还是混蛋红好看啊，这灰色是什么鬼

紧凑级的吧。。

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原帖由 allienx 于 2016-1-19 01:02 发表
讲真，马自达还属于在国内没活明白的，国内绝大多数汽车消费者要的不是操控，不是动力，不是平顺性，要的就是空间，就是后排，就是大气就是面子。
要想销量卖的出来，后排就玩儿命的加长，管它操控性会降低多少，反 ...

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

不愧是魂动啊

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原帖由 dongfang110 于 2016-1-20 23:31 发表

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

车身够长，轴距够长，但是内部空间真的一般，后备箱也就凑合，我觉得这是被那个发动机占据了太多地方

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原帖由 dongfang110 于 2016-1-20 23:31 发表

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

车子长，但是坐进去那空间。。。

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原帖由 bull 于 2016-1-21 11:52 发表

车身够长，轴距够长，但是内部空间真的一般，后备箱也就凑合，我觉得这是被那个发动机占据了太多地方

马自达就是为了在FF里做出FR的视觉感受，所以你看不论ATENZA也好，AXELA也好，都是前后短悬，发动机舱比同级车都长，尾箱比同级车都短，视觉上拉长车身，后果就是牺牲空间。这个跟厂商自身性格有关，马自达就是这样的厂，所以不排除未来马自达做出一台FR的B级车，个性使然，从一直坚持量子就能知晓的。

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原帖由 pimp1234 于 2016-1-21 14:30 发表

可惜马自达不是乔帮主啊。。这么偏执，要不是这颜值估计路上更少。。被人贴二奶车标签也是没办法，这车在中国大部分人眼中就是买样子的。。你说创驰蓝天谁懂啊，一坐进去那空间就联想到是女人开的车。。

马自达自己肯定知道咯，看他的营销策略就懂的，根本也就不针对大众人群，卖给好这口的目标消费者就够马自达吃了，君不见他家优惠算是国内市场终端优惠最少的合资品牌么，这说明什么，你懂的。

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原帖由 acouslat 于 2016-1-21 14:37 发表



马自达自己肯定知道咯，看他的营销策略就懂的，根本也就不针对大众人群，卖给好这口的目标消费者就够马自达吃了，君不见他家优惠算是国内市场终端优惠最少的合资品牌么，这说明什么，你懂的。

问题是他家马六祖宗，马六2代，阿特兹一起卖，哪有个毛情怀啊，还是想赚钱，心口不一

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原帖由 半神 于 2016-1-21 14:59 发表

问题是他家马六祖宗，马六2代，阿特兹一起卖，哪有个毛情怀啊，还是想赚钱，心口不一

这个问题，请出门左拐找一汽