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有点像f1的热能回收

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原帖由 @toshiya115  于 2016-3-4 11:37 发表
这样都是舍近求远了，动能回收的电力是不稳定的，而且后备箱那个锂电池其实没你想得那么大，装块很大的电池进去那还不如用大电机帮助起步和低扭了。
低转速能推动废气涡轮输出就保证不了了，排放和输出的矛盾也是一样的。

我看了视频，那个电池真的很小。柴油混动的成本劣势太大只有在油价持续100美元以上才有可能出吧

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老Q7有没有SQ7？

新款又轻又小，搞S款正常

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压缩机也是电驱动了

48v不知道5年内能不能普及

感觉这技术过3，5年会全面普及

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电涡轮老款汽油车都要改电路加电源，否则供电跟不上

高速时会自动关闭，就起步时有用

我已经和朋友定了套准备装五菱上扮猪吃老虎^_^

楼主你这几张图能放个打包吗？实在不想要有水印的。

引用:

原帖由 特攻一番鬼 于 2016-3-7 23:08 发表
楼主你这几张图能放个打包吗？实在不想要有水印的。

http://www.motor1.com/photo/main ... di-sq7-tdi/?a=61451
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