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mdx并不靠这10几hp来卖，现在的mdx只要做出来就有人买，牌子做出来了
mdx这几年引擎从j37降级到j35，sh-awd也大简化，行星排都省了，大妈们又不care，照样买

上代pilot这么烂，这代pilot好好重做了一下，变得非常好了，碰撞数据非常好，车架类似mdx，很结实，引擎一样j35直喷版，vtm-4跟现版sh-awd几乎一样
我觉得买mdx真不如买pilot

中国如果卖得不是很贵的话，爬坡王和pilot我还真会选pilot，不过第一个MY的车尽量别买，等第二年的改版

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以后换车有目标了。

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-11-26 00:18 发表
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mdx并不靠这10几hp来卖，现在的mdx只要做出来就有人买，牌子做出来了
mdx这几年引擎从j37降级到j35，sh-awd也大简化，行星排都省了，大妈们又不care，照样买

上代pilot这么烂， ...

要真是就好了，本田辟谣了，说是车展那款概念车量产，还是中国特供车型，说不好听点就是国产车挂个本田标233，跟pilot一毛钱关系都没,汉兰达这下可以放心捞钱了。本田大SB

[ 本帖最后由 DFLY 于 2015-11-26 01:03 编辑 ]

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引用:

原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-11-26 00:18 发表
mdx并不靠这10几hp来卖，现在的mdx只要做出来就有人买，牌子做出来了
mdx这几年引擎从j37降级到j35，shawd也大简化，行星排都省了，大妈们又不care，照样买

上代pilot这么烂，这代pilot好好重做了一下，变得非常好了，碰撞数据非常好，车架类似mdx，很结实，引擎一样j35直喷版，vtm4跟现版shawd几乎一样
我觉得买mdx真不如买pilot

中国如果卖得不是很贵的话，爬坡王和pilot我还真会选pilot，不过第一个MY的车尽量别买，等第二年的改版

mdx是无所谓这20几p马力，那tlx呢？竞争车型是335,is350,c350,s4都是300p以上，tlx调成292p算什么路数？

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别闹,tlx拿什么去和这几货竞争，tlx配到顶也才45k
s4，335还没配呢，裸的就超过这价了，不是一个级别的

而且tlx 300+hp以上意义也不大，真要发挥300+hp就要带sh-awd的，但同时还要照顾自己的前驱版
总之tlx这点马力是足够了，对于他的定位
这是honda受限于他的全系前驱平台的不足之处

RLX非混动也是前驱，依我看和前驱没什么关系

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rlx前驱版也一样，再加马力也不好发挥，重量分配都已经很偏前了 61 / 39
rlx还好，awd版后面有很多东西，还能搞成57 / 43
tlx awd版还是60/40，sh-awd还是rear biased，这重量分配并不好
再加马力也难在性能上beat 335，535

我觉得应该乘toyota没有布局好混动SUV的形况下插进来——但HONDA的MMD系统没有现成的SUV产品

倒是听说RAV要来混动了