第1页：国产凯迪拉克CT6上市

2016年1月27日，上汽通用凯迪拉克官方正式宣布，旗下首款国产豪华大型车凯迪拉克CT6正式上市。新车的造型以及配置方面可谓该产品的亮点所在，据悉，国产凯迪拉克CT6将推出两种动力共八款细分车型可选，售价区间为43.99-81.88万元。此外，购买国产凯迪拉克CT6还可享受0利率金融方案、旗舰置换补贴、五年无忧养车方案（五年免费保养）、一键管家式安吉星服务以及交车尊崇礼包等增值服务。详细售价请见下表：

上汽通用凯迪拉克CT6指导售价
车型	售价（万元）
28T 时尚版	43.99
28T 精英版	46.99
28T 豪华版	48.99
28T 领先版	54.99
28T 铂金版	61.99
40T 豪华版	59.99
40T 领先版	67.99
40T 铂金版	81.88

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如果您对上汽通用凯迪拉克CT6感兴趣并有订车意向，请[url=insidebrowser:http://dealer.autohome.com.cn/de ... l?siteid=81&amp;eid=1|1|48|33|200013|300000]点击这里[/url]，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请[url=insidebrowser:http://www.autohome.com.cn/3802/price.html]点击这里[/url]，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。

凯迪拉克CT6命名来源追溯：

凯迪拉克于2014年9月正式公布了CT6这个车型的命名，这是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型，新的命名规则也将简化凯迪拉克车型的命名体系。

国产凯迪拉克CT6产品介绍：

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作为首款国产豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6的造型设计稳重中透露着犀利，前格栅运用家族式盾牌样式设计，两侧前大灯线条锋利，与整个车身线条相匹配。据悉，凯迪拉克CT6共采用了208颗LED光源，彰显档次感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5179mm/1879mm/1492（1500）mm，轴距为3109mm。

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内饰部分，国产凯迪拉克CT6同样流露出了该级别车型应具备的质感，新车配备了四辐式多功能方向盘，并与电子液晶仪表盘相组合，中央中控台部分则融入了凯迪拉克家族式内饰布局的设计理念，底部空调出风口下方为空调控制区域。据悉，国产凯迪拉克CT6的多媒体系统还将支持苹果CarPlay。

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配置部分，国产凯迪拉克CT6标配了可电动调节的多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/一键启动、发动机启停、自动空调、驾驶员记忆座椅、电控开启手套箱、230V电源、驾驶模式选择、坡道起步辅助、倒车雷达、倒车影像、电子驻车、USB/SD/AUX接口、10.2英寸液晶屏、主动降噪系统等配置。中高配车型将会配备主动后轮转向系统、主动电磁感应悬架、遥控钥匙启动、负离子发生器、后排电动遮阳帘、后备厢电动开启/关闭、车载无线充电设备等配置。

据悉，凯迪拉克CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。

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空间表现方面，此前我们身高180cm的编辑在体验国产凯迪拉克CT6时，将座椅调节至最佳位置，前排头部空间达到一拳。座椅不调节情况下，体验者坐进后排后，头部空间为四指、腿部空间超过2拳，表现较为友谊。

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凯迪拉克CT6动力总成信息
车型	28T时尚型	28T精英型	28T豪华型	28T领先型	28T铂金版	40T豪华型	40T领先型	40T铂金版
发动机	2.0T涡轮增压直喷发动机					3.0T V6双涡轮增压直喷发动机
最大功率	276马力（203kW）					405马力（298kW）
峰值扭矩	400牛·米					543牛·米
变速箱	8速手自一体变速箱
百公里综合油耗	7.9L/100km		8.0L/100km		8.1L/100km	9.3L/100km
0-100km/h加速时间	6.6秒					5.7秒
驱动形式	后轮驱动					全时四轮驱动

动力系统方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。

旗舰风采 2015上海车展解读凯迪拉克CT6

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第2页：工厂介绍/新车背景/竞争对手/总结

关于凯迪拉克金桥工厂

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上汽通用汽车凯迪拉克工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，总规划产能16万台/年，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。工厂具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，机器人386台，实现车身连接技术100%自动化。未来，该工厂还将投产凯迪拉克XT5车型。

新车背景以及凯迪拉克未来规划：

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这车长就这点空间？

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动力赞！

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低配没有流媒体后视镜

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这么长的车后排这表现有点匪夷所思！就冲这后排就没法和5系打啊！差太多了。

空间利用真是差

这后排空间感觉跟3系差不多，跟5系差挺大的，难怪没考虑卖高价格，动力表现确实不错，把5系比下去了。

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原帖由 @huey  于 2016-1-27 22:06 发表
这后排空间感觉跟3系差不多，跟5系差挺大的，难怪没考虑卖高价格，动力表现确实不错，把5系比下去了。

5感觉后排也很一般。。。。令我震惊的q70的后排

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引用:

原帖由 @huey  于 2016-1-27 22:06 发表
这后排空间感觉跟3系差不多，跟5系差挺大的，难怪没考虑卖高价格，动力表现确实不错，把5系比下去了。

525刷mtb6秒整。通用的变速箱还是硬伤，白瞎了这动力。

美系空间利用率低的问题还是没有解决，外观是够气派了，主销应该是60万以下的车型

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内饰和动力有诚意

主力就是46和48那两款，看看ATS和XTS销量主力是哪两款就知道了，虽然我觉得59那款40T的性价比反而很高。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2016-1-27 22:36 发表
主力就是46和48那两款，看看ATS和XTS销量主力是哪两款就知道了，虽然我觉得59那款40T的性价比反而很高。

59那款如果能有宝马的折扣率的话很能打……可是现在新xf也这个价，以后S90估计也这个区间，这几个车就看准了bba同级别没换代，先来吊打一下么……我觉得后面两三年竞争很激烈……

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8速依然思考人生，只是余地更大了

直接国产Ct6L不是更好吗？虽说从尺寸看接近标轴7S8,但后排空间的确跟加长3系差不多。