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原帖由 @yi_huan  于 2015-10-22 18:27 发表
我学东风的时候，降档要2脚离合，还要补油，不然吃档容易打齿。

1041升档也要两脚离合

两脚离合是很老很老的司机才有的习惯了
至少十五年驾龄以上

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不愧是老司机

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老司机误国，要是你牛逼的话，离合都不用踩，在正确的速度跟转速下，挡杆可以直接挂进去的。

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看网上很多人说高速降档超车，两脚离合也是避免顿挫的方法之一

升档步骤，踩离合器，摘档，再踩离合器，挂入高档
降档步骤，踩离合器，摘档，抬离合器，轰油门，踩离合器，挂入低一档

卧槽，累不累啊，老司机都可以不用离合器啊，你看公交司机

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老司机倚老卖老罢了，不用管

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原帖由 xjr1300r1 于 2015-10-23 17:28 发表
升档步骤，踩离合器，摘档，再踩离合器，挂入高档
降档步骤，踩离合器，摘档，抬离合器，轰油门，踩离合器，挂入低一档

卧槽，累不累啊，老司机都可以不用离合器啊，你看公交司机

熟悉了倒是真不累， 速度也基本没差，  从手上也看不出是两脚离合。
另外，如果要是6,7K换挡， 有同步齿轮都能造废了。    还有就是跳档时， 同步齿轮作用不大，两脚比较省车。

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两脚离合中再加补油是非常好的驾驶习惯，可以延长手动变速箱的寿命，激烈驾驶也不太损变速箱，只是对驾驶员要求高，时间长容易疲劳罢了，楼上这么多人有什么好嘲笑的

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还有以前刹车没有防抱死，需要反复高频度的踩

当年的车没同步器的话都需要两脚离合，像86和BRZ这种一二档之间也没同步器

别笑、
现在很多车倒挡难挂甚至于有时候挂不进，多踩一脚离合就容易挂进去了，平时没必要，但是有时候还是需要的。

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原帖由 @斯巴达  于 2015-10-23 20:26 发表
当年的车没同步器的话都需要两脚离合，像86和BRZ这种一二档之间也没同步器

基本上，大多数的车12档都没同步器

38号有一期说过

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流行多年一句短语，踩摘轰踩挂