内燃机的燃烧效率差不多。况且煤炭也是不可再生资源，煤的单位体积燃烧值跟汽油的相比差的远了。煤炭的开采运输燃烧照样污染环境。电池更是对环境的破坏极其严重。还是说最后一遍任何产生电的方式都要遵守能量守恒定律。电动汽车在我们目前可见的技术中完全不环保。

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原帖由 @alex_yu7  于 2015-10-4 21:17 发表
大型发电站的电能转换效率一般也就是在30%，跟内燃机的燃烧效率差不多。况且煤炭也是不可再生资源，煤的单位体积燃烧值跟汽油的相比差的远了。煤炭的开采运输燃烧照样污染环境。电池更是对环境的破坏极其严重。还是说最后一遍任何产生电的方式都要遵守能量守恒定律。电动汽车在我们目前可见的技术中完全不环保。

发电站可以保证运行在最佳效率，也可以集中处理污染。汽车怠速的时候可不是。潮汐能 太阳能，风能，核能都可以给电池充电。

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原帖由 @turnlive  于 2015-10-4 21:24 发表
发电站可以保证运行在最佳效率，也可以集中处理污染。汽车怠速的时候可不是。潮汐能 太阳能，风能，核能都可以给电池充电。

所以说混动技术解决了最佳效率的问题呀。另外你说的那四种能获取的成本有没有考虑？真是郭德纲的相声造一张两块钱的假币成本50块，哎。

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原帖由 alex_yu7 于 2015-10-4 21:32 发表
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所以说混动技术解决了最佳效率的问题呀。另外你说的那四种能获取的成本有没有考虑？真是郭德纲的相声造一张两块钱的假币成本50块，哎。

混动一样有电池，哪里解决你的电池污染问题了？
然后在用汽油机的情况下电池是无用载荷，在用电池的情况下汽油机是无用载荷，中间加上转换损耗，效率哪里高了？哦，对了，混动对环保基本起不到什么作用。
这4种再生能源成本有多高我不知道，不过至少不是不可接受，不然法国不会接近50%的电力都是核能提供。又要成本低又要无污染大家还是继续骑自行车吧。

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原帖由 @turnlive  于 2015-10-4 21:42 发表
混动一样有电池，哪里解决你的电池污染问题了？
然后在用汽油机的情况下电池是无用载荷，在用电池的情况下汽油机是无用载荷，中间加上转换损耗，效率哪里高了？哦，对了，混动对环保基本起不到什么作用。
这4种再生能源成本有多高我不知道，不过至少不是不可接受，不然法国不会接近50%的电力都是核能提供。又要成本低又要无污染大家还是继续骑自行车吧。

兄弟，你对混动了解太少了，有空多关注一下吧。目前谁也做不到成本低无污染，只能在现有技术水平下尽量在成本能接受的范围下降低污染，特斯拉并没有做到低污染，它只是把污染转换到普通消费者看不到的地方了。你说的这四种能包括核能目前都不具备大规模使用的条件，核能相对其他几种相对成熟一点而已，全世界目前还是依靠传统烧煤烧油模式发电。别来不来就张嘴骑自行车。