按照现在卡罗拉双擎的价钱来看，混动比普通汽油要贵2万，还要装个倒车雷达和胎压监测。假如混动比汽油省油2.5升每100公里，就是10000公里省1500，再说双擎因为电池原因所以必须到4s保养，这每次保养都比去汽修店贵1-200.那就是说1万公里比普通汽油车省1000，那就是说必须开20万公里才能回本这些钱。再加上你这2万是相当于先付的，还要考虑钱的贬值因素。还有双擎的高速和普通汽油车的油耗真差不了多少，只在市区拥堵有优势，所以综合考虑，为了省钱买混动不划算

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买QQ最划算

买达众划算

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没有人仅仅为了省油钱买混动的，楼主多虑了！

天津广州深圳送牌啊

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昨天去丰田的4S，销售说明年估计1.8普通的就不怎么卖了，力推1.8混动。目前来看1.8混动的价位区间基本上是跟1.8自然吸气重合的，而混动版配置更高外观更骚开起来更安静。如果价格一样，基本上都会选混动。
目前来讲，混动刚上市没有折扣，而1.8有2万左右的折扣，所以价格就拉开了。我还是觉得，如果丰田出个1.6L混动，能赶上这波购置税打折的话，真的要大杀四方了

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原帖由 城里的月光 于 2015-10-30 11:48 发表
天津广州深圳送牌啊

只有插电混合才算新能源，油电混合不算，凯美瑞早就不能送牌了，以前还可以

混动这玩意没各种补贴根本不划算 美帝大城市虽然遍地普锐斯 其实能抵8000税是主要原因 当然丰田混动世界第一也是原因（不算大众的前提下) 福特c-max energi不算补贴前3w+ 野马gt 3系c级也就这个价

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每百公里不止省2.5升

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原帖由 Eclipses 于 2015-10-30 11:53 发表



只有插电混合才算新能源，油电混合不算，凯美瑞早就不能送牌了，以前还可以

广州深圳不知道，天津这边混凯，普锐斯都是按节能车摇号，7000多个号每月就一两百人摇，100%中签率。混卡板上钉钉能进天津节能车目录。我9月底定的混卡，估计11月底能提车上牌了。

魔都99%为了沪牌

虽然丰田的推广没有太多亮点造成很多人不清楚THS的优势，但是销量早已证明了LZ的观点。
不过丰田混动的体验>同版本汽油车，这点也绝对不容忽视，所以既不能说人傻钱多才买混动，也不能说客户不成熟所以混动卖不动，目前属于需求差异化阶段而已。

对了，电池是免保养的，所以保养方面基本没什么差别，对了，有差别，没变速箱啊。
还要补充一点，现在2.5排量的汽油车高速120都是6个油吗？少数吧。

[ 本帖最后由 sensui 于 2015-10-30 13:15 编辑 ]

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现在这油价肯定不合算，想想当年原油100刀以上的时候
本来这玩意儿就是给高油价设计的，现在我这儿油价2刀一加仑都不到，谁吃饱了去省油

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原帖由 @SONIX  于 2015-10-30 11:50 发表
昨天去丰田的4S，销售说明年估计1.8普通的就不怎么卖了，力推1.8混动。目前来看1.8混动的价位区间基本上是跟1.8自然吸气重合的，而混动版配置更高外观更骚开起来更安静。如果价格一样，基本上都会选混动。
目前来讲，混动刚上市没有折扣，而1.8有2万左右的折扣，所以价格就拉开了。我还是觉得，如果丰田出个1.6L混动，能赶上这波购置税打折的话，真的要大杀四方了

我昨天汽车之家看到，混动预定优惠1万6....