看样子，博瑞销量就是5000上下了

以前的便宜债 估计快还完了 支持国产

下一步应该是减轻整车重量 提升发动机功率 引入启停技术
加速提高
油耗能降下来

5000左右估计是这个车型的盈利平衡点
国产这个级别的车型如果能保持这个量也算一个突破

博越这个全国都没现车的，4s都是订车，说的都是60天订车期，浙江最快的要4月10日也就这个周末才能提车，全国绝大多数地方第一批车都是月底到，我3月28日定的车要5月才能提车，3月这个销量是官方办的千人提车活动，都是各地4s提的试驾车，没什么参考价值，现在全国订单两万多肯定是有的，什么时候能把订单消化完就不好说了

吉利现在三大件和调教都上来了，缺点就是车重了，少个100KG都是很大的进步。
同时动力、油耗都能兼顾了。

不是说马上博瑞要小改款了么，结果到现在官方都没消息，看来光顾忙博越了。

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原帖由 @beatmania  于 2016-4-8 12:53 发表
下一步应该是减轻整车重量 提升发动机功率 引入启停技术
加速提高
油耗能降下来

5000左右估计是这个车型的盈利平衡点
国产这个级别的车型如果能保持这个量也算一个突破

减重难度对国货来说太难，新材料成本高很多。国产品牌的论坛谈到车重，言必说日本车纸糊偷工减料，不管是吉利还是奇瑞，真是太low了。
上次论坛不是谁爆料吉利品控差吗，还有就是车间温度也是很随意

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原帖由 @lrj2u  于 2016-4-8 13:25 发表
吉利现在三大件和调教都上来了，缺点就是车重了，少个100KG都是很大的进步。
同时动力、油耗都能兼顾了。

吉利自废6at，准备上双离合了，

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原帖由 井喷 于 2016-4-8 14:47 发表
不是说马上博瑞要小改款了么，结果到现在官方都没消息，看来光顾忙博越了。

估计也就换博越的那款新调教的发动机吧    油耗应该会好一些

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吉利还是步子迈得太大，才出了博越，马上又是一个话题车型帝豪gs上市，产能和品控跟得上吗

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原帖由 @fadeaway  于 2016-4-8 16:19 发表
吉利自废6at，准备上双离合了，

哎，多余

吉利的问题还是出在动力匹配上

博越这么强的动力，加速却跟日系那票2.0自吸差不多，有一天能把这块改进了，那真是没短板了

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原帖由 @yyss527  于 2016-4-9 00:01 发表
吉利的问题还是出在动力匹配上

博越这么强的动力，加速却跟日系那票2.0自吸差不多，有一天能把这块改进了，那真是没短板了

我看评测比2.0强多了，日系2.0 01都12左右

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原帖由 提拉 于 2016-4-8 23:25 发表
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吉利还是步子迈得太大，才出了博越，马上又是一个话题车型帝豪gs上市，产能和品控跟得上吗

博系列都是新厂做的 根本没影响   而且第三季要出新帝豪了  年底还有一台更便宜的SUV要上

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原帖由 fadeaway 于 2016-4-8 16:19 发表
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吉利自废6at，准备上双离合了，

吉利前几年不是收购了澳大利亚DSI么，现在博越不就是用这个牌子的6AT么，难道又有新动作么？