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原帖由 KARUTO 于 2015-11-7 23:28 发表
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高R被超级B吊打？莫搞笑…

都是888，20T，四出，只不过高R是个高功率多个四驱，指导价格便宜10多万，算上优惠，落地可能要差15-20万，还是B级车。就价格来说，是吊打了。相信超级B也弄高功率加四驱的RS岸本的话绝不会溢价那么多。其实干嘛不引进明锐RS瓦罐呢？

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原帖由 @大青鱼  于 2015-11-8 01:06 发表
都是888，20T，四出，只不过高R是个高功率多个四驱，指导价格便宜10多万，算上优惠，落地可能要差1520万，还是B级车。就价格来说，是吊打了。相信超级B也弄高功率加四驱的RS岸本的话绝不会溢价那么多。其实干嘛不引进明锐RS瓦罐呢？

呵呵，买车只看基本配置参数几项么？又不是买电脑…车重，操控走向，目标人群完全不重合的两台车也能放一起比了，性能车a被家用旅行版b吊打…算了，这样的认知算我回错人了

本帖最后由 KARUTO 于 2015-11-8 01:52 通过手机版编辑

喜欢r系列的自然会买

我觉得这个车的定位不错啊

也算是车型类型的丰富

你们也别争了，反正买大众就是傻逼，对吧

那我就傻逼呗，开心了吗？

让兄弟们开心一下，我也算值了

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贵是有点贵，不管是美国还是欧洲，r基本上只能卖到320的价，中国版也订个320的价还差不多，30万比较合理

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原帖由 @KARUTO  于 2015-11-6 20:24 发表
直钩钓鱼真可怕，欧洲家用小车没旅行版才奇怪，而且高R本身定价和定位又不是不知道…要说evo sti也都有旅行版，定价也都死贵，是不是会把楼上一众嘲笑的心脏病都吓出来

evo那个确实，还限量，和普通版lancer旅行车的顶配“Cedia拉力艺版”性能差距巨大，后者想改成前者也不好改

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原帖由 你到底操谁 于 2015-11-8 01:48 发表
喜欢r系列的自然会买

我觉得这个车的定位不错啊

也算是车型类型的丰富

你们也别争了，反正买大众就是傻逼，对吧

那我就傻逼呗，开心了吗？

让兄弟们开心一下，我也算值了

yigejibasainizuili

我就是SB啊。我买的用EA888的2.0T甲壳虫。。。