加不加长我觉得得分什么车，具体情况具体分析，有些车追求舒适，加长无可厚非，有些车追求驾驭感，加长就很怪

比如3、5、7系都有各自定位，就个人而言如果买3系，绝对绝对不会考虑加长版；对5系则持中立态度，加不加长都能接受，具体选择取决于车源和优惠情况；而7系若有两种轴距可选，碰巧又决定买一台，肯定选加长版。C、E、S级同理

你国大城市这交通跟车位状况，能比欧洲好哪里去？能有资格全民消费廉价大排大车的国家全世界就美国独一份，别的国家就别瞎凑热闹了。

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买大车是因为国人大部分情况只有一辆车。

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原帖由 十步一杀 于 2015-10-28 13:03 发表
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对对对，你国马路宽的很，停车位大的很多的很，不买八缸的大SUV都是因为买不起。口口声声全家一辆车的我真想问问你一年带全家几次？

一年带几次？天气好的情况下每周都要带着父母和老婆孩子出去玩的不少

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原帖由 lanlan052 于 2015-10-28 19:45 发表

一年带几次？天气好的情况下每周都要带着父母和老婆孩子出去玩的不少

可是，综合统计私家车载人数只有1.2，  还不如摩托的1.8…………

买车希望坐得宽敞点有什么错？
毕竟大多数人不是赛车手，不要追求什么加速，操控

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一般有小孩的家庭周末都会一家人出行

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操控都是浮云，空间才是王道

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作者居然不是国师

既然在欧洲没有长轴车，中国长轴车很多，说明市场需求就是这样的。车企又不是傻子，必然会根据市场需求来推出产品。

国内旅行车那价格让人怎么买

这跟价值观毫无关系，这只与家庭用车情况相关，在上世纪60年代大部分美国家庭只有一辆汽车，当时美国车的轴距是越来越大的，但随着第二辆由妻子驾驶主要用于平时买菜，送娃上学的汽车开始普及，美国车的轴距就开始变小了，这种偏向于普通家用的汽车大概跟现在的B级车差不多大，后来随着石油危机的到来，所有的汽车都变小了。
   这种情况在中国也在复现，大部分人在购买家庭第一辆车的时候都会尽可能的考虑轴距更大，空间更宽敞的车型，但是与美国不同的是中国大部分一线城市开始限制汽车数量，这导致家庭第二辆车的普及速度大大降低了，所以在一线城市长轴距的车型会更有竞争力。

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原帖由 十步一杀 于 2015-10-28 13:03 发表
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对对对，你国马路宽的很，停车位大的很多的很，不买八缸的大SUV都是因为买不起。口口声声全家一辆车的我真想问问你一年带全家几次？

天天送女儿出门玩啊，老婆也陪小孩坐后排，14岁以前估计都得这样。我想问一下你是让孩子坐前排呢还是丢他一个在后排？

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原帖由 黄金12 于 2015-10-29 00:54 发表


可是，综合统计私家车载人数只有1.2，  还不如摩托的1.8…………

所以呢？两座车才是王道？短轴长轴是五十步笑百步，都是傻逼？

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原帖由 slr 于 2015-10-28 16:19 发表
你国大城市这交通跟车位状况，能比欧洲好哪里去？能有资格全民消费廉价大排大车的国家全世界就美国独一份，别的国家就别瞎凑热闹了。

承认喜欢消费大车的就中国独一份很难么？美国能独一份中国就不能独一份？看来还是自卑。