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原帖由 johnnyf 于 2016-4-12 10:57 发表
比亚迪是不是就是超跑大厂了？

那当然啊

现在就已经秒天秒地了，等汉一出场

迪粉嘴里立马法拉利兰博基迈凯伦布加迪，全都不放在眼里了，宇宙第一

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原帖由 @genesfaith  于 2016-4-12 08:27 发表
很多估计专车司机吧,随意靠边上下客,要么就是看着手机龟速前进

这些肯定是原因之一，更重要我觉得是电池的问题

日常用的话，电动机频繁猛加速减速耗电量会比匀速运行高很多，市区道路拥堵的环境下刹车太多。。。。只能匀速慢慢腾了

营销目标和策略确实清晰明确  不是弄不到牌照的就是傻逼村炮

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跑个纽北试试？

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原帖由 @Eurydice  于 2016-4-12 12:31 发表
跑个纽北试试？

挂上尿瓶跑吗？续航太捉急

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原帖由 Eurydice 于 2016-4-12 12:31 发表
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跑个纽北试试？

冲出赛道了吧

单线加速100其实并不是核心技术，就算是L4的发动机都能很容易上5秒。重点是速度上去了之后的一系列问题：稳定性、车身刚性、车身姿态等等。这车给一般老百姓用足够了，有多少人会开这车玩的？不就是红灯的时候冲那么一下么，感受一下所谓的推背。。。我很想知道比亚迪所有那些所谓5秒的车，绕桩测试能过50不 那悬挂和制动姿态。。。。。
同意之前某人所说的，BYD在宣传上是神了。。。老的S系，突出的就是稳+便宜+安全，速度啥的只字不提。现在的就说直线加速，稳定绕桩完全不提。。。。这营销喷了随便找一张BYD的制动姿态照片，那点头幅度。。。。真叫是直线制动。。。转弯或者地面有点湿滑的情况下，用那种姿态制动，还不直接飞出去了
现在这种宣传造势，早晚会有SB出来开这车玩飞车。。。。这就是地道的纯杀人啊。。。。
我现在看到路上开的快的唐秦都躲的远远的。。。。一个变道的时候如果需要紧急制动，估计会横飞整条马路 好怕

[ 本帖最后由 无梦 于 2016-4-12 14:31 编辑 ]

以前看一个帖子，说发动力马力加大，是最容易成本最低的。最难的是马力上去了，怎么不让车翻掉。地盘，悬挂，重心，配重，esp等电子系统，如果还要加上安全和舒适，成本就厉害了

10w的车和100w的车，一样开到200km/h的速度，你看是10w的车稳还是100w的车稳，还有舒适性


另外马路上五菱之光也挺怕的，哈哈

现在这种宣传造势，早晚会有SB出来开这车玩飞车

---- 我觉得已经有了，上次那个唐撞翻朗逸。虽然是朗逸不对。以后估计想（正常合法）加塞比亚迪都没门，老子5秒车，谁敢插我。而且我重，我便宜，撞起来绝对不吃亏:D

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唐作为车本身没啥好黑的。

国产车有自己的优点没啥致命缺点已经很难得了..

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原帖由 dongfang110 于 2016-4-12 16:01 发表
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唐作为车本身没啥好黑的。

国产车有自己的优点没啥致命缺点已经很难得了..

国产货这些年多少是有那么点进步，不黑

不过byd这厂家的宣传手法，除了它那点受众，本身就招黑

当然更牛逼的就那点迪粉，天天闲着没事到处秒天秒地，技术领先世界的德性，还需要人黑嘛 233

自己喜欢装逼，那就别怪别人吐槽啰

当然，要是有车主觉得冤枉躺枪了，自行屏蔽，本来就不是说你们

[ 本帖最后由 Raven 于 2016-4-12 17:05 编辑 ]

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原帖由 无梦 于 2016-4-12 14:20 发表
单线加速100其实并不是核心技术，就算是L4的发动机都能很容易上5秒。重点是速度上去了之后的一系列问题：稳定性、车身刚性、车身姿态等等。这车给一般老百姓用足够了，有多少人会开这车玩的？不就是红灯的时候冲那么 ...

byd现在造“性能车”不是已经玩的很溜了嘛

随便弄台破引擎，不用什么性能节能油耗了，只要能保证车子能走

然后塞几块电池，也不用学特斯拉纠结什么续航了技术了，纯电能跑几十公里就ok

然后其他所有都不用纠结，靠电机能勃起那么一下跑个百公里加速，性能车就诞生了 233

讲真，这车能喊自己油耗2l，也是醉了，不知道是哪个位面的2l，赛博坦嘛

居然还堂而皇之拿魔都的环保补贴，喷了

[ 本帖最后由 Raven 于 2016-4-12 20:00 编辑 ]

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原帖由 koakon 于 2016-4-12 09:39 发表
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酸。说人家高速加速不行的。可以比比120速度以后的加速。一样秒杀。限速180是因为电子系统限制，防止过载。有取消限制飘过200的人存在，不过没意义。
电机之于燃油机，就犹如电子表 ...

233，前面还没看到呢，瞧瞧这不就是技术领先世界嘛

还秒杀呢，秒杀谁啊，酱油车还是法拉利

原来传统汽车工业已经只剩情怀了，喷了，果然宇宙第一技术byd，领导世界

我勒个去，不对啊，真要说电动说技术，人家特斯拉都还没发话呢，哪里轮得到“自称”百公里油耗2l，既不环保，也跑不了多快的byd呢

可能这位是特斯拉车主吧

反正这电机啦燃油机之类的话，从迪粉嘴里跑出来，是挺让人喷饭的

[ 本帖最后由 Raven 于 2016-4-12 20:02 编辑 ]

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原帖由 @无梦  于 2016-4-12 14:20 发表
单线加速100其实并不是核心技术，就算是L4的发动机都能很容易上5秒。重点是速度上去了之后的一系列问题：稳定性、车身刚性、车身姿态等等。这车给一般老百姓用足够了，有多少人会开这车玩的？不就是红灯的时候冲那么一下么，感受一下所谓的推背。。。我很想知道比亚迪所有那些所谓5秒的车，绕桩测试能过50不 那悬挂和制动姿态。。。。。
同意之前某人所说的，BYD在宣传上是神了。。。老的S系，突出的就是稳+便宜+安全，速度啥的只字不提。现在的就说直线加速，稳定绕桩完全不提。。。。这营销喷了随便找一张BYD的制动姿态照片，那点头幅度。。。。真叫是直线制动。。。转弯或者地面有点湿滑的情况下，用那种姿态制动，还不直接飞出去了
现在这种宣传造势，早晚会有SB出来开这车玩飞车。。。。这就是地道的纯杀人啊。。。。
我现在看到路上开的快的唐秦都躲的远远的。。。。一个变道的时候如果需要紧急制动，估计会横飞整条马路 好怕

哪些车四缸进5秒了？
Tts
A45
R20
什么价格的，还有吗？绕桩好和差，最终也就61和69的区别，姿态差只是悬挂软而已

我非常好奇，看不起比亚迪百公里加速的人，你们自己开的什么车，加速多块，哪里来的底气看不起比亚迪这个加速？

说起来似乎没有esp的车主，车慢慢开esp关系不大？没有定速巡航的，高速不如自己脚踩安全？没有自动倒车的，自动倒车都是女人用的？没有全景天窗的，就是块玻璃没有任何区别？最后买不起车的，都会说买车不如打车？

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原帖由 @Raven  于 2016-4-12 17:18 发表
byd现在造“性能车”不是已经玩的很溜了嘛

随便弄台破引擎，不用什么性能节能油耗了，只要能保证车子能走

然后塞几块电池，也不用学特斯拉纠结什么续航了技术了，纯电能跑几十公里就ok

然后其他所有都不用纠结，靠电机能勃起那么一下跑个百公里加速，性能车就诞生了 233

讲真，这车能喊自己油耗2l，也是醉了，不知道是哪个位面的2l，赛博坦嘛

居然还堂而皇之拿魔都的环保补贴，喷了

我觉得，造一辆车，多少还是比yy一辆车要难点的